Mules haben es in sich
Unser Beitrag „Wenn der Roboter lenkt“ hat die Frage nach den so genannten „Mules“ aufgeworfen. Im Prinzip sind das Zwitter – bekannte Optik, neue Technik. So kommen streng geheime Systeme und Komponenten auf die Straße, teilweise noch lange bevor das Design fix ist: Fahrwerk, Lenkung, Bremssysteme, Kühlung oder die elektrische Architektur mit Kommunikations- und Fahrerassistenzsystemen.
Mit den Mules ist man unauffällig und damit ungestört unterwegs, die Karosserien sind problemlos verfügbar und günstiger als Extra-Anfertigungen. Trotzdem müssen wir natürlich ran ans Blech – deutlich zu erkennen sind an den Vectra-Mules die ausgestellten Radhäuser als Zugeständnis an die Spurbreite und die Radgrößen des Insignia. Prototypen mit längerem Radstand wurden buchstäblich halbiert und mit Distanzstücken wieder neu zusammengesetzt. Die Stretch-Vectras sind äußerlich kaum erkennbar, innen hatten wir ca. 10 Zentimeter Spalt im Dachhimmel.
Auch jetzt sind noch einige der insgesamt rund 80 Vectra-Mules im Einsatz. Da stecken weitere Entwicklungen, künftige Antriebe, neue Elektronik usw. drin. So gesehen, sind heute manche Mules sogar fortschrittlicher als die Insignia-Testwagen.
Kategorie: Testfahrt
Tags: Design, Dudenhofen, Mule, Prototyp
Am 21. Juli 2008 um 18:30 Uhr
Bei der Frontaufnahme sind vorne links und rechts an der Motorhaube so “Dingens” zu sehen, die wohl auch manche Rennwagen haben. Weil ich mich schon da immer frage, was das ist&soll nun die Bitte+Hoffnung, hier zu erfahren, was das ist (Verschlüsse) und warum die da sind.
Am 21. Juli 2008 um 19:19 Uhr
Ich möchte auch ein Dank und großes Lob an “Sie” Test-Ingenieure aussprechen. Es ist super wie Sie auf Fragen eingehen soweit Sie es dürfen sowie Infos und Berichte zur Verfügung stellen – macht Spaß, weiter so. Sehr gut finde ich wie Opel auf Opel.de auf den Insignia eingeht und Kunden sehr früh informiert und so das neue Mittelklasse-Modell vorstellt. Die Seite wird sogar aktualisiert, jetzt sieht man Stufen- u. Fließheck:-) + Londoner…. Dies müßte dringend in den Autohäusern vor Ort auf den Info PCs laufen.
Am 21. Juli 2008 um 20:44 Uhr
Ich freue mich schon ziemlic hauf die Präsentationen und vorallem auf die ersten Test gegen Passat A4 und Co.
Am 21. Juli 2008 um 20:56 Uhr
OT: Geht es nur mir so oder ist das ein generelles Problem das ich das Weltpremierevideo auf der Insignia-Site nicht abrufen kann?
@Josh
Passat und A4 werden gewinnen – das ist klar. Das war immer so und wird wohl leider auch immer so bleiben. Deutsche “Fach”-blättchen sind, um es vorsichtig auszudrücken, sehr affin für jegliche VW-Derivate.
VW und Audi gewinnen dann letztendlich aufgrund von an den Haaren herbeigezogenen fadenscheinigen Argumenten.
Ich habe da schon einige Vergleichstest gesehen. Touran gegen Zafira. Weil 2 bayrische Waldleute (die Tester) das Flex-Konzept nicht verstanden, gewann der Touran, dessen Sitze ausgebaut werden mussten um Platz zu schaffen.
Beim Open&Start System wurde im selben Bericht anfangs auf den Notschlüssel hingewiesen, da bei einem Testwagen anscheinend die Batterie “entladen” war. Zum Ende gab es dann den Ratschlag doch immer eine Ersatzbatterie dabei zu haben um den Motor starten zu können. Alles sehr konfus diese Tests (AMS-Fach-”Blatt”).
Beim sleben Blättchen werden die Rückrufaktionen und -zahlen besagter Hersteller ebenfalls geschönt.
Am 21. Juli 2008 um 21:04 Uhr
Der Film der Weltpremiere ist auch hier zu finden:
http://www.gmeurope.tv/webcast
Da hab ich auch weniger Probleme mit dem laden/warten.
Was ich bei der ganzen Weltpremiere und dann später bei der Händlerpremiere echt nicht verstehe: Premiere, also den ersten Blick aufs ungetarnte Modell, gab es für mich, als die ersten offiziellen Bilder kamen. Was genau der Sinn der Aktion heute in London ist (mindestens imHinblick auf die Kummunikation mit dem/zum Kunden) verstehe ich nicht.
Aber sehr seltsam auch, dass bei Händlerpremieren (wo manche glatt noch mit Tuch und dann Enthüllung arbeiten) manche Besucher echt so wirken, als sähen sie was neues. Dabei habe ich – wenn mich ein Wagen interessiert – bis zur Händlerpremiere so viele Bilder gesehen, dass da sozusagen ein alter bekannter steht.
Neben dem Serienmodell auch mal einen Prototypen oder ein Mule zu zeigenwäre hingegen für mich ein Grund, auch mal was weiter zu einem Händler zu fahren.
Am 21. Juli 2008 um 21:38 Uhr
@H GTC: Das stimmt man merkt richtig , dass Autozeitschriften nicht neutral sind merkt man wirklich-dabei habe ic hauch dsa gefühl das Tester voreingenommen sind und vielleicht ihre eigene Marke die sie fahren besser bewerten. Hab das Gefühl das lediglich Zeitungen wie Die Welt, etc oder auch autozeitung neutral bewerten.
Ic hdenke aber da OPEL so große Anstrengungen angestellt hat wird OPEL der Wahre gewinner sein..
Ich zumindest bin stolz das die Marke meines “Herzens” sowas tolles herausbringt..zumindest sieht der Passat sehr bieder und klein neben dem Insignia aus
Am 21. Juli 2008 um 22:01 Uhr
@josh
@h gtc Ich glaube sogar das VW diese Zeitungen besticht denn soetwas kann nicht mit rechten dingen zu gehen. Allerdings ist für mich die Autobild das VW Blatt schlechthin. Bin sogar der Meinung wenn Vw einen Toaster auf Rädern bauen würde, würde er in der Autobild jeden Vergleichstest gewinnen.
Am 21. Juli 2008 um 22:16 Uhr
Wie sieht es denn jetzt mit dem Premierevideo aus? Ich würde mir das gern mal anschauen.
Am 21. Juli 2008 um 22:51 Uhr
@H-GTC: Ich hab’ das Video zuhause problemlos sehen können. Also versucht’s noch mal. Allerdings dauert das runterladen ‘ne Weile. Gruß Euer Alex
Am 21. Juli 2008 um 23:19 Uhr
Bei mir gehts es auch nicht,
. Liegt vllt. dadran das ich gerade in England bin und hier nicht so ne Internet habe wie in DE 
.
…. vllt. überlegt Ihr euch was @ Alex Regné Gläser!
Aber ich freu mich schon auf den 25 … Den Insignia Live zu sehen habe mir extra das Ticket für die Motorshow gekauft um nur das Auto zu sehen…. hoffe es gibt eventuel preisvorteile für die jenigen die Insignia auf der Motorshow besichtigt haben
Am 21. Juli 2008 um 23:24 Uhr
Bei mir hat es jetzt funktioniert. Ich hatte seit ca. 17 Uhr probiert, mit Opera als auch IE. Es zeigt zwar immer an das es lädt, funktionierte jedoch nicht.
Am 22. Juli 2008 um 01:26 Uhr
Ein fliegendes Auto. Ein Geschenk des Himmels
.
Bei mir hat das Video bis gerade auch nicht funktioniert. War warscheinlich überlastet.
Ein tolles Auto.
