Das Interieur
Nun gibt’s die ersten offiziellen Pressefotos vom Insignia-Innenraum zu sehen – und zwar zuerst hier in unserem Blog!
Für uns ist es mittlerweile ein gewohnter Anblick, aber wir stellen immer wieder fest: Es sieht nicht nur schick aus, sondern ist auch äußerst funktional.
Wir sind gespannt auf die Kommentare.
Kategorie: Design, Interieur
Tags: offizielle Fotos, Pressefotos
Am 3. Juni 2008 um 03:46 Uhr
Also schlecht sieht das ja nicht aus… Und eröffnet natürlich wieder viele Fragen…
Die Hupe scheint wohl mit derganzen Prallfläche im Lenkrad bedient werden zu können, das finde ich gut und wichtig. Lenkrad sieht ungewöhnlich aber gut aus, ob ich es gut&funktional finde kann ich erst sagen, wenn ich drinsass.
Zwischen Klimaanlagenbedienung (offensichtlich rechts/link getrennt steuerbar – gut, noch kein Standard aber irgendwie bei Wagen mit Anspruch wie dem Insignia zu erwarten) und dem Monitor oben sehe ich relativ viel Knöpfe, deren Beschriftung gerade nicht mehr zu lesen ist. Vielleicht in der Praxis doch gut bedienbar, weniger Knöpfe und nicht so oft gebrauchte Dinge per Touchscreen zu steuern wäre wohl die alternative Lösung mit Vor- wie Nachteilen.
Schade finde ich die Luftduschen (so heissen die doch im Fachjargon?) – persönlich finde ich die toll, die wie bei Phaeton und 7er oder etwas weniger perfekt beim neuen Mondeo eine geschlossene Fläche bilden, wenn sie nicht auf sind.
Bei dem hellen – wohl besseren Innenraum mit größerem Monitor, Automatik und davor einem wohl/vermtlich versenkbaren Schalter (Fahrwerkssteuerung?) finde ich das Hoilz schon sehr ansehnlich, aber noch besser wäre es aus meiner Sicht gewesen, wenn auch die erhabenen glatten Flächen rund um den Tastenblock in der Mitte in Holz ausgeführt worden wären.
Elektronische Handbremse meine ich noch zu sehen – und bei dem hellen Innenraum “normales” Zundschloß und nix ohne Schlüssel.
Auf jeden machen mich die Fotos (die in der Tat weder bei opel.de noch auf dem offenen Presseserver zu finden sind) weiter neugierig auf den Insignia, doch nun werde ich erstmal meinen ~8h/Tag Dauertest meiner Matratze wieder aufnehmen…
Am 3. Juni 2008 um 07:33 Uhr
Hut ab – das wirkt hochwertig! Wenn der INSIGNIA in Sachen Qualität das hält was sein Design verspricht wird er bestimmt ein Renner.
Am 3. Juni 2008 um 09:34 Uhr
Opel ist wieder oben angekommen! Die Bilder ueberzeugen gaenzlich. Das Fahrzeug sollte im Premiumsegment angesiedelt werden. Tolle Leistung!
In welchem Werk wird der neue Insignia gefertigt?
Am 3. Juni 2008 um 10:29 Uhr
dem vom Sven schließe ich mich absolut an
Am 3. Juni 2008 um 10:44 Uhr
Ich hätte ein paar Fragen bzgl. der Materialien.
Bei dem Basis Einstiegsmodell “Insignia” was werde ndie Lackflächen sein?Schon Klavierlackoptik ? Sind die Hölzer oder auch die Metallelemente im Innenraum-wie Türgriffe , Rahmen um die Automatik aus echtem Metall oder eine metallisch lackierte Kunststoffoberfläche? Mit freundlichem Gruß
Am 3. Juni 2008 um 11:49 Uhr
Wirds denn gegen Aufpreis endlich auch ein Premium Lautsprechersystem (soundsystem) geben ??
Wie es die anderen Hersteller auch alle haben.
Am 3. Juni 2008 um 11:55 Uhr
Nach betrachten der neuesten Fotos kann ich nur sagen: Echt der Hammer!!! So einen Opel hat es lange nicht gegeben. Der Innenraum sieht nicht nur super chic aus, er scheint auch qualitativ höher als bisher angesiedelt zu sein.
Wäre schön, wenn auch der nächste Zafira so eine Anmutung bekommen könnte, denn der Innenraum des neuen Insignia wirkt eine ganze Klasse besser und höherwertiger.
Glückwunsch an Opel und alle, die an diesem Fahrzeug mitgewirkt haben. Da müssen sich Ford, VW & Co. warm anziehen.
Auch die Idee mit dem Blog finde ich klasse – sollte man bei den nächsten Neuen beibehalten.
Am 3. Juni 2008 um 14:35 Uhr
@ Sven: Der Insignia wird ausschließlich im Werk Rüsselsheim gebaut. Auch die Testwagen stammen von hier.
Am 3. Juni 2008 um 15:49 Uhr
Eins vorweg: Ich finde den Insignia mehr als gelungen, auch der Innenraum paßt soweit, soweit man das von Bildern aus beurteilen kann.
Dennoch werden sich wohl ein paar meiner Befürchtungen bewahrheiten, als da wären:
1. Die unteren Plastikverkleidungen des Instrumententrägers werden wohl wieder aus Hartplastik sein, im Gegensatz zum Omega A zum Beispiel
2. Wie bereits zu sehen, gibt es keine Zierleiste an den Seitenverkleidungen im Fond, somit kein durchgehendes Bild
3. Schlechte Übersichtlichkeit der Karosserie durch immer kleiner werdende Fensterflächen
4. Zahlen in den Armaturen gedreht, daher schlechter ablesbar
Aber alles in allem ein großer Schritt vorwärts. Es bleibt abzuwarten, wie sich die verwendendeten Materialien “schlagen” im Vergleich zur Konkurrenz. Jetzt muß nur noch der Preis stimmen, denn als Dienstwagen wird Opel wohl weniger angenommen. Somit wären die Privatkäufer nach wie vor die Zielgruppe, und ob die sich in Massen so ein Auto leisten können und werden? Ich hoffe und wünsche es Opel.
Am 3. Juni 2008 um 16:27 Uhr
Ich denke schon das sich der Insignia gerade auch als Dienstwagen auszeichnen kann. Zu mal er in puncto Prestige Auftritt in den gezeigten Versionen sehen lassen kann- welches den wichtigen Zusatznutzen eines Dienstwagens erklärt.
Bin auch gespannt wie die Materialien in der Realität wirken. Elemente wie zu kleine Fenster … sind anscheinend nicht mehr so Kaufrelevant, da gerade die Höherpreisigen Konkurrenten ebendfalls sich dieser Schiene einordnen.
Zu dem Punkt mit den Zierleisten: Hier habe ich in dem ersten Moment gedacht dsa diese ja “leider” fehlen würden, aber das Konzept geht trotzdem auf, da am Amaturenbrett ein flügelartiger Zusammenfluss der Zierleiste vorhanden ist.
Dadurch, dass die Fondtüren auch einen metallischen Griff erhalten ist ein fehlen der Zierleisten nicht schlimm, sondern brignt ein klareres Design zum Ausdruck.
Am 3. Juni 2008 um 16:34 Uhr
Bezüglich des Hellen Interieurs.. werden bei der Serienproduktion die Spaltmaße verfeinert? Denn bei dem Armaturenträger unterhalb des Armaturenbrettes ist eine größere Spaltmaßabweichung..
Am 3. Juni 2008 um 16:45 Uhr
Hammer. Das Auto mus ich haben. Und du mit deinem spaltmaß du hast ja echt en knall. wäre das ein bild von einem vw würdest du warscheinlich nichts sagen, irgentwas muss ja immer gegen Opel gesagt werden.
Am 3. Juni 2008 um 16:49 Uhr
@ Josh: Stimmt, die Linien der Zierleisten laufen halt auf den vorderen Plätzen aus, von dem Gesichtspunkt des Designs aus gebe ich dir Recht. Dennoch sollten sich für mein Empfinden die Fondpassagiere nicht als solche zweiter Klasse fühlen, wenn denn mal welche mitgenommen werden. Beim Astra H sind diese auch nicht mehr vorhanden, und es könnte bei dem einen oder anderen zu der Vermutung führen, Opel wolle wieder sparen. Von daher, Design ist nicht alles. So gibt es beim Passat CC zum Beispiel indirekte Beleuchtung unterhalb eben dieser Zierleisten vorne sowie hinten. Bei Opel wohl eher nicht, und schon gar nicht beleuchtet. So gab es bei älteren Opelmodellen im Kofferaum nur aufklappbare Haltebügel, die einfach aus einem Stück Draht dickeren Draht bestanden, bei VW z.Bsp. waren diese verchromt und schienen aus dem Vollen gefräst. Es sind eben auch diese Details, die zur Kaufentscheidung herangezogen werden, ob sie nun Sinn machen oder nicht.
Der Insignia mag als Dienstwagen geeignet erscheinen, daß derzeitige Image von Opel, oder besser gesagt die Leute, die viel Wert auf Image legen und beim Kauf eines Autos auf dessen Image achten (offensichtlich bei Dienstwagen sehr relevant, so manche Firmen lassen Opel als Dienstwagen gar nicht erst zu), werden es nicht zulassen, eine erhebliche Steigerung des Absatzes zu ermöglichen.
Am 3. Juni 2008 um 17:07 Uhr
Mir verschlägts die Sprache was für ein Opel.
Nicht nur Außen eine Augenweide sondern auch innen eine lecke. Alle Achtung an Opel. Freu mich schon auf die erste Probefahrt.
Am 3. Juni 2008 um 18:02 Uhr
Ich freue mich, dass es nun erste Bilder vom Interieur des Opel Insignia hier im Insignia Blog gibt.
Gelinde gesagt finde ich es doch ausgesprochen erstaunlich, welche Rückschlüsse diese Bilder für einige der sich hier äußernden Personen zulassen.
Da hat man zum Teil den Eindruck, dass der Kopf so lange geschüttelt wird, bis das Haar endlich in die Suppe fällt. Der Aspekt des Konstruktiven fehlt mir dabei, geht es doch primär um Geschmacksfragen, die am Stammtisch besser aufgehoben zu sein scheinen, bzw. kindlicher Impulsivität und Rechthaberei entsprechen. Man sollte meinen, dass die Betreffenden eigentlich einem solchen Niveau entwachsen sind und auf einer eher sachbezogenen und objektiven Ebene diskutieren sollten, anstatt die Gemüter an sprichwörtlichen Oberflächlichkeiten aufzureiben. Dass auf einem der veröffentlichten Bilder ein Zündschloss anstelle eines Startknopfes zu sehen ist, lässt wohl kaum Rückschlüsse darauf zu, ob ein solches System angeboten wird oder nicht. Dekorleisten im Fond – macht das die Güte eines Fahrzeuges aus? Ist das sogenannte auffällige Spaltmaß nicht vielleicht auch die Klappe eines Stauchfächleins auf der Fahrerseite?
Zu den Bildern:
Ich möchte mich zunächst für die Veröffentlichung der Bilder bedanken. Zu erkennen ist, dass die bei Opel bereits bekannten Bedienfunktionen (zentrale Dreh- Drückeinheit) übernommen wurden. Es ist zu vermuten, dass mehr Systeme, als bisher über diese Konfigurationsmöglichkeit beeinflusst werden können, was eine mögliche Erklärung für die Mehrzahl an Knöpfen sein kann, aber nicht sein muss.
Opel versteht es jedoch schon seit längerer Zeit, verschiedene Ebenen der möglichen Systemkonfigurationen direkt über Menuetasten ansteuern und dann über die Dreh-Drückeinheit variieren zu können, was die Bedienung stark vereinfacht und nach kurzer Zeit intuitiv werden lässt.
In Bezug auf die Ergonomie kann man rein optisch vorläufig nur festhalten, dass diese offenbar deutlich verbessert wurde: eine angeschrägte Mittelkonsole, höher liegende Bedienelemente und ein augenscheinlich cleveres Nacht-Design (sogar beleuchtete Lenkstockhebel) machen neugierig. Es wird interessant sein, diese Faktoren in der Realität auszuprobieren und zu beurteilen. Äußerungen zum Design des neuen Cokpits sind freilich immer subjektiver Natur und von daher nur schwer zu kommunizieren. Von daher lasse ich mich auf dieser Ebene zu keinem Kommentar hinreißen.
Ausgesprochen interessant, so lassen die ersten Veröffentlichungen und öffentlichen Statements vermuten, dürften die inneren Werte des Insignia sein. Beispielsweise das intelligente Flex Ride Fahrwerk oder das innovative Lichtsystem der zweiten Generation (AFL+).
Unbestreitbar ist, dass Opel u.a. hiermit einen Versuch startet, derartige technische Besonderheiten in der Mittelklasse zu realisieren, waren sie bisher doch der Operklasse vorbehalten.
Dass solche Konzepte funktionieren können, zeigt der aktuelle Astra. Der Konzern hat als erster und immernoch einziger Hersteller ein adaptives, regelbares Fahrwerk im Angebot, das in der Praxis überzeugen kann.
Ich wünsche der Adam Opel GmbH viel Erfolg bei der Einführung des Insignia und ich wünsche Ihnen, dass es Ihnen mit dem Insignia gelingt, an die Tradition von bekannten und zu viel Zuspruch gelangten Opel Modellen der Vergangenheit anzuknüpfen.
Am 3. Juni 2008 um 20:00 Uhr
@Aeggy: Ich muss dich leider enttäuschen- mit VW möchte ich gar nichts zu tun haben. Ich bin 110% Opelaner.
Das Spaltmaß, das ich meine, ist das am Mitteltunnel.
Desweiteren ist es bei Vorserienmodelle normal das gewisse Maße noch nicht optimal sind- dafür sind die Vorserien ja zur Optimierung da. Dies sollte keine Kritik an dem perfekten Wagen sein! Nur eine Frage an die Ingenieure, ob kurz vor der generellen Produktion noch einmal ein Rundumcheck ist.
Ein Haar in der Suppe will ich auch nicht finden- nur weiß ich, dass man generell gewisse Kritik positiv weitervermitteln kann. Möchte nämlich nicht in einer (oft wirkt es so) scheinbar von VW gekauften Fachzeitschrift lesen, dass alles super ist bis auf dieses I-Tüpfelchen Verarbeitung und sie daraus wieder ein Debakel machen nur um den Passat in die Höhen zu loben.
Mit meinem Statement wollte ich niemanden persönlich angreifen. Deshalb bin ich auch eher für sachliche Kritik, im postiven und negativen Sinn- denn dafür gibt es ja Blogs.
Am 4. Juni 2008 um 10:07 Uhr
Wo schliesse ich meinen externen MiniDiscplayer an und wo lege ich ihn sicher ab? Ansonsten ist der Insigna mein nächster Wagen, sofern es eine Erdgas/Autogasvariante – auch als Kombi mit Automatik – geben wird. Fahre im Moment noch Volvo Erdgas. Als Opel Kind (mein Vater hatte beruflich alle KADs) freue ich mich besonders.
Am 4. Juni 2008 um 13:28 Uhr
wow! Waiting for it much.
Am 4. Juni 2008 um 14:00 Uhr
Hallo Leute
Also rein optisch gefällt mir der Wagen recht gut.
Ich hoffe er kann dann auch wirklich überzeugen.
Und dem einen oder anderen zeigen was Opel so kann.
Mfg
Manuel
Am 4. Juni 2008 um 19:22 Uhr
@Adam
Wie war das nochmal mit dem EOS, wie oft wurde dessen Markteinführung wegen Qualitätsproblemen verschoben? Warum hat VW eine Initiative “Das Auto” gestartet? Warum wird das Einparksystem als von VW entwickelt in der Werbung angepriesen, obwohl es ja von Valeo entwickelt wurde. Zumal sämtliche VW´s sehr bieder daher kommen. Ganz zu schweigen von den allgemeinen Qualitätsproblemen dieses Konzerns.
Da lob ich mir doch Opel. Der Insignia wird, so wie er sich hier und in der Presse bisher präsentierte, ein voller Erfolg werden. Auch wenn einige Biedermänner das nicht wahrhaben wollen.
Am 4. Juni 2008 um 21:13 Uhr
Vorneweg: diesmal hoffentlich weniger Tippfehler – bei meinem letzten Beitrag hier war ich nicht mehr ganz so fit.
Da habe ich mehr so eine Bildbeschreibung geliefert, wollte (ja wie denn auch!) gewiss keine Rückschlüsse auf Ausstattungsumfänge bzw. die (Nicht-)Verfügbarkeit bestimmter Techniken/Features ziehen. Recht sicher sind hier nicht nur Haar-in-Suppe-schüttler unterwegs aber vermutlich ist es für die Blogger und Opel-Mitarbeiter neben Lob für den Innenraum doch gerade auch interessant, was den Lesern hier nicht so gefällt oder auffällt.
Derzeit bin ich zugegeben (noch) mehr in Ford unterwegs, wollte mir nochmal ein paar aktuelle Opel-Cockpits angucken und musste feststellen, dass es auf Opel.de bei den Bildergalerien zu den einzelnen Modellreihen so gut wie keinen Cockpit-Fotos gibt und die selbst in den herunterladbaren Prospekten spärlich bis faktisch nicht vorhanden (Meriva!) sind.
Dennoch und mit einem BLick in Nachbars Vectra sind mir dann doch noch 3 Dinge aufgefallen, die IMHO hier so noch nicht gesehen wurden:
- ganz im groben ist eine Ähnlichkeit von ANzahl und Verteilung der Knöpfe in der Mittelkonsole bei Vectra und Insignia gegeben
- der Insignia wirkt deutlich hochwertiger und moderner, IMHO könnte das mit dem Wegfall der – ich sag mal – Bügelfalte als designtechnische Fortsetzung des Mittelkante der Motorhaube sein
- im Vectra werden die Luftduschen über zwei Stellräder außen bedient und bilden im geschlossenen Zustand die von mir so gemochte glatte Oberfläche, während im Insignia die Steuerung der Ausströmrichtung über diesen typischen Knubbel erfolgt.
Am 4. Juni 2008 um 21:39 Uhr
Ich hoffe
1. dass es diese Felgen auch tatsächlich zu kaufen geben wird und
2. dass dieser Spaltmaß zwischen Konsole links und der Tür einer offenen Tür zu verdanken ist
Am 4. Juni 2008 um 21:51 Uhr
Ich gehe mal davon aus daß es sich bei dem Bild mit der dunklen Innenausstattung um ein aufgeschnittenes Modell handelt. Wie sonst soll so ein Bild zustande kommen? Da kann es dann natürlich sein daß nicht alle Maße 100%ig sind.
Am 4. Juni 2008 um 22:09 Uhr
@LeRoy/2: scheint mir auch so, auf der Beifahrerseite scheint es einen weit geringeren Spalt zu geben
(Übrigens muss ich gerade mal wieder an Fugen-Ferdl denken^^)
@mtbmarcus: da es offizielle Präsentationsbilder sind sollten die IMHO auch Insignias zeigen, die 100% OK sind und nicht irgendwelche Macken/Fehler haben. Bin mal gespannt, ob/wann hier von Opel-Seite noch was zu dem Spaltmaß erklärt wird.
Am 4. Juni 2008 um 23:12 Uhr
Denke auch das da die Tür auf ist.Mich würde mal interessieren wie die Essential Ausstattung aussehen wird, Welche Zierleisten… Laut “ams” soll Alain Visser gesagt haben das die Hochwertigkeit beispielhaft für die Mittelklasse bleibt, Opel aber Opel bleibt, und man daher nicht mit Audi vergleichen kann.. Ganz ehrlich, Audi hat schon sehr hochwertige Materialien und die Verabreitung wirkt vorallem durch das Design des Armaturenträgers sehr nobel, aber , wenn man rein von den Bildern ausgeht finde ich kann der Insignia mithalten. Das was ich mir bei Opel noch mehr wünschen würde wäre, dass man in allen PKW Klassen einen hohen Minimumstandart in der Qualität der Materialien und dem Design/Verarbeitung erreicht. OPEL GT (USA) weicht doch ab und zwischen Corsa und Astra is auch ein Sprung drin.. Vielleicht sollte man überlegen ob man nicht einfahc den Qualistandart von dem Insignia für die anderen Modelle mit übernimmt und einfach durch weitere Feinheiten die Klassen untereinander abhebt.. somit hat man eine Hohe Grundqualität. Da Herr Wagoner laut ams möchte das GM Design und Technologieführer werden möchte, wäre dies ein guter Schritt
Am 5. Juni 2008 um 00:57 Uhr
Also wenn man sich die Frontansicht des Cockpits aus der fahrerperspektive auf den Vauxhall-Bildern anschaut (http://www.worldcarfans.com/9080...), sieht man diese Spalte zwischen Cockpit und der Türkonsole deutlich. Ich kann mir vorstellen, dass sowas produktionsbedingt ist, macht aber auf mich persönlich keinen guten Eindruck. Zumal erweckt das zitierte Foto den Eindruck, dass die Türkonsole mit dem Cockpit nicht bündig schliesst, sondern dass Cockpit etwas nach vorn herausragt. Kann, wie gesagt, technische Gründe haben, beim Subaru Tribeca (der bei dieser Gestaltungsidee offensichtlich Pate stand) haben dies es jedoch eleganter hinbekommen ( vgl. http://www.theautochannel.com/ne...)
Am 5. Juni 2008 um 16:45 Uhr
Andreas Holl: Danke schön für diese Interiour Bilder. Sie sind sehr schön. Ich habe eine Frage über die Interiour lichte. Ich habe in einer ungarischer online magazin gelesen, wenn der SPORT knopf eingeschaltet ist, die Interiour lichte sind rot, wenn der SPORT knopf ausgeschaltet ist, die Interiour lichte sind Weiß. Stimmt das?
Danke im voraus.
Thomas Bauer aus Ungarn
Am 5. Juni 2008 um 17:31 Uhr
@nowcar,
Wo schliesse ich meinen externen MiniDiscplayer an und wo lege ich ihn sicher ab?
Dafür gibt es eine besondere Ablage unter der Armauflage, mit allen netten Anschlüssen….USB, line in und 12V.
Am 5. Juni 2008 um 22:59 Uhr
Hezlichen Glückwunsch an die Fa Opel !
Alles was ich bis jetzt,über den Insignia, gesehehen und gelesen habe,macht mir für die Zukunft von Opel ,
große Freude.
Hoffendlich werden die Mitarbeiter der FOH bei dem neuen
Insignia besser geschult ,als bei den OPC Modellen.
mit freundlichen
Grüssen
GT-OPC
Am 6. Juni 2008 um 09:31 Uhr
Edith kommt noch mal vorbei:
Ettliche Texte, Bilder (weitere vom Innenraum, Designskizzen, Designdetails, Produktion) ein Interview (auf englisch mit dem Innendesigner) und ein Video (beschreibe ich mal mir Bilder zur Designentwicklung) gibt es bei der Doku zum Insignia Design-Workshop unter
http://www.gmeurope.info/insigni...
Am 6. Juni 2008 um 15:19 Uhr
@ opelbauer: Die Ungarn sind offenbar ganz schön auf zack. Es ist weitestgehend so wie beschrieben – ein hübscher optischer Effekt und außerdem sieht der Fahrer auf Anhieb, ob der Sport-Modus aktiv ist. Den Instrumenten steht übrigens Rot genauso gut wie Weiß.
Am 6. Juni 2008 um 18:38 Uhr
@opelbauer: ist abzusehen wann die opc Version Premiere feiern wird? (2010 brauch in Ersatz für meinen Vectra OPC
Am 7. Juni 2008 um 09:43 Uhr
Alle Achtung, sieht echt Spitze aus. Fahre momentan einen Signum 2,2. Bin absolut zufrieden. Ich hätte gern mehr Infos über den Insignia als Fließheck. Für mich kommt nur der Caravan, oder ein Fünftürer in Frage. Lademöglichkeiten sind besser. Wäre sehr dankbar über ein paar Fotos eines Fünftürers.
Am 7. Juni 2008 um 12:51 Uhr
Bin auch sehr gespannt auf den Insignia. Aber bei der “Autogazette” gibt es schon Kritik:
http://www.autogazette.de/artike...
Am 7. Juni 2008 um 16:32 Uhr
Ein wirkliches gelungenes Cockpit. Leider muß ich noch 2 Jahre meinen Signum fahren. Ich freue mich schon auf meine erste Probefahrt. Wenn allerdings die Navi wieder nur als schnellste Route die Autoban kennt werde ich abstand nehmen. Ich erwarte als Handelsvetreter von einer Navi: Touchscreen, Handymenue auf dem Display, Optimale Route so wie bei Plaupunkt, Telefonnummer eingeben über Touchscreen, Navi-Zielauswahl über das Telefonbuch und wenn ich im Handy einen mailclient habe oder gar Blackberry das meine Mail am Display zu lesen sind. Es sollte einen bluetooth-tastatur als zub geben. Wenn mein Handy Internet kann warum nicht die Com. im Auto… Sicher nutzen viele diese Möglichkeiten nicht. Ich BRAUCHE es.
Am geilsten wäre natürlich wenn es einfach eine Dockingslot für den EeePC gäbe. Für mich ist Communication das wichtigste. Nach der Sparsamkeit bei diesen vebrecherischen Sprittpreisen
Gruß
Bernhard
Am 7. Juni 2008 um 22:26 Uhr
@bernd: also hab mir den Artikel durchgelesen.. das ist ja soowas für ein quatsch..1. der Insignia ist höher positioniert als der Vectra..also im Vergleich stehen da eher höhere Fahrzeugklassen.. da der Wagen nur knapp 2 cm kürzer als die E-Klasse ist. 2. Sind die Motoren recht neue Entwicklungen.. alle erfüllen die Euro 5 Norm- die Hubraumwerte sinken die PS Zahlen steigen bei konstanten bzw.geringeren Verbrauch. Deshalb ist der Beitrag der Autogazette nicht gerade gut recherchiert..
Am 8. Juni 2008 um 01:40 Uhr
Urks!
Wer ist auf die Idee gekommen, die Mittelkonsole derartig mit Schaltern zu überladen? Da verheddert man sich arg. Und dann morgens im Berufsverkehr den richtigen Schalter für die Heckscheibe finden…
Das Interieur ist ja wohl das geilste, was Opel je auch die Beine gestellt hat!
Und leider ist der Vectra-Nachfolger eine Nummer größer als der Vorgänger. Passt also nicht mehr in meine Garage. Bin gespannt auf die nächste Generation Astra.
Schließlich hatte Opel mich als Kunden verloren und ich fahre jetzt Astra Raketendiesel.
Am 10. Juni 2008 um 19:22 Uhr
Habe Ihre Mail zum Besuch des Blogs erhalten und gleich mal reingeschaut.
Also nicht nur von außen, auch von innen ist der insignia wirklich, zumindest was der erste optische eindruck vermittelt, absolut gelungen!
grüße vom autos-blog
Am 12. Juni 2008 um 11:27 Uhr
@Torsten
Zitat:”…Recht sicher sind hier nicht nur Haar-in-Suppe-schüttler unterwegs aber vermutlich ist es für die Blogger und Opel-Mitarbeiter neben Lob für den Innenraum doch gerade auch interessant, was den Lesern hier nicht so gefällt oder auffällt.” Zitat Ende
Und genau so möchte ich mich verstanden wissen. Sicher gibt es auch Nörgler, aber zu denen zähle ich mich nicht. Ich versuche nur ein wenig mehr zu sensibilisieren und eben auch auf “das Haar in der Suppe” zu achten, denn nur so ist ein Hersteller in der Lage, ein rundes und nahezu perfektes Bild in Sachen Qualität und Design abzuliefern bzw. zumindest die unterschiedlichen Geschmäcker entsprechend zu gewichten. Kritikpunkte, auch in Geschmacksfragen, gehören geäußert und sollen zumindest zum Nachdenken anregen.
Die sonst so übliche optische Trennung zwischen Armaturenträger und den Türverkleidungen habe ich schon seit den 80ern bemängelt und bekam “Schelte” für diese Kritik. Nun wird es endlich Realität, und plötzlich finden es alle toll.
Ich kenne die Historie von Opel sehr gut und auch deren ehemalige Maxime (u.a. vor 1929). Auch fahre ich Opel aus Überzeugung und bin bis jetzt mehr als zufrieden. Aber der Insignia scheint aus meiner Sicht seit langer Zeit wieder ein sehr gelungengenes Auto zu werden, so auch der Innenraum.
Wenn Opel diesen Weg, höherwertige Materialien, tolles Design gepaart mit hoher Funktionalität, Flexibilität und Zuverlässigkeit weitergeht und sich vor allem beim Marketing und den meisten Opel Händlern eklatant verbessert, können sie Erfolg haben.
Am 12. Juni 2008 um 17:13 Uhr
@bernd: ich habe mir den Artikel auch durchgelesen. Ich muss Josh beipflichten. Der Artikel wirkt subjektiv und schlecht recherchiert. Da wird sich bereits vor der Markteinführung und vor der Möglichkeit, das Fahrzeug selbst zu erfahren ein Bild gemacht. Nach meinen Informationen wird der Insignia eine Bremskraftrückgewinnung und eine Start-Stop Automatik haben – allerdings ist diese Information ohne Gewähr. Die drei Dieselmotoren, die zur Markteinführung angeboten werden, sind eine Neuentwicklung. Und richtig: Alle Motoren erfüllen die EURO 5-Norm. Die Längs- und Querlenker der Hinterachse, sowie die Querlenker und Federbeine der Vorderachse – sprich die ungefederten Massen sind meines Wissens aus Aluminium gefertigt. Neben einem erhöhten Geräusch- und abrollkomfort sowie einem allgemein besseren Asprechverhalten reduziert sich dadurch naturgemäß das Gewicht der Radaufhängung. Der V6 Benziner ist ein Vollaluminiummmotor. Die Gewichtserhöhung um 100 kg ergibt sich wohl eher aufgrund umfangreicher Sicheheitsmaßnahmen, die im Übrigen eine hohe Priorität haben.
Allerdings sucht man nach Seriosität im Bereich der Motorpresse aus meiner Sicht vergebens – egal, wo man hinschaut. Testberichte haben weniger mit professioneller Objektivität denn mehr mit Werbung und Vermarktungstrategie gemein. Es ist, so denke ich, sinnvoller, sich ein eigenes Bild zu machen, wenn es um die Beurteilung von Fahrzeugen und um Kaufentscheidungen geht.
Der neue Insignia ist in der Tat ein ausgesprochen interessantes Fahrzeug und es bleibt zu hoffen, dass er die hohen Erwartungen, die Opel mit der gestarteten “Ankündigungskampagne” schürt auch erfüllt. Zur Zeit fahre ich einen Signum 3.0 V6 CDTI (MT6) und bin sehr zufrieden. Die hohe Laufkultur des Motors das exzellente Fahrwerk und der ausgezeichnete Langstreckenkomfort zeichnen dieses Fahrzeug aus. Allerdings wirkt der Motor ab 4000 U/min etwas zugeschnürt, was beim Spurt etwas Temprament und Spritzigkeit missen lässt
Ich hoffe sehr, dass der neue Insignia in absehbarer Zeit auch wieder mit einem V6 Diesel angeboten wird. Von unbestätigten Informationsquellen habe ich etwas von einem neu entwickelten 2,9 V6 CDTI mit 250 PS ab 2010 gelesen. Das wäre leider noch recht lange hin… Weiß darüber jemand mehr?
Am 12. Juni 2008 um 17:19 Uhr
@tomweb:
Also die EInfachheit der Bedienung des Insignia kann man schon anhand des großen Bildes (beiges Interieur) vermuten: oben: Fahrsysteme und Einparkhilfe, Mitte links: Navi, mitte rechts: Radio/Infotainment, unten: Klimatisierung – wie bisher auch – nur ergonomicher und vom Design her in neuer Sprache.
