Die 27-Kanal-Tortur
Ein ganzes Autoleben in kurzer Zeit simulieren? Dafür ist die Abteilung „Structural Tests & Test Facilities“ in Rüsselsheim verantwortlich. „Unser bestes Stück“ ist der 27-Kanal-Ganzfahrzeugprüfstand. Die 27 ergibt sich aus der Anzahl der ansteuerbaren Hydraulikzylinder, mit denen alle Kräfte nachgebildet werden, die über die Räder an Aufhängungen, Chassis und Karosserie gelangen – beispielsweise Seitenführungskräfte und Vertikalkräfte. Und zwar genau in der Intensität und mit den Belastungsspitzen, wie sie zuvor bei den realen Prototypenfahrten auf dem Testgelände Dudenhofen aufgezeichnet wurden. Hier wird aufgedeckt, ob unser Proband wirklich strukturfest ist. Ein echter Härtetest, der alle etwaigen Schwachstellen aufdeckt.
Näheres über den Prüfstand und die Resultate zeigen wir in Kürze. So viel kann ich aber schon mal verraten: Der Insignia hat die 27-Kanal-Tortur bestens überstanden.
Kategorie: Fahrwerk
Tags: Prototyp, Prüfstand
Am 28. Juli 2008 um 18:39 Uhr
Sind das nun die Lichter ohne AFL+?
Am 28. Juli 2008 um 19:15 Uhr
@Holger Das müssten die Lichter mit AFL sein weil die ohne von der Struktur her anders aussehen. Soweit ich das erkennen kann.
Am 28. Juli 2008 um 21:27 Uhr
afl ohne xenon??
ist ka leine reinigungsanlage zu sehen…ergo denke ich mal kein afl
Am 28. Juli 2008 um 23:32 Uhr
@phillip: Hi! Das ist bestimmt super bei den ganzen Vorserienfahrzeugen mitzuarbeiten! Ich bin auch Student, allerdings im Bereich Wirtschaft/ Marketing und E-commerce.
Ich hätte auch sehr Spass daran mitzuwirken. Da du ja Werksstudent bist, eine Frage wie schätzt du die Qualität der Materialien ein- klar sie wirkt auf Bildern schon hoch, aber meinst du, kommt sie mit der Qualität von Audimodellen mit?Alain Visser sagte diesbezüglich ja seine Meinung.
Und wegen dem Astra, hast du ihn schon komplett enttarnt gesehen? Wird er von der Wertigkeit dem Insignia entsprechen?Oder wohl je nach Klasse differenziert (Kompaktklasse , Mittelklasse etc..)
Viele Grüße aus Dortmund
Am 28. Juli 2008 um 23:50 Uhr
Ihr habt ja Probleme. ^^
Was mich mal interessieren würde.
In Reportagen oder Magazinen wie Auto Motor Sport hat man solch eine Anlage ja schonmal gesehen. Aber wie bekommt man das Auto da hoch?
Gibts da eine Rampe auf der man das Fahrzeug an die Position fährt und dann einen “Reifenwechsel” durchführt?
Müsste ja dann eine Transportable Rampe sein, oder?
Übrigens. Find ich gut das es den blog hier gibt. Solltet ihr bei jedem neuen Modell machen. Weiter so.
Am 29. Juli 2008 um 00:48 Uhr
würde mal vermuten das mit einer portal-krananlage an der decke gearbeitet wird ?!
Am 29. Juli 2008 um 06:33 Uhr
@Holger
Das sind Scheinwerfer ohne AFL
Am 30. Juli 2008 um 09:25 Uhr
@ Dany: Die Fahrzeuge werden mit einem Portalkran und entsprechendem Geschirr an den Rädern angehoben (wie beim Abschleppen) und auf die Prüfposition gebracht. Dann fährt von unten eine Hebebühne heran, um das Auto auf seine Wagenheberaufnahmepunkte abzusetzen. Anschließend kann an den frei hängenden Rädern der “Reifenwechsel” vorgenommen werden. Natürlich müssen wir den Prüfstand noch auf Spurweite und Radstand des Fahrzeugs einstellen. Sobald der Wagen eingespannt ist, kann die Hebebühne abgelassen werden.
Am 30. Juli 2008 um 09:38 Uhr
Mich würde der Prozentsatz interessieren, um vieviel sich die Torosionssteifigkeit im Gegensatz zum Vectra C vebessert hat.
Gruß Germar
Am 30. Juli 2008 um 16:49 Uhr
@ Josh: Ich möchte keinen Vergleich zum Wettbewerb anstellen. Jeder muss für sich entscheiden, wie ihm der Innenraum des Insignia gefällt. Ich wage aber zu behaupten, dass das Insignia-Interieur für das Unternehmen einen riesigen Sprung bedeutet – und zwar sowohl im Design als auch in der Haptik. Hier waren die Anstrengungen sehr erfolgreich. Über die Verarbeitungsqualität kann ich weniger sagen, da wir mit Prototypen und Vorserienwagen arbeiten. Aber ich bin zuversichtlich, da bereits unsere aktuellen Testfahrzeuge ein hohes Niveau erreichen.
Zum Astra: Ja, ich weiß, wie er von außen und innen aussieht. Das Exterieur- und Interieurdesign des Insignia wird für kommende Opel-Modelle prägend sein. Und das ist super so, denn es ist eine gute Designsprache.
Am 30. Juli 2008 um 19:01 Uhr
War heute in Rüsselsheim bei einer Werksbesichtigung. Und was sehen ich da? Einen Insignia, und noch einen und noch einen. In wirklichkeit ist das Auto noch viel schöner als auf dem Bildern.
Am 30. Juli 2008 um 21:58 Uhr
@Aeggy Du bist ein wahrer Glückspilz. Ich kann es kaum noch erwarten ihn real zu sehen. Und langsam könnten mal die guten Tester ein paar Infos zum OPC und zum Caravan bringen.
Am 30. Juli 2008 um 23:14 Uhr
Hat zwar nix mit dem Insignia zu tun aber warum funktioniert die neue 360° Ansicht im KOnfigurator nicht richtig. Hintergrund wird geladen aber das Kofigurirte Auto wird nicht angezeigt. Habe auch schon über eine halbe Stunde gewartet aber es tat sich nix.
Am 31. Juli 2008 um 04:08 Uhr
Läuft bei den Tests der Motor oder wird dessen Hitze (ausgehend vor allem bzw. z.B. vom Auspuffkrümmer/Auspuffanlage) simuliert? Zumindest ich als Laie könnte mir denken, dass es einen Unterschied macht, ob Karosse/Blech/Achsen nur durch diese Marteranlage bewegt werden oder zusätzlich wie im echten Betrieb auch gut vom Motor gewärmt werden.
Am 31. Juli 2008 um 09:37 Uhr
@phillip: Danke für die Beantwortung meiner Frage. Also ich finde, oft hat man ja schon gehört dsa einige sagten, als sie den Insignia live erlebt haben , er sei schöner als auf den Fotos, dann kann er locker auf Audiniveau mithalten! Ich find die neue GM strategie super Design und Qualitätsführer zu werden und beneide diejenigen,die jetzt schon den aktuellen Astra komplett zu Gesicht bekommen. Ganz neben bei wäre eine Cabriovariante denkbar-für beide Modelle(Insignia und Astra)?
Am 31. Juli 2008 um 21:25 Uhr
Mal schaun wie das Marketing auch alle Ingenieurs-Kunst umsetzt/vermitteln kann…..im Bsp. Audi A2 war das z.B. nix….und Opel bisher allg. auch noch sehr bescheiden….da geht weit mehr !!!!
Am 3. August 2008 um 14:52 Uhr
Das Thema Marketing ist genau das Thema, um das sich Opel dringendst annehmen sollte! Ich habe am letzten Freitag meinen neuen Insignia bestellt – es handelt sich um einen Dienstwagen … Nach dem Besuch mehrerer Opel-Vertragspartner durfte ich die Erfahrung machen, daß die Händler noch gar nicht auf das neue Produkt geschult sind. In Deteilfragen kennt sich noch niemand aus! Ab Bestellfreigabe waren noch nicht einmal (Vorab-)Prospekte oder Preislisten im Markt. Die durfte ich mir im Internet besorgen (natürlich ohne Verweis der Händler). Ich möchte nicht meckern – ich fahre gerne Opel – aber das MUSS anders werden. Das Fahrzeug insgesamt sehe ich für OPEL als Quantensprung (ich hatte bereits das Vergnügen, drinsitzen zu dürfen), die Händler verharren weiterhin im vergangenen Jahrtausend [...]
Dennoch, ich freue mich wahnsinnig auf den NEUEN !
Am 3. August 2008 um 19:52 Uhr
@ Christian:
Welche Ausstattungsvariante hasst du denn bestellt???
ZUm THema Marketing: Es müssten auch schon Werbungen, die auf den Insignia aufmerksam machen, im TV gezeigt werden.
Am 4. August 2008 um 19:29 Uhr
@ Aeggy:
habe den Cosmo (Hatchback) bestellt – mit 160 Diesel-PS und Automatik-Getriebe
bitte? jetzt schon TV-Werbung?
Damit wären die Händler eindeutig überfordert – die sind nämlich noch immer nicht darauf geschult, müssen bei konkreten Fragen bei Opel nachfragen und haben noch nicht einmal den neuen Insignia gesehen! Ein für mich unglaublicher Vorgang [...] Wenn schon Premium … dann aber richtig: entweder Bestellfreigabe nach Vorstellung (NOV/DEZ) oder Schulung des Verkaufs zur Bestellfreigabe … aber NICHT so!
Abgesehen davon: ich habe an Opel eine Mail bez. des neuen Insignia gesandt (am 22.7.) … überflüssig zu erwähnen, daß ich bis zum heutigen Tage noch keine Antwort habe. Wann versteht Opel eigentlich, daß ein Auto eine recht große Investition darstellt und man alles unternehmen sollte, um Kunden bei der Stange zu halten? So etwas erlauben sich noch nicht einmal etablierte Premiummarken [...]
Am 4. August 2008 um 21:59 Uhr
Vielleicht solte man die fragen über Marketing auch mal an Phillip Blum, Alex Gläser oder jemandem aus dem Marketingbereich richten.
Am 5. August 2008 um 22:05 Uhr
joh, das übliche…..(wie gedacht)
der (“engagierte”) Kunde bildet sich vor und hat die Karten in der Hand. Von einem sog. Automobilverkäufer vor Ort kann man dann leider nicht mehr allzuviel (mehr) erwarten….”Trost”, ist auch bei anderen Marken so.
Am 6. August 2008 um 17:53 Uhr
Jetzt werde ich auch mal neugierig bezüglich OPC Version? Weiss man schon was genaues, vielleicht wenigstens Einführungstermin, PS- Zahlen, Getriebe usw.?
Brauche doch im Mai 2010 ersatz für meinen Vecci OPC
Gruß
ZackiX