[Editiert durch Moderator]
Am 22. Juli 2008 um 08:58 Uhr
Was mich bezüglich der Mules interessieren würde:
Falls diese auch auf öffentlichen Straßen getestet werden, wie verhält sich das denn dann mit dem TÜV? Ein Privatmann kann ja auch nicht einfach ein beliebiges Fahrwerk und eine beliebige Karosserie zusammenbauen und damit rumfahren.
Wird da für jedes Fahrzeug eine Einzelabnahme gemacht?
Am 22. Juli 2008 um 09:08 Uhr
@H-GTC Bei mir hat es auch etwas gedauert, aber mit Gedult tut sich was unnnnnd dann höre und staune.
@ Ingenieure
Warum läßt man eigentlich die Motorhaube weit über den Kühlergrill enden? Die Spalte unterbricht irgendwie die fließende Form des Insignias. Ist das wegen dem neuen Fußgängerschutz oder weil es bei Unfällen kostengünster für den Kunden ist nur die Stoßstange wechseln zu müssen? Beim Senator war es super wo der Kühlergrill mit der Motorhaube öffnete. Man sieht zwar, dass die Designer aufs Detail geachtet haben (Schlitz der Motorhaube ist gleich mit dem Ende der Stoßstange am Kotflügel!)Oder?!.
Warum verwendet man den bisherigen Seitenblinker?
Am 22. Juli 2008 um 10:02 Uhr
Die Insignia-Pressekonferenz in London kann ab sofort unter http://www.gmeurope.tv/webcast/ verfolgt werden
Am 22. Juli 2008 um 10:34 Uhr
@Moderator
Gibt es schon ein Info ab wann die Preise bekanntgegeben werden?
Am 22. Juli 2008 um 10:54 Uhr
Die 1. Preisliste ist seit ~25 Minuten auf der Media Seite von Opel online.
Preise beginnen bei 22.700 € incl. MwSt.
Am 22. Juli 2008 um 12:43 Uhr
Zum Thema Tests: Ich lese sie nicht mehr. Hinter vorgehaltener Hand habe ich schon öfters von Leuten, die es wissen gehört, dass Autokonzerne Margen an die Motorpresse zahlen, um ihre Wunschergebnisse zu erzielen. Ein Beispiel: Ich habe drei verschiedene Zeitungen mit einem und dem selben Test gelesen. Da wurden drei Male exakt die gleichen Fahrzeuge verglichen und die Ergebnisse waren in jedem Fall anders. Jedes Fahrzeug hat quasi einmal gewonnen. Ich mache mir immer gerne selbst ein Bild und entscheide dann. Jeder hat ja so seine persönlichen Vorlieben und Differenzen gegenüber verschiedenen Automobilen.
Am 22. Juli 2008 um 12:57 Uhr
@Forrest
Das machst Du, ich und einige andere, auf “Fach”-blättchen verzichten. Aber auf den große Rest hat es die gewünschte Wirkung.
Mir fällt gerade noch ein, dass beim 24h-Rennen au Nürburgring (im DSF) die Schirokokos verdächtig oft im Bild und im Gespräch waren. Deren Vorzüge betont und die dort eingesetzte Version, mit der normalen Straßenversion gleichgesetzt wurde.
Am 22. Juli 2008 um 13:08 Uhr
@Torsten:
diese “Dinger” setzt man im Rennsport u.a. wegen
Gewicht (Schloss/Schlosstraeger) und der Moeglichkeit
beim Unfall/Brand die Haube auch von aussen alleine
oeffnen zu koennen.
Koennte mir beim Mule vorstellen, dass einfach der
Platz unter der Haube gebraucht wurde
Am 22. Juli 2008 um 17:24 Uhr
@H-GTC: Da kannst du dich doch glücklich schätzen, dass diese Wirkung bei dir nicht erzielt wird
Am 22. Juli 2008 um 18:32 Uhr
@ Sven: Es gibt für alle unsere straßentauglichen Prototypen (nicht nur Mules) Einzelabnahmen. Da wird dann unter anderem auch die Tarnung auf StVO-Erfüllung geprüft.
Am 22. Juli 2008 um 18:49 Uhr
@ Torsten: Bei den “Dingens” handelt es sich um zusätzliche Verriegelungen. Weil in heißen Phasen oft auch spontan bauliche Änderungen im Motorraum stattfinden, kann die einwandfreie Funktion des normalen Haubenschlosses nicht immer gewährleistet werden. Dank der “Dingens” bleibt die Haube auch bei hohen Geschwindigkeiten garantiert zu.
Am 22. Juli 2008 um 20:55 Uhr
Ich finde es schade dass der 4×4 Antrieb nur bei 2 Motoren angeboten wird!
Warum wird dieser eigentlich nicht in Kombination mit den Dieselmotoren angeboten?
Am 22. Juli 2008 um 21:56 Uhr
Also meine einzige Kritik nach der Preisveröfentlichung ist das der Preis unterschiede zwischen “Insignia” und “Insignia Edition” viel zu hoch ist. Sind zwar viele Extras dabei aber das AFL+ nicht … und ich finde bei 5000 Euro mehr kann es ruhig mit enthalten sein.
Am 22. Juli 2008 um 22:28 Uhr
Und ich persönlich find die Differenz zwischen 1.8 Benziner und 2.0 Turbo ziemlich groß. Nicht nur preislich sondern auch von der Leistung her. Aber wenn ich das richtig interpretiere kommen noch neue Motoren dazu..!?
Am 23. Juli 2008 um 08:11 Uhr
@ Alex Regné Gläser
@ Opel-Team
Wollte mir gerade meinen Insignia zusammenstellen … musste mit ERSCHRECKEN feststellen das man die Diesel erst gar nicht mit ALLRAD angeboten bekommt! Ich hoffe STARK das sich das noch ändern wird!!
Ab wann wird der GROSSE Diesel denn voraussichtlich zu haben sein?
Außerdem habe ich einen kleinen Fehler im Konfigurator gesehen!
Wenn man die Premiumsitze gewählt hat und dann noch die elektrische Sitzverstellung wählt und dann im Infotainment die Check-Info, die Handy-Vorbereitung und das Sound-System wählt … fliegt IMMER die elektrische Sitzverstellung RAUS und man muss diese später wieder hinzunehmen!!
Ansonsten bin ich wirklich SEHR auf die ERSTE Probefahrt gespannt!!!!
Grüße und LOB an das gesamte OPEL-TEAM!
Alex
Am 23. Juli 2008 um 08:43 Uhr
Vielleicht sollte man noch 1-2 Mannen aus der “Produktdesignsabteilung” in den Blog einladen, damit man diese mit Fragen zu “warum gibt es das oder das nicht gemeinsam” löchern könnte
Vielleicht würden sich so auch neue Varianten ergeben die beim Publikum durchaus Anklang und Verkäufe erzielen würden!
@all Diese Motorenpalette ist sicher noch nicht das Ende der Fahnenstange, aber gleich zum Marktstart alle Motorisierungen bereitzustellen, das schaffen nicht einmal “Premiumanbieter”, also ruhig bleiben
Am 23. Juli 2008 um 09:08 Uhr
@ Aeggy: Wir freuen uns über die engagierten Diskussionsbeiträge, wollen und können aber keine Kommentare zulassen, die Wettbewerber in ein zweifelhaftes Licht rücken. Bitte beim Thema Insignia bleiben; siehe auch “Blog-Regeln” unter “Grundsätzliches” in der rechten Menüspalte. Danke für das Verständnis.
Am 23. Juli 2008 um 11:58 Uhr
Hallo,
nach langer Zeit des Mitlesens muss ich mich nun auch mal melden.
1. Der Blog ist eine geniale Idee, sollte man/alle Hersteller viel öfter machen
2. schöne Einblicke hinter die Kulissen
Meine Frage: Wo soll man bei generellen Fragen posten, um nicht den Blog zu “zerstören” – so eine Art Forum gibt es hier nicht (oder bin ich blind)?
Die Frage, die sich mir nach intensiven Konfiguratorstudium auffiel: Wann gibt es belüftete Sitze und welche sind es? Nur bei AGR-Premiumsitz in Leder oder auch ohne Leder? Nur bei Memory-Sitzen oder auch ohne? Nur bei AGR-Sportsitzen oder auch bei den normalen? Gibt es einen Unterschied zwischen AGR-Sportsitz und AGR-Normalsitz? Wie groß ist der Unterschied?
Aus den Infos (auch Prospekt) wird man nicht ganz schlau, die Belüftung wird nur bei der “Luxus-Variante” mit Leder und el. Sitzverstellung erwähnt. Im Konfigurator wird die Belüftung nirgends erwähnt. Hat sie der Cosmo bei Morrocana in Serie?
Übrigens, die Memory-Sitze fliegen immer wieder raus, egal welches Extra man anschließend wählt. D.h., man muss sie immer erst am Ende hinzufügen, teilweise mehrmals ehe er es annimmt…Fehler? (das gab es auch im Vectra-Konfi mit den hinteren Fensterhebern desöfteren…)
Danke.
Am 23. Juli 2008 um 16:27 Uhr
Lest mal den Artikel auf der T-online Seite.
Der neue Insignia wird obwohl er noch nicht einmal auf den Markt ist von der Presse zerissen.
Dem Auto wird nicht einmal Zeit gelassen sich zu behaupten.
Naja sind wir ja gewöhnt von der Presse und von daher interessiert mich das fast schon garnicht mehr.
Die Motoren hätten wohl einen zu großen Verbrauch und der CO2 Ausstoß sei auch zu hoch. Obwohl nach meinem befinden sind die Verbrauchswerte ziemlich gut. Bei anderen herstellern gibt es Motoren, mit was weiß ich wievielen Ps, hat opel mal starke Motoren ist dies eine schlechte eigenschaft.
Am 23. Juli 2008 um 18:09 Uhr
@Aeggy
Deshalb ist Opel, Opel.
Das war schon immer so. Kauft man sich einen Opel mit z.b. 15 %. Wird in der Stammkneipe das Auto runtergebuttert und über diesen “Minirabatt” hergezogen. Kauft man sich allerdings einen mit Stern oder aus Bayern, NEIN dann sind sogar 5 % viel und was das Auto war schon drei mal in der Werkstatt, das ist dann egal.
Am 23. Juli 2008 um 18:31 Uhr
@olli Wollte das Thema eigentlich nicht anschneiden aber es langt langsam was sich da die Presse rausnimmt. Heute zb. hab ich mir die neue strassen verkehr gekauft da gestern im Internet groß stand “Alles über den neuen Insignia” , nicht mal eine halbe Seite war es dieser Redaktion wert zu berichten aber selbstverständlich gab es eine große doppelseite über den neuen Passat!!! Dann hat man den Agila mit dem Kia Picanto verglichen, Fazit BEIDE Platz 1!!!!!
Es ist wirklich traurig was die Presse mit einer Traditionsmarke macht. Opel hat schon Autos gebaut da war an viele Hersteller nicht einmal zu denken. Opel hat schon Luxusmobile gebaut da forschten andere noch an popeligen Käfern.
Am 23. Juli 2008 um 20:22 Uhr
Habe vor ein paar wochen mir eine Autobild gekauft und in dieser waren neue Modelle aus Bayern abgebildet. Habe mit einem Bekannten diese Zeitung durchgeblättert und dann kamen die seiten mit diesen Modellen. Er ist totaler BMW-Fan und sah eines dieser Modelle, konnte aber nicht sehen was es für ein Auto ist und sagte: ein hässliches Auto. Kurze Zeit später entdeckte er, dass es ein BMW ist und plötzlich, sagte er: eigentlich sieht der Wagen ja doch nicht so scheiße aus. So viel zur Markenbrille.
Am 23. Juli 2008 um 23:00 Uhr
@Moderator
Die Premiere des Insignia ist erfolgt, was für Test führen Sie jetzt noch am Insignia durch? Sind nun alle Test für die Limo und das Fließheck erfolgt und abgeschlossen? Folgt nun der Caravan:-)
Auf der Seite von Opel hat der Insignia auf Bildern/Video einen zusätzlichen Spoiler auf dem Kofferaumdeckel, ist dies nur eine optische Täuschung oder gibt es die zusätlichen Spoiler (sieht übrigens genial aus) wirklich?
Wann konzentriert sich man eigentlich auf die Test für den OPC, laufen die paraell mit?
Da echt viele interessante Fragen aufkommen die nichts mit diesen Blog zu tun haben, kann ich den Vorschlag ein weiteren Blog für diese Fragen aufzumachen nur begrüßen.
Am 24. Juli 2008 um 15:31 Uhr
@Acqui:
Der Spoiler gehört zum OPC 1 Paket das sich in der Aufpreisliste findet. Dazu gehören dann auch Seitenschweller und eine Frontschürzenlippe sowie verchromte Auspuffendrohre.
Am 25. Juli 2008 um 13:45 Uhr
Kommentar zu den Sitzen:
Die Belüftung gibt es automatisch wenn man den AGR-Sitz mit Leder bestellt. Dabei ist es egal ob mit oder ohne elektrische Verstellung. Die Belüftung gibt es aber auch nur für den AGR-Sitz da nur dieser mit perforiertem Leder erhältlich ist.
Schaut man sich also mal die Premium-Pakete an, dann bekommt man ne komplette Lederausstattung, AGR-Sitze und riesiege Felgen für unter 2000€. Das soll mal ein anderer Hersteller bieten!
Am 25. Juli 2008 um 13:47 Uhr
@Mario und Acqui
Der Spoiler ist an jedem Insignia. Mit OPC-Line Paket 1 sieht der nochmal anders aus! Was auf den Bildern zu sehen ist, ist schon der Serien-Spoiler!
Am 25. Juli 2008 um 18:47 Uhr
Hallo!
Ich habe bei opel.de im Konfigurator des “Insignia 2,8 V6″einen Fehler betreff Motor gefunden.
Und zwar steht oben 2,8 “V6″ Turbo …unten steht in den technischen Daten “6 Zylinder in Reihe”!
Dachte schon Opel greift zum guten alten Reihensechser zurück
Gruss
Am 25. Juli 2008 um 21:41 Uhr
@ Kai,
soweit, so gut – Danke. Aber es gab ja auch mal im Vectra Elegance ab Mj. 04 bis Mj. 06 Velours-Contoursitze. Also Sitzlüftung in Verbindung mit Velours. Leider gab es dass ab Facelift nicht mehr, nur noch mit Leder.
Das mit dem perforierten Leder habe ich auch gelesen und mir schon gedacht – leider.
Und so billig sind Ledersitze im Premium-Paket nicht! Beim Sport ca. 4.000 Euro für 19 Zöller mit Leder (vom Sportbasispreis, da ist dann noch das Sicht-Paket und die KLimaautomatik mit drin), beim Cosmo knapp 3.500 Euro von den serienmäßigen Teilleder- hin zu den perforierten Ledersitzen! Günstig ist in meinen Augen was anderes. Aber andere sind sicherlich teurer…
…Und ich glaube, da habe ich den nächsten Fehler im Konfigurator gefunden. Denn wenn ich die jeweilige Basisausstattung des Modells (Sport, Cosmo) wähle und auf der folgenden Seite das Premium-Paket, ändern sich weder die Felgen noch die Sitze. Wähle ich aber vorher schon die Bestandteile des Premium-Pakets (Leder, 19 Zöller) und dann auf der nächsten Seite das Premium-Paket, addieren sich die Preise und obige kommen raus – was stimmt nun? Ich denke eher, die 1.3xx sollen stimmen, oder?
MfG Olli
Am 25. Juli 2008 um 21:49 Uhr
Nachtrag:
Beim 5-türigen Sport rechnet er das richtig hin (also aus 18- werden 19-Zoll Felgen z.B.), meine Angaben oben basierten auf dem 4-türigen Cosmo. Dennoch kostet das Premium-Paket 1 gut 3.800 Euro Aufpreis zur Serie (inkl. 19 Zoll, perforiertes Leder, el. FH hinten, Sicht-Paket, Klimaaut.). So’n Schnäppchen ist es dann doch nicht…
Am 25. Juli 2008 um 23:57 Uhr
Also bin gerade von London und natürlich der Motorshow back …. erstmal bin ich enttäuscht das dort NUR Vauxhal steht und kein einziger Opel, ist zwar das selbe Auto aber hätte mich über wenigstens einen Opel gefreut platz war ja genug da
(8 Insignias wenn ich mich recht erinnere).
Aber nun zum positiven aussehen ist hammmmer geil viel besser als auf den Fotos und das Probesitzen war erste Klasse sogar noch besser … die sitze sind super bequem innere verarbeitung ist ebenfalls bestens… Einfach nur SUPER … bin echt zufrieden mit dem Insignia…!
Am 26. Juli 2008 um 00:13 Uhr
Das ist einzig und allein ein Fehler im Konfigurator. Darum muss sich noch gekümmert werden. Das Premium-Paket kostet für Sport und Cosmo mit 19″ um die 1300€! Dass man vorher Leder auswählen muss stimmt, aber den gesamten Betrag sollte er eigentlich wieder rausrechnen!
Es gibt noch viel zu tun
Aber wie gesagt: Die Preise, wie sie in der PL stehen sind definitiv richtig. Alles andere sind Fehler im Konfigurator!
Am 26. Juli 2008 um 21:36 Uhr
@Kai / Mario
@Moderator
Danke ihr beiden. Ich meine aber nicht die Wölbung des Kofferaumdeckels, die ist natürlich serienmäßig, in dem Video beim 4-Türer (inzwischen gibt es ja mehrere Videos auf Opel.de) ist auf dem Kofferaumdeckel zusätzlich oben drauf eine schmale Abrisskante “geklebt”, von diesem ist im OPC Paket aber nichts erwähnt?!! Im Prospekt sind ebenfalls noch keine Abbildungen. Naja ist ja auch noch alles recht früh, wie mit dem Konfigurator. Aber wegen der zusätzlichen Abrisskannte auf dem Kofferaumdeckel hätte ich gerne eine Antwort die nicht nur aus Vermutungen besteht!?
Ihr laßt uns ganz schön zappeln und warten auf den nächsten Beitrag….
Am 27. Juli 2008 um 00:27 Uhr
@Moderator Da hab ich auch noch eine frage bei ein paar fotos von der London motorshow ist ein Vauxhall insignia Fließheck abgebildet mit OPC-line allerdings ohne Heckwischer. Ist der Heckwischer beim Fließheck abbestellbar?????
Am 27. Juli 2008 um 14:40 Uhr
Was geschieht mit den Modelen nach der Motorshow eig.?
Am 29. Juli 2008 um 00:46 Uhr
titel war ja eigentlich die Mules…
die (alten) fahren hier wahrlich noch immer herum, in erwartung mal irgendwann einen nur vorbeisummen (e-motor/hybrid) zu hören…;o)
stimmt es, dass zukünftige astra-i auch unter vectra-c-karossen getestet werden ?!
Am 1. August 2008 um 14:33 Uhr
Ich denke mal, der Astra I wird eher unter ner Astra H karosse getestet.
Radstand und Spurbreite sieht bei den Mules ja meist lustig, weil unpassend aus *g*
Kann mich an nen Astra G erinnern unter dem eine Corsa D(?) Bodengruppe steckte. Hat gerade so von der Aussenkarosse gepasst mit dem kürzeren Radstand.
Am 9. März 2009 um 21:01 Uhr
ich hätte da mal eine frage bezüglich der prototypen: Was passiert eigentlich nach dem das auto in serie gegangen ist verschrottet ihr das auto oder was tut ihr damit
Am 10. März 2009 um 09:16 Uhr
Timo, das steht hier schon: die werden komplett zerlegt und analysiert. Danach gehts dann ind die Verwertung.
Am 10. März 2009 um 15:07 Uhr
Oder im Falle von BMW-Prototypen-Bauteilen ab und an zu 3, 2, 1…;o)
Am 10. März 2009 um 21:48 Uhr
Dascha auch mal was, suche dringend ne ausgeschlagene Gelenkschale zum Wegschmeißen!