Am 14. Juni 2008 um 08:57 Uhr
Wirklich toll, echt… Endlich mal wieder ein schöner Opel an dem Sicher auch die Tuner ihre wahre Freude und Möglichkeiten finden werden. Zu den vielen Bedienknöpfen: Sicher von Denen gewünscht die gern alles und jedes einstellen und verändern möchten. Es sollte dann aber auch jeder Verkäufer verstehen, zum Beispiel meinem Vater zu erklären, das man die alle nicht Zwangsweise bedienen muß! Sondern einfach Motor starten, der Lichtschalter funktioniert wie seit eh und je bei Opel und schon gehts los. Als ich meinen Signum bestellte habe ich da leider unangenehme Erfahrungen machen müssen (Verkäufer die nicht mal wissen wie der elektrische Innenspiegel zu verstellen ist usw.) Ich habe aber eine Frage: Wo befindet sich eigentlich das Ablagefach Namens *Getränkehalter* Es wird doch nicht wieder eine nur 4 Zentimeter tiefe Buchte werden, die vorgibt ein Getränkehalter zu sein, in Wirklichkeit aber höchstens dazu taugt Bonbons zu verstauen, wie in meinem Signum. Ich denke da gerade an das Staufach in der Mittelkonsole, das welches mit dem Rollo zu verschliessen ist, das kommt mir bekannt vor…
beste Wünsche
Am 14. Juni 2008 um 09:22 Uhr
Ein sehr schönes Auto, aber warum ROTE HINTREGRUNDBELEUCHTUNG?
Am 16. Juni 2008 um 22:09 Uhr
@Testfahrer:
Ich habe eine Frage bezüglich Innenausstattung, habe jetzt gesehen, dass es neben Klavierlack und Holz auch schlichte Einlagen gibt, einmal in beige und lichtsilber…gibt es auch noch etwas wie gebürstetes Edelstahl/Aluminium?
Am 18. Juni 2008 um 14:05 Uhr
Hallo, herzlichen Glückwunsch für diese tolle Idee des Blogs. Ich bin seit 4 Jahren Passat fahrer und suche nach meinem nächsten Neuwagen. Wobei mir der Insignia sehr gut gefällt. Aktuell mache ich mit meinem Passat 5l/100km. Der Verbrauch ist für mich als Pendler besonder entscheident (50.000km/Jahr) Wie sieht der Verbrauch beim neuen Opel Diesel aus? Sind auch kleinere Diesel geplant mit einem geringeren Verbrauch? Ich bin bereits den Citroen C5 1.6 HDi gefahren und hatte einen Testverbrauch mit 4,8l. Mit dem neuen Ford Mondeo 1.8 Tdci hatte ich bei der Probefahrt einen Verbrauch von 5,1l. Begeistert war ich über den Motor des Renault Megane 1,5 Diesel. Testverbrauch von 4,5l und laut Werk einen co2 Wert von 125gr. Wie sehen die Werte des neuen Opel diesel mit 2l Hubraum? Verbrauch und co2? Kommt vieleicht noch der 1,7l Diesel des Astra dazu?
Am 20. Juni 2008 um 10:24 Uhr
@ André: Genaue Angaben zum Verbrauch sind bisher leider nicht möglich, da fehlen noch die finalen Messungen. Auf unseren Testfahrten haben wir aber gesehen, dass die neuen Euro 5-Diesel für ein Auto dieser Größe sehr gute Werte haben – und Leistung wie Drehmoment sind deutlich verbessert. Große Fortschritte gibt es vor allem in der Kombination mit der Automatik.
Am 20. Juni 2008 um 17:36 Uhr
Ich konnte bislang nichts zur Audioanlage hören. Für mich wäre ein klares Kaufargument, wenn ich die Anschlußmöglichkeit eines IPod hätte. Kann mir jemand sagen, ob der Insignia so etwas haben wird?
Vielen Dank
Pieter
Am 20. Juni 2008 um 17:44 Uhr
Sorry,
meine Frage hat sich erledigt, eine MP3-Player_Anschlußmöglichkeit ist gegeben. Zumindest konnte ich das eben auf der Insignia-Seite finden. Sehr gut!
Am 25. Juni 2008 um 12:45 Uhr
Wir sind 1000%ige Opelaner und fahren z. Z. Signum 1.9 CDTI (110kw). Meine Fragen gehören nun nicht direkt zum Thema aber mich interessiert schon mal eine preisliche Orientierung (unser Kfz: 36.000/ alles ausser Leder). Und wie wird es mit der Anhängelast aussehen? Ansonsten sind wir jetzt schon hellauf begeistert!! Die Kritiker um uns herum schreien angesichts des Designs:”Geklaut vom X – Sieht aus wie Y”. Aber uns ficht das nicht an… Wenn es Opel nicht vergeigt, ist das definitiv unser nächstes Auto!
Am 3. Juli 2008 um 20:16 Uhr
Auch ich möchte mich in vielen Punkten meinen Vorrednern anschließen – aussen wie innen eine tolle Optik, technisch auf einem hohen Niveau und auch das ‘Drumherum’ wie etwa die Präsentation im Web und dieser Blog runden das Bild ab. Opel ist auf dem richtigen Weg – mehr denn je! Ich freue mich auf den Nachfolger meines Vectra B, den ich seit nunmehr 8 Jahren ohne größere Probleme fahre und bin zuversichtlich, dass die Qualität hält, was die Bilder versprechen.
Ich wünsche allen Opelanern, dass die Mühe belohnt wird und der Insignia den gewünschten Erfolg hat!
Am 11. Juli 2008 um 10:09 Uhr
Hallo.
Der Frage von Sven muß ich mich anschließen:
Wird es ein Soundsystem geben, das über das (sorry) oft dürftige Opel-System hinaus geht? Fast alle Anbieter haben so etwas im Angebot!
Ich finde das neue Konzept sehr vielversprechend. Als langjähriger Opelfahrer (Kadett/Astra/VectraB/VectraC) sehe ich der Vorstellung freudig entgegen. Wann kann man die ersten Preislisten einsehen?
Christian
Am 11. Juli 2008 um 11:10 Uhr
@Christian:
am 21.07. um 13 Uhr ist in London die Vorstellung
Am 11. Juli 2008 um 11:37 Uhr
@ Mario:
Welche meiner Fragen beantwortet Dein Eintrag?
Am 11. Juli 2008 um 11:38 Uhr
Die Frage nach den Preisen
Am 11. Juli 2008 um 11:46 Uhr
Es stand ja irgendwo geschrieben, das sich die Preise am aktuellen Vectra orientieren sollen. Ich kann mir das nur schwer vorstellen, würde mich aber freuen.
Wird bei der Präsentation in London eine komplette Preisliste vorgelegt oder werden da nur die Grundpreise bekannt gegeben ?
BG Christian
Am 15. Juli 2008 um 09:22 Uhr
Das sieht nicht nur qualitativ gut aus, es ist auch qualitativ gut. Die anderen können sich warm anziehen. Das Auto kommt auf den Bildern und in der gezeigetn Farbe gar nicht richtig rüber. Den muß man in Natura sehen, weiß der absolute Hammer
Am 15. Juli 2008 um 19:36 Uhr
@intern Ich nehme mal an wenn du so etwas schreibst bist du einer der glücklichen der den insignia live gesehen hat nun meine Frage hast du den Caravan und den OPC schon gesehen?
Am 15. Juli 2008 um 19:44 Uhr
JA auf den ersten live Kontakt bin ic hauch mal sehr gespannt. Hoffe das Marketing setzt dabei auf ein top aktuelles Testimonial. Kai Pflaue wäre ja nicht schlecht-modern und dennoch sehr elegant.
Am 16. Juli 2008 um 10:04 Uhr
@ ralle (Nicht nur gesehen
)
Leider noch keinen OPC oder Caravan gesehen. Nur Bilder. SOllte jemand interesse haben auf den enlglischen Presseseiten (Vauxhall) kann man schon die OPC Variante sehen.
Am 16. Juli 2008 um 10:28 Uhr
Es munkelt das die Preise ca. 2000 Euro über den jetzigen Vectra liegen!!!
