Kleine Schilderkunde für Tester
Wie jeder Führerschein-Anwärter muss auch der Testingenieur erst in der Theorie beweisen, dass er für Dudenhofens Straßen taugt – Schilderlesen und -lernen inbegriffen. Da gibt es Hinweise und Zeichen, die es „draußen“ nicht gibt, die aber für einen reibungslosen Testablauf absolut notwendig sind. Eine Dudenhofen-Spezialität ist das Dreiecksschild mit dem geraden Pfeil – es erlaubt das „Überfahren“ der Brems- und Ausrollzonen im Infield der Rundbahn.
Die Schilder helfen – aber ohne Abstimmung, Rücksichtnahme und Kollegialität geht es nicht. Gerade in den heißen Entwicklungsphasen laufen überall auf dem Gelände zeitgleich Versuche. Theoretisch kann man sich da schon mal ins Gehege kommen. Praktisch weiß ich, wenn ich auf der Rundbahn ein Auto mit „Messung“-Aufkleber sