Ich wollte euch folgende Fragen stellen:
- Wie sehen eigentlich die Testabläufe aus? Wird in jedem Auto alles getestet, oder in einem Auto das Info-Entertainment-System im andern der Allradantrieb u.s.w.
- Bis wann seit Ihr noch auf dieser 100% Tour? Müsst Ihr auch Sa und So arbeiten?
JA den Sound finde ich auch sehr schön:-) Klingt sehr gut.. mir fällt gerade ein, wie wird der Kofferraum geöffnet? Elektrisch oder wo ist die Taaste zum öffnen?
@ huera: Unsere Devise und auch unser Auftrag lautet: Es wird alles getestet, was jeweils drin ist. Und das von verschiedenen Fahrern unter wechselnden praxisgerechten Bedingungen. Nun kann ja nicht in einem Auto alles drin sein. Deshalb sind wir mit mehreren unterschiedlich konfigurierten Autos unterwegs.
Zwar ist jetzt die 100-Prozent-Tour Südtirol beendet, aber die nächsten Fahrten stehen an und die wollen bis ins kleinste Detail vorbereitet sein.
Die meisten Testfahrten machen wir innerhalb der Woche, aber bei wichtigen Projekten kommt es durchaus vor, dass wir auch am Wochenende auf Tour sind…
@ ZackiX: Der 2.8er klingt doch trotz strenger Geräuschkomfort-Maßgaben ganz gut. So viel kann ich aber jetzt schon sagen: Der OPC-Sound wird deutlich sportlicher ausfallen.
@ Astrastef: In den Testfahrzeugen, die nicht mit der Navigation der neuesten Generation (mit Farbdisplay) ausgerüstet sind, führen wir portable Navis mit. Die dienen hin und wieder auch zum Plausibilitätsabgleich bzw. zur Validierung der neuen, fest installierten Geräte.
@ Mario:
So ein Auto mit so einem Motor bräuchte wohl eher ein sequentielles Schaltgetriebe mit Lenkradpaddeln oder ein Doppelkuplunksgetriebe mit selbigen.
Bei den Getrieben bin ich auch mal gespannt, neben Handschalter und Automatik….evtl. doch mal ein Doppelkupplungsgetrieben (?!?), wie es jetzt doch auch mehr und mehr bei der diversen Konkurrenten aufkommt.
Die OPC 3.0 Liter Variante ab 2010 (allrad) find ich interessant, und da ja auch E85 Modelle geplant sind, würde das zumindest die 370 PS erklären (siehe SAAB, deutliche Mehrleistung im Ethanolbetrieb). Solch ein Fahrzeug ist für mich devinitiv sehr interessant!!! M.f.G.
…naja die 3.0 l Variante im opc soll ja angeblich mit 2 Turboladern ausgestattet sein. Das würde dann eher die 370 PS erklären! Nicht etwa der Betrieb mit Ethanol…
@Frank
@Ma Woher wisst ihr das der OPC Motor ein 3,0 Biturbo ist??? Oder glaubt ihr das nur?
Gibt ja die wildesten Spekulationen angefangen von 2,8 Biturbo über 3,6 und 3,6 Turbo bis hin zum V8!!
V8 wohl kaum,
sowas bekommt GM ja nicht mal mehr drüben “über´m Teich los”, geschweige den ganzen anderen LKW-Spritsäufer-Müll, sorry.
Selbst hierzulande, die sog. Prem. gehen 2-Zylinder runter, wenn nicht gar auf 4 insgesamt + Elektro.
Am 9. Juni 2008 um 15:25 Uhr
Ich wollte euch folgende Fragen stellen:
- Wie sehen eigentlich die Testabläufe aus? Wird in jedem Auto alles getestet, oder in einem Auto das Info-Entertainment-System im andern der Allradantrieb u.s.w.
- Bis wann seit Ihr noch auf dieser 100% Tour? Müsst Ihr auch Sa und So arbeiten?
PS: Der 2.8l klingt wirklich sehr gut
Am 9. Juni 2008 um 21:25 Uhr
JA den Sound finde ich auch sehr schön:-) Klingt sehr gut.. mir fällt gerade ein, wie wird der Kofferraum geöffnet? Elektrisch oder wo ist die Taaste zum öffnen?
Am 9. Juni 2008 um 21:27 Uhr
Ich denke der V6 ist auch Standesgemäß für den Insignia
Am 9. Juni 2008 um 22:12 Uhr
Wie man ja in dem VIDEO sieht ist ja ein FARBDISPLAY verbaut,dazu doch bestimt ein NAVI,oder??
Wieso wird dann aber ein portables NAVI benutzt???
Am 9. Juni 2008 um 22:55 Uhr
Liebe Opelaner!
Wie wärs mal mit V8 , damit meine ich nicht die Ventile pro Zylinder
Erinnere nur an den Omega V8 oder V8.com der aber dann LEIDER doch nicht kam
Gruss
Am 10. Juni 2008 um 09:57 Uhr
sweet. I want it) I envy testers of Insignia, they saw it, they know it, they drove it…
Will the price be much higher than Vectra C?
Am 10. Juni 2008 um 14:43 Uhr
UPDATE! Neue Fotos:
http://news.auto.cz/?sekce=foto&...
Am 10. Juni 2008 um 19:23 Uhr
Also mein Vectra OPC hört sich besser an, nochmal die Frage, weiss man genaueres über den Insignia OPC?
Am 10. Juni 2008 um 22:13 Uhr
Kann man schon etwas über die Beschleunigungswerte und Höchstgeschwindigkeiten der einzelnen Motorvarianten erfahren ?
Am 10. Juni 2008 um 23:09 Uhr
Hallo Wieder!
Ich hoffe der Insignia OPC wirds dem BMW M3 und Audi S4 zeigen “hoffe”
Gruss
Am 12. Juni 2008 um 17:19 Uhr
Wann soll denn eigentlich der OPC kommen? Und gibts eigentlich wieder den 2,2 direct? Kommt der GT Motor auch in den Insignia?
Am 13. Juni 2008 um 16:31 Uhr
@ huera: Unsere Devise und auch unser Auftrag lautet: Es wird alles getestet, was jeweils drin ist. Und das von verschiedenen Fahrern unter wechselnden praxisgerechten Bedingungen. Nun kann ja nicht in einem Auto alles drin sein. Deshalb sind wir mit mehreren unterschiedlich konfigurierten Autos unterwegs.
Zwar ist jetzt die 100-Prozent-Tour Südtirol beendet, aber die nächsten Fahrten stehen an und die wollen bis ins kleinste Detail vorbereitet sein.
Die meisten Testfahrten machen wir innerhalb der Woche, aber bei wichtigen Projekten kommt es durchaus vor, dass wir auch am Wochenende auf Tour sind…
Am 13. Juni 2008 um 16:32 Uhr
@ ZackiX: Der 2.8er klingt doch trotz strenger Geräuschkomfort-Maßgaben ganz gut. So viel kann ich aber jetzt schon sagen: Der OPC-Sound wird deutlich sportlicher ausfallen.
Am 13. Juni 2008 um 16:33 Uhr
@ Freezer01: Die Frage kommt leider etwas zu früh. Wir führen derzeit die letzten Messungen durch und berichten in Kürze.
Am 13. Juni 2008 um 16:37 Uhr
@ Astrastef: In den Testfahrzeugen, die nicht mit der Navigation der neuesten Generation (mit Farbdisplay) ausgerüstet sind, führen wir portable Navis mit. Die dienen hin und wieder auch zum Plausibilitätsabgleich bzw. zur Validierung der neuen, fest installierten Geräte.
Am 18. Juni 2008 um 18:41 Uhr
Bitte spendiert dem OPC eine V8 Variante mit Allrad und wahlweise 6-Schaltung oder Automatik. Spritpreise hin oder her das wäre es mir wert.
*Wunschdenken* So ein Small-Block V8 mit 6L Hubraum und ~480PS wäre doch was
*Wunschdenken Ende*
Viel Spass noch bei den Testfahrten.
Gruß
Mario
Am 18. Juni 2008 um 20:19 Uhr
@ Mario:
So ein Auto mit so einem Motor bräuchte wohl eher ein sequentielles Schaltgetriebe mit Lenkradpaddeln oder ein Doppelkuplunksgetriebe mit selbigen.
Am 19. Juni 2008 um 08:45 Uhr
@Forrest:
Wenn sich sowas im GM-Regal findet warum nicht
Am 20. Juni 2008 um 12:19 Uhr
Ich bin gerade mal auf der Vauxhall VXR Seite stöbern gegangen und irgendwie beim VXR8 hängengeblieben
Sowas beim Insignia (als OPC Variante) wäre ein Traum.
6.2 LS3 V8 Motor mit 431 PS (320 kW) @6000 U/Min und 550 Nm @4400 U/Min mit einem 6-Gang Automatik-Getriebe
365mm Bremsscheiben vorne
350mm Bremsscheiben hinten *lecker*
Lassen wir uns mal überraschen was die Kollegen bei Opel noch so ausbrüten
Gruß
Am 25. Juni 2008 um 13:40 Uhr
Bei den Getrieben bin ich auch mal gespannt, neben Handschalter und Automatik….evtl. doch mal ein Doppelkupplungsgetrieben (?!?), wie es jetzt doch auch mehr und mehr bei der diversen Konkurrenten aufkommt.
Am 30. Juni 2008 um 17:38 Uhr
Die OPC 3.0 Liter Variante ab 2010 (allrad) find ich interessant, und da ja auch E85 Modelle geplant sind, würde das zumindest die 370 PS erklären (siehe SAAB, deutliche Mehrleistung im Ethanolbetrieb). Solch ein Fahrzeug ist für mich devinitiv sehr interessant!!! M.f.G.
Am 31. Juli 2008 um 16:10 Uhr
…naja die 3.0 l Variante im opc soll ja angeblich mit 2 Turboladern ausgestattet sein. Das würde dann eher die 370 PS erklären! Nicht etwa der Betrieb mit Ethanol…
Am 31. Juli 2008 um 21:20 Uhr
Ist Ethanol ernsthaft noch angedacht, bei der Tankstellen-”Dichte” ?! Bzw. dem Raubbau/Konsequenzen in Brasilien+Co ?!?
Am 1. August 2008 um 18:07 Uhr
@Frank
@Ma Woher wisst ihr das der OPC Motor ein 3,0 Biturbo ist??? Oder glaubt ihr das nur?
Gibt ja die wildesten Spekulationen angefangen von 2,8 Biturbo über 3,6 und 3,6 Turbo bis hin zum V8!!
Am 1. August 2008 um 18:23 Uhr
V8 wohl kaum,
sowas bekommt GM ja nicht mal mehr drüben “über´m Teich los”, geschweige den ganzen anderen LKW-Spritsäufer-Müll, sorry.
Selbst hierzulande, die sog. Prem. gehen 2-Zylinder runter, wenn nicht gar auf 4 insgesamt + Elektro.