Am 16. Juli 2008 um 10:33 Uhr
@Intern:
na dann such ich mal die Nadel im Heuhafen äh auf der Presseseite
Am 16. Juli 2008 um 11:00 Uhr
@Intern:
Auf den 1. Blick war bei den Insignia News / Photos nichts zu finden. Bei den Berichten der BTCC war auch nix dabei. Bleibt ja eigentlich fast “nur” noch die Meldung über die neue V8-Fahrmaschine von VXR übrig
Am 16. Juli 2008 um 12:20 Uhr
Auch ich bin absoluter Opel-Fan und bin von der Optik des Insignia innen und außen beeindruckt. Was ich leider überhaupt nicht verstehe ist warum man nicht eine Erdgasvariante zeitnah auf den Markt bringt. Als vielfahrer sind die Fahrkosten ( bei mir nicht erst seit Diesel 1,50 kostet ) ein großes Thema und es interssiert mich überhaupt nicht ob irgenwelche Zierleisten grade queer oder sonst wie verlaufen. Also bitte Opel ; mit den Zafira habt ihr es gut vorgemacht warum dauert so lange Erdgas auf andere Modelle auszuweiten ? Verkauft sich der alte mist sich noch so gut ?
Am 16. Juli 2008 um 14:13 Uhr
Eine Erdgasvariante könnte es vielleicht ab nächsten Jahr geben. Es soll ein neuer 1,6 Turbo Motor kommen mit 140-150 PS, bin selber sehr gespannt. CNG wird eh eine alternative wenn die Saftsäcke in Berlin mal mit Ihrer CO2 Steuer klar kommen würden. 30% weniger CO2 gegenüber Benzin.
Am 16. Juli 2008 um 14:24 Uhr
@Mario
Einige Bilder wandern als Vectra D VXR herrum, gib mir deine E-Mail ich hab zwei Bilder
Am 16. Juli 2008 um 14:52 Uhr
Keine gefühlte Minute Bildersuche bei google brachte
http://www.autoexpress.co.uk/new...
Ob das Fotomontagen oder echte Bilder sind (also die ungetarnten, bei den getarnten wohl echte Bilder) muss wer anders entscheiden.
Am 16. Juli 2008 um 16:04 Uhr
@Intern Vielleicht kannst du mir bei meiner zweiten Frage auch helfen. Wie stehn die Chancen für ein Coupe???
Achso und wird es die OPC Line schon von Verkaufsstart an geben??
Am 16. Juli 2008 um 16:38 Uhr
Danke Torsten für die Info.
Lt. dem Artikel soll es also einen 2.8 V6 twin-charged Benziner mit über 300 PS geben (Das war ja schon bekannt) – Höchstgeschwindigkeit von ~265 km/h. Neue Info für mich ist die Ankündigung eines 247bhp 2.9-litre V6 turbodiesel.
Höchstgeschwindigkeit von ~265 km/h.
Einzig die Wartezeit von noch ~18 Monaten ist nicht erträglich
Am 16. Juli 2008 um 16:41 Uhr
ok kleine Korrektur: 18 Monate gerechnet ab Nov 2007
+ Costing £25,000 and available in saloon, hatch and estate bodystyles, the Insignia VXR line-up will offer similar performance to Audi’s sporty A4 variants, but with more practicality – and at a fraction of the price.
Am 16. Juli 2008 um 17:43 Uhr
Coupe? Momentan nichts geplant. Aber es ist ein Calibra Nachfolger im Gespräch. Allerdings noch nicht beschlossen. Chancen stehen gut ( siehe VW).
Denke nicht das es die OPC Variante ab Anfang an geben wird. Opel typisch kommt auch der Caravan erst 6 Monate später. Denke das ist nicht vor ende 2009.
Am 16. Juli 2008 um 19:47 Uhr
@Intern Ich danke dir ganz herzlich für die info.
Am 16. Juli 2008 um 23:11 Uhr
@intern: eine Frage welche Aufgabe/Beruf übst du bei Opel aus-Interesse halber:-)
Würd mich ja echt über jemanden aus dem Marketing freuen
Am 17. Juli 2008 um 07:55 Uhr
@josh
leider nicht Marketing, da würde man ja Geld ver……
Bin im Technik Bereich drin.
Am 17. Juli 2008 um 10:49 Uhr
Auf den Bildern ist schwer zu erkennen woraus (Material) das obere Teil Amaturenbrett besteht. Hoffe nicht wieder aus der selben grauen Hartplaste wie derzeit Astra & Co. Bitte nicht , wobei es bisschen danach ausschaut.
Am 17. Juli 2008 um 12:35 Uhr
@intern: meinst du wo man geld verdient-oder verschwendet?;-)
Am 17. Juli 2008 um 13:50 Uhr
@Intern:
Technik is gut
Bitte sorgt beim Insignia dafür, dass im Domlager der Rost keine Chance hat sowie beim Astra-H 
Am 17. Juli 2008 um 14:42 Uhr
äh was schreib ich denn heute wieder zusammen
Ich meinte natürlich dass der Rost da im Domlager vom Insignia nix zu suchen hat, wie bei manchen Astra H Modellen.
Am 17. Juli 2008 um 15:42 Uhr
@Josh
Sowohl als auch
Am 17. Juli 2008 um 15:44 Uhr
@alle
ich bin eigentlich nicht in der Forschung und Entwicklung drin, mehr im Bereich Wissensvermittlung
Am 17. Juli 2008 um 15:46 Uhr
Alles was man anpackt hat nix mehr mit ,,alten” Modellen zu tun. Ganze Haptik ist neu. Jeder Schalter usw. Richtig toll.
Als ich Ihn das erste mal gesehen habe hat es mich umgehauen. War an dem Tag mit einem A4 da, fand ihn danach richtig langweilig und konservativ
Am 18. Juli 2008 um 08:38 Uhr
ENDLICH mal ein Cockpit von Opel welches meinen Geschmack trifft. Nicht mehr alles so bieder und im alte Leute Stil. GUT gemacht Jungs.
Am 22. Juli 2008 um 21:05 Uhr
Wann kommt ein CNG MOtor ( Compressed Natural Gas ) im Insinia ? Der passende Motor – 150PS Turbo CNG – wäre 2009 vorhanden.
Am 25. Juli 2008 um 16:43 Uhr
der innenraum kann sich sehen lassen! das wirkt sehr hochwertig .Gratulation an die entwickler und designer
Am 25. Juli 2008 um 23:12 Uhr
@Testfahrer:
Wird es für den Insignia eigentlich auch andere Infotainmentsysteme außer CD300 und DVD800 Navi geben? Im Konfigurator ist ja momentan, außer bei Basis, das DVD800 Serie. Ist das nur zur Markteinführung so oder “muss” man ein Navi nehmen?
Am 26. Juli 2008 um 14:12 Uhr
@Jarod In der Schweiß steht in der Preisliste des Insignias etwas von einem CDC400 bei uns allerdings nichts. Könnte durchaus sein das dieses Infortainmentsystem nachgerreicht wird.
Am 28. Juli 2008 um 12:11 Uhr
Gibt es eigentlich im Insignia links oberhalb des Fahrers auch wieder so eine Brillenbox wie beim Astra H ?
Am 29. Juli 2008 um 15:39 Uhr
Bitte meine Fragen konkret beantworten.Danke.
1.Ist die Spiegelverstellung beleuchtet?
Sieht auf den Pressefotos nicht so aus.
2. Bei der Abbildung der Schalter der 2- Zonen Klima sind beide Sitze ventilierbar (bei Bestellung Leder Premium-Sitz laut Preisliste D, nur der Fahrersitz).
3. Laut Preisliste Österreich hat der Kofferraum bei Bestellung des Infinity Soundsystems einen um 60 Liter !! vermindertes Kofferraumvolumen.In der Preisliste D steht nichts davon.
Gruß Germar
Am 3. August 2008 um 13:50 Uhr
Als jahrelanger Omega-Caravan Fahrer bin ich höchst gespannt auf Infos zum Insignia-Caravan. Habe z.Zt. den Omega II im Sport-Paket mit der 2,6 V6 Maschine. Es wird wohl wieder die V6-Version werden. Was mir nur völlig abgeht, ist die rote “Pu..-Beleuchtung” … bei den Armarturen! Ist das jetzt Überzeugungelement an BMW-Fahrer ?? Ist mir in einem Leihfahrzeug bei Nachtfahrt ziemlich auf den Zeiger gegangen. Im allgemeinen soll die Farbe Rot auf Gefahren und Unregelmäßigkeiten hinweisen, das geht dann völlig unter. Da fände ich Blau oder das Standard-Gelblicht angenehmer.
