Kommentare zu: Dudenhofen – Nabel der Testwelt

Von: didi

didi — Sat, 30 Aug 2008 10:04:33 +0000

….wohl gleichbleibend zu EURO IV (/III), sie hat auch fast nur “Übergangscharakter”…
Im weiteren folgt die EURO 6 Norm in wenigen Jahren, bzw. ist bereits im Munde, sie bringt die Stickoxide dann nochmals entscheidend runter und verlangt nicht nur einen DPF sondern auch NOx-Speicherkat/Harnstoff-Lösungen…

Von: GECKO

GECKO — Sat, 30 Aug 2008 09:23:59 +0000

@ Forrest
Daran habe ich auch schon gedacht.
Im Moment fahre ich mit 8.000 – 12.0000 KM im Jahr vermutlich noch zu wenig. Was mich allerdings interessiert wäre die KFZ-Steuer. Bisher konnte mir noch niemand sagen, welche Steuer beim Diesel bei EURO 5 enfällt.

Von: Forrest

Forrest — Fri, 29 Aug 2008 18:58:44 +0000

@ GECKO: Zwischen den Zeilen von A.R. Gläser kann man lesen, dass beim Insignia in der nächsten Zukunft noch einiges an Antribesvarianten hinzu kommen wird.
Da kan nman gespannt sein, denke ich.
Frage, würde sich der 2.0 CDTI mit 160 PS nicht lohnen oder fahren Sie zu wenig?

Von: GECKO

GECKO — Fri, 29 Aug 2008 11:56:14 +0000

Ich verfolge die ganze Diskussion um Motoren, Höchstgeschwindigkeit usw. schone geraume Zeit. Katalog, Preislist sind da und mein Wunschfahrzeug ist schon geplant.
Allerdings finde ich im Moment keinen Motor, der meinen Vorstellungen entspricht.
Der 1.8 ist allein vom Drehmoment her für meine Begriffe zu schwach und der 2.0 Turbo ist mir von der Leistung her zu hoch angesiedelt.
Warum gibt es nicht einen Motor in der Mitte, wie den aktuellen im Vectra verbauten 2.2 mit 155 PS? Ich fahre den GTS in dieser Ausführung jetzt zum 2 *. Verbrauch und Leistung sind für meine Begriffe einfach TOP.
Bei eine Rückfrage teilte mir mein Händler mit, dass dieser Motor nicht mehr angeboten wird, da er die Euro 5 Norm nicht erfüllt.
Also liebe Opelaner, bringt dem 2.2er Manieren bei und biete ihn wieder an, ich glaube die Fangemeinde wird es euch danken.

Von: didi

didi — Fri, 08 Aug 2008 20:06:24 +0000

Freilich gibt´s da viele (kleine) Dinge. Doch Reserverad + so-wenig-wie nötig zur Tanke fahren belasse ich mal.
Denn 2-Liter-einsparen,…hmmm, unter 6 Liter ist eigentlich normal (Meriva 1.7 CDTI).
Und manche Pkw mit 1200 U/min bei 3.44 l/100km fahren, s. Audi/Autobild-EM-Effizienz-Tour, geht auch…;o)

Zum eigentl. Thema, DUDENHOFEN, das ist ganz bestimmt schon was dolles !!!! Und da passt der neue Blog SUPER-GENIAL !!!!

Von: Adam

Adam — Fri, 08 Aug 2008 07:07:43 +0000

@Didi,
Die Summe machts. Es sind viele kleine Dinge, die man tun kann, die im ganzen bei mir bis zu 2 Liter sparen(über Land). Dazu gehört halt auch die Einsparung von Gewicht. Ca. 30 kg mehr oder weniger alleine beim Sprit. Reserverad raus, bei 2000U/min hochschalten etc. Und damit schwimme ich sehr gut im Verkehr mit.
Wie sagte Otto einmal: “Wie konnten sie den Mann nur für 50 Pfennig überfallen?” “50 Pfennig hier, 50 Pfennig da, da kommt ganz schön was zusammen.” Da ist was Wahres dran.

Von: didi

didi — Thu, 07 Aug 2008 21:53:13 +0000

haha, mit dem Blog habt ihr euch ja richtige Ing-fremde, redaktionelle-Mehrarbeit “aufgehalst”.
aber das wissen die/wir Wissbegierigen “ITEZ-Verbannten” hier sehr zu schätzen. Und das gerade im ggs zu manchem/vielen Schmonzens in den autogazetten, wo man jede woche sinnlos viele EUR für altpapier ausgeben oder lassen kann (!)
@adam, “…hat auch einen 71 Liter Tank, obwohl ich ihn im Pendlerbetrieb aus Verbrauchsgründen nie ganz fülle..”, erlaube mir dazu nur folgende Anmerkung.
Du meinst also mit halbvollem Tank, ca. 30kg eingesparter Flüssigkeit, fährt´s sich sparsamer und obwohl dafür doppelt so oft an die Tanke ?!? (naja)

Von: Adam

Adam — Thu, 07 Aug 2008 20:05:35 +0000

@Alex Regné Gläser
Ich denke, die meisten, die hier posten, sind sich der zusätzlichen Arbeit, die Sie auf sich nehmen, durchaus bewußt und schätzen, so wie ich, Ihr Engagement für diesen Blog sehr. Auf jeden Fall empfinde ich diesen Blog als sehr positiv und habe dabei eben nicht gleich den Eindruck, mit Marketingfloskeln überschüttet zu werden. Ihr letzter Beitrag zeugt sehr schön für ein persönliches Anliegen an diesem Blog.
Von daher von meiner Seite noch einmal meinen Dank für Ihr Engagement und das Ihrer Kollegen

Von: Holger

Holger — Thu, 07 Aug 2008 12:39:58 +0000

Ich versteh nicht, warum ihr über den Tankinhalt spekuliert.
Steht doch seit der Premiere auf der Opel-HP im Konfigurator -> 70L

Von: Alex Regné Gläser

Alex Regné Gläser — Thu, 07 Aug 2008 11:38:30 +0000

Wir freuen uns über die vielen Fragen und Diskussionsbeiträge, bitten aber um Verständnis, dass wir nicht immer ganz schnell und ganz umfassend antworten können – insbesondere dann, wenn die Auskunftsbitten, wie zuletzt in einigen Fällen, sehr ausführlich sind und über den eigentlichen Fachbereich des Testingenieurs hinausgehen.
Wir sind ja als Testingenieur-Blog gestartet und wollen diesen Schwerpunkt auch beibehalten. Genauso wie den Grundsatz, immer Auskünfte aus erster Hand zu geben. Aber da wir im „Nebenberuf“ auch noch Ingenieure mit ganz engem Zeitplan sind und gerade in der jetzigen Phase intensiv an weiteren Insignia-Varianten und -Motoren arbeiten, können wir nicht immer so eng am Frage-und-Antwort-Ball bleiben, wie das unter Blog-Gesichtspunkten ideal wäre. Wir brauchen ja auch noch ein wenig Luft, um neue Geschichten zu verfassen.
Angesichts der regen Diskussion bemühen wir uns, auch Mit-Blogger aus anderen Ecken des Insignia-Projekts zu gewinnen, um noch mehr Antworten geben zu können – also bleibt uns gewogen.