Gruß Norbert
Am 3. August 2008 um 18:32 Uhr
rot ist es aber nur im Sport-Modus
Am 3. August 2008 um 21:37 Uhr
1. Die rote “Pu..-Beleuchtung” hat mehrere Hintergründe: Herr Piech – damals AUDI – hatte mal gefragt, welche Beleuchtung die besten Jagdflieger in ihrem Maschinen im WWII hatten – das waren die Engländer in der Spifire mit Rot. Darum bei AUDI alles Rot. 2. ist das wissenschaftlloch erwiesen , dass dieses rote Licht in der Nacht vom Auge am besten aufgenommen wird (Forschung AEG-Philips) – blau ist übrigens die Farbe, die das Auge nicht gut aufnimmt. Vielleicht gibt es einmal eine Dioden-Technik, wo jeder die Lichtfarbe einstellen kann, die er will. Ich freue mich auf Rot nach ca, 8 Jahren AUDI Rot. Hoffe nur, das Opel auch Gas-Motoren anbietet – wie z.B. angeblich VW beim neuen Golf VI vom Start weg.
Am 4. August 2008 um 01:08 Uhr
@Joachim
zu Deiner “Rot-Begründung”,
zu 1. Rote Cockpitbeleuchtung gab es nur bei Bombern und versuchsweise bei der Spitfire MK 14 (die aber nicht mehr im WWII zum Einsatz über Europa kam) Hintergrund war, dass Rotlicht nicht so schnell von feindlichen Höhenjägern wargenommen wurden, weil… die Rezeptoren reagieren am empfindlichsten auf Schwarz/Weiß, gefolgt von Grün und am geringsten auf Blau und Rot ! “Physiologie des menschlichen Sehens” ! Also wäre Blau meiner Überzeugung nach die bessere Lösung, da Rot dann nur für Ausnahmesituationen vorbehalten wäre. Im übrigen gibt es schon die von Dir erwähnte Diodentechnik seit mindestens der 70er Jahre. Alle High End Plattenlaufwerke hatten Dioden eingebaut, die die korrekte Drehzahl beim Start von Rot über Gelb zu Grün wechselten bei erreichen der Soll-Drehzahl …
Gruß Norbert
Am 4. August 2008 um 08:52 Uhr
Hallo Norbert, danke für Deinen Beitrag zum Thema Rotlicht. Deine Infos sind offensichtlich fundierter als meine Infos – wieder mal bestätigt: glaube nie nur einer Quelle! Wäre das denn möglich “Cockpitbeleuchtung” nach Wunschfarbe? Im Audi gab es sogar zusätzliches Rotlicht als Innenraumbeleuchtung … Viele Grüsse Joachim
Am 4. August 2008 um 11:45 Uhr
@ Joachim:
beim aktuellen Ford Mustang gibt es die Möglichkeit so ca. 125 verschiedene Farben einzustellen.
Nennt sich “my color option” und ist im “interieur upgrade package” Serie. Man kann sich seine Wunschfarbe individuell erstellen,oder vorgewählte Konfigurationen abrufen.
Bei youtube einfach mal “my color option” eingeben.
Ach ja, dieses Feature kommt von Delphi.
Sind ja bei Opel auch nicht unbekannt.
Gruß Germar
Am 9. August 2008 um 16:06 Uhr
@Moderator Ich hätte mal eine Frage bezüglich der Blinker und zwar hat der Insignia auch wieder diese Blinkerhebel die nicht einrasten sowie der Astra H und der Vectra C????
Am 14. August 2008 um 16:37 Uhr
Was sehe ich da mit Schrecken im Konfigurator??? Wenn ich die Mobiltelefonvorbereitung bestelle, sind die Getränkehalter schon wieder weg? Das war beim Vec C, Signum schon sehr unglücklich… LIebe Entwickler, dieses Auto wird doch auch viel auf Langstrecke genutzt werden. Wo ist das Problem, wenn es darum geht, vernünftige Ablagen, bzw. Getränkehalter einzuplanen. Beim Vectra B ging es doch auch. Das kann die Konkurrenz besser – siehe beispielsweise BMW 5er…
Am 14. August 2008 um 16:44 Uhr
Sind nicht in den Türtaschen Getränkehalter ?!? oder doch nur für Flaschen geeignet ?!?
Am 14. August 2008 um 16:55 Uhr
Warum ist der Premiumsitz nur in schwarz bestellbar? Ich möchte eine beige Ausstattung und muss auf den AGR Sitz verzichten?
Am 22. August 2008 um 14:33 Uhr
@ alle die`s Interessiert:
Zwar ist ab Edition das DVD-Navi Serie, man kann jetzt aber das Ding auch abwählen wenn man keins will und bekommt zahlt dann immerhin 1700€ weniger wenn man z.B. das CD 300Mp3 nimmt. Ob es nicht klüger von Opel wäre, den Insignia ohne Seriennavi anzubieten – der Grundpreis sähe dann ja noch viel Freundlicher aus, oder gehts um den Werbegag frei nach dem Motto “wir haben das Navi schon Serie – ihr nicht”??
Am 23. September 2008 um 18:58 Uhr
Wie schade, dass der Innenraum fast nur in schwarz produziert wird. Ein helles Ambiente wirkt modern, weit und edel. Schwarz hat jeder …
Am 23. September 2008 um 19:04 Uhr
naja, spätestens zur Windschutzscheibe hin die Oberseite zwingt geradezu dunkle Flächen auf, wegen der sonst vorherrschenden Spiegelungen.
Und im Fußraumbereich, da ist´s auch all zu schmutzanfällig….
Gewiss, trist-dunkle schwarze Höhlen müssen nicht sein.
Aber so kam´s mir auch beim Insignia nicht vor !
Selbst schon einen Live-Eindruck gewonnen ?!?
Am 23. September 2008 um 20:34 Uhr
didi – leider nein. Du? Ich beneide Dich!
Aber es ist do: Wenn ich schon beruflich oft gedeckt rumlaufen muss, wünsche ich mir eben ein helles Interieur. Na gut, vielleicht sehe ich das anders, wenn der Nachwuchs da ist…
Und ich frage mich, wie Ihr alle das hinkriegt, den neuen Insignia vorab zu entdecken. Hmmm.
IDEE: Biete Führung durch mittelalterliche Kirche gegen Kennenlernen des neuen Insignia
Am 26. September 2008 um 22:06 Uhr
Äh, wie wir alle das hinkriegen, naja. Die Nähe zum Standort Rüss eben.
Bzw. das Oldtimer-Event hier vom Insignia-Blog, bzw. der Mitarbeiter-Produktionstag letzten Samstag am/im Werk,…
Am 5. Oktober 2008 um 23:46 Uhr
hallo alle zusammen…
ich wechsle alle 2 Jahre mein Fahrzeug, nutze beruflich und privat, fahre immer Caravan…dachte schon an den Sports Tourer.
Gefällt mir sehr gut der Opel….aber-
im Prospekt sind nur 1600 kg Anhängelast angegeben?????
Die C-Klasse, leichter und einen halben Meter kürzer, verträgt 1800kg!!!
Mein Wohnwagen hat 1750kg..
mir unverständlich warum Opel die Tür zur gewerblichen Nutzung des Insignia, sowie die zahlreichen Camper von vorneherein ausschliesst…
schade, ich denke ich hätte mir 2009 den Insignia gekauft.
Am 6. Oktober 2008 um 00:15 Uhr
Mhhmm,
wenn du 4×4 nimmst dürfen´s wohl teilw. 2000 bzw. 1800 sein…
Am 6. Oktober 2008 um 07:04 Uhr
könnte..ja. aber wir reden von einem Firmenfahrzeug das, Typbezogen bestellt wird.
Als mögliche Alternative stehen eben Insignia und C-Klasse zur Auswahl….
Am 6. Oktober 2008 um 13:29 Uhr
joh, das bindet…evtl. gibt´s auch Eintragungen/Auflastungen ?!
Ansonsten, Zahnseide und die “4×4″ am Heck abmachen…;o)
Am 6. Oktober 2008 um 17:27 Uhr
hilft nichts…Das Fahrzeug muss in vorgegebener Variante bestellt werden…finde ich schade, persönlich wärer es der Opel geworden, aber die Gegebenheiten erfordern einen Daimler.
Am 7. Oktober 2008 um 16:39 Uhr
Ein wahnsinns Opel. Der schaut ja so dermaßen gut aus von innen wie von außen. Von außen ähnelt er zwar etwas einer Mercedes C-Klasse und von innen vielleicht etwas einem Subaru aber ist zumindest von innen viel schöner als die meisten Autos die hier so rumfahren. Hätte ich nie gedacht, da ich Opel nie so recht gemocht hab. Jetzt kann ich jedoch kaum mehr davon ab lassen. Ich denke, da fühlt man sich richtig wohl drinnen. Ich muss unbedingt mal probesitzen. Ich könnte mir vorstellen auf diesen Wagen hin zu sparen. OPEL! Damit ist Euch endlich mal seit langem wieder ein super Wurf gelungen! Ich wünsche Euch viel Erfolg mit diesem schönen Wagen. So müssen Autos sein!
Am 7. Oktober 2008 um 18:02 Uhr
Tja, das ist der Punkt….bring die (markenfremden, scheuen, zweifler,….) Leute erstmal bis zu einem Opel-Händler und dann vor/herein bis zum Interieur…
Da hat man sich wahrlich ins Zeug gelegt…!!!
Da wird man wohl noch ein paar größere Innenstädte bereisen müssen und ihn dort zentral platzieren und näher bringen…
Am 24. Oktober 2008 um 22:02 Uhr
Hallo
nochmal ein große Lob an das nun endlich inovative Cockpit !!
Ist es denn möglich?
1. die Rote Instrumentenbeleucht dauerhaft zu schalten event. über GDS Prog. ?
2. Das eine Übertragung des Telefonbuchs wohl nicht möglich ist, wenn des Handy des Benutzers seine Kontakte in Outlook ablegt ist aber doch ein schlechter witz ?
Das wird die zukünftige Kundschaft im Gewerblichen Bereich nicht besonders erfreun
Hoffe das es hier noch zu Updates der denn bald ausgelieferten Fahrzeuge kommt, wenn das denn überhaupt technisch lösber sein wird.
Gruß
Am 3. November 2008 um 14:45 Uhr
@ Michi: Die rote Instrumentenbeleuchtung ist dem Sport-Modus vorbehalten.
Am 22. November 2008 um 20:00 Uhr
habe mir den Wagen heute mal live angeschaut, und find den Wagen innen wie aussen echt klasse, ein paar kleinigkeiten stören mich allerdings:
1. der Innenspiegel (hat mir bei den alten Modellen (Vectra & Co.) besser gefallen) weist starke Merkmale der US-Automobile auf, Stichwort: frei sichtbare Kabelstränge, das geht doch nicht
2. die Türpins, vorallem an den Fondtüren, die sehen billig aus, kann man die nicht weg lassen? Braucht doch kein Mensch (und wirken selbst im Astra hochwertiger)
3. USB und AUX-In in der Mittelkonsole, tolle nützliche Sache und ein Muss, allerdings ist die Lösung mit dem herausklappen nicht so top
4. die Griffmulde im Kofferraum bzw. das Plasteteil um ans Reserverad zu kommen, die wird wohl auf dauer nicht halten
was ich persönlich sehr gut finde, ist die höhe der Mittelkonsole und den Wegfall des Handbremshebels
insg. ein sehr schönes Fahrzeug, nur zu hoffen das dies markenfremde auch so sehen und in Zukunft Opel fahren
MfG.
Am 22. November 2008 um 20:56 Uhr
DAS MIT DEN TÜRPINS, ich versteh es auch nicht, WOZU sowas noch heutzutage ???!
Bitte ein Antwort von den Mods, danke !!!
Am 26. November 2008 um 09:54 Uhr
@ Daniel und @ didi: Wir haben die Eindrücke gleich mal an die zuständigen Kollegen weitergegeben. Vielen Dank. Ein persönliches Wort zum Thema Tür-Pins: Ich finde es in manchen Situationen nicht so schlecht, wenn ich beim Blick auf die Pins sofort erkenne, ob das Auto offen oder abgeschlossen ist. Mein Sinn für Ästhetik leidet nicht darunter.
Am 26. November 2008 um 13:31 Uhr
Also ich finde die Pins allein deswegen sehr praktisch, weil man das Auto schnell mal von innen verriegeln kann.
Am 30. November 2008 um 10:36 Uhr
Die Funktion der Türpins (Türen verriegelt) lassen sich optisch doch auch anders – aus meiner Sicht ästhetischer – als mit eigentlichen Pins darstellen. Bei u.a. dienen dazu die Hebel, mit denen auch die Türen durch ziehen geöffnet werden. Sind die Türen verriegelt (oder will man sie verriegeln) drückt man diese Hebel eben in Richtung Tür, die stehen dann gefühlt im 30°-Grad Winkel zur Türinnenseite und haben teils (wenn schwar[es] Plastik) noch ne weiße Kontrastfläche, die genau dann sichtbar wird.
Am 14. Februar 2009 um 12:39 Uhr
Hallo Zusammen,
bin seit einigen Wochen stolzer Besitzer eines Insignia. Wobei ich einmal den Innenraum herausheben möchte. Insgesamt ein sehr gelungenes Design. Allerdings möchte ich ein GROSSES MANKO einmal hevorheben:
Den Multifunktionsknopf !!
Der eingebaute Multifunktionsknopf in der Mittelkonsole sieht anders aus als im Verkaufsprospekt bzw. in der Bedienanleitung Infotainment DVD-800 Seite 1-8 dargestellt. Dieser Knopf hat den riesengroßen Nachteil, dass man dauernd mit dem Unterarm – und das ganz besonders wenn man eine dickere Jacke an hat – unabsichtlich Funktionen in den einzelnen Programmen (Radio, CD usw.) oder Darstellungen auf dem Display verändert. Dies ist mehr als störend! Wenn jedoch meines Erachtens nach der Knopf (Achtwegeknopf), wie im Verkaufsprospekt dargestellt und wie direkt unterhalb dem Display montiert, montiert wäre, würden diese unangenehmen Probleme nicht bestehen. Da zum Bedienen der Außenring des Knopfs heruntergedrückt werden muss und nicht wie beim montierten Knopf ein Herunterdrücken des ganzen Knopfes von Nöten ist.
Ich würde mich freuen, wenn ich mal eine Erklärung von Opel erhalten würde, warum man umgeschwenkt hat und ob eventuell die Möglichkeit besteht diesen Knopf durch einen Achtwegeknopf zu ersetzen. Leider war die Antwort des Händlers “laut Opel nicht möglich” mir zu wenig.
Am 17. Februar 2009 um 18:11 Uhr
Lange vorbei die Zeiten von “Boah,ey..!” und wehenden Fuchsschwänzen. Aber hier nun auch endgültig vorbei die Zeiten fader Innenausstattungen, schlechter, unbefriedigender Verarbeitung. Dieser Fahrzeuginnenraum begeistert neben der sportlich, aber auch familiär anmutenden äußeren Erscheinung. Hier ist etwas gelungen, worauf die OPEL Anhänger und solche die es werden (wollen) lange warten mussten. OPEL hat beim Design einen riesigen Schritt in die richtige, bessere Richtung und Zukunft gemacht.
Ich habe den Insignia getestet und werde ihn mir in Kürze kaufen. Das Fahrzeug hat mich überzeugt !!
Am 18. Februar 2009 um 18:00 Uhr
@ 69Marcello: Der 8-Wege-Knopf war ursprünglich auch für die Mittelkonsole vorgesehen. Es gab jedoch kritische Rückmeldungen aus Vorserien-Testfahrzeugen: Viele kamen mit diesem Knopftyp an eben dieser Position nicht so gut klar, weshalb dann die Entscheidung zu Gunsten der neuen Variante fiel. Das Thema unbeabsichtigte Bedienung haben wir erkannt und arbeiten daran – eine Lösung könnte zum Beispiel die Änderung der Federkraft sein. Wir werden entsprechend informieren. Eine Umrüstung ist in der Tat nicht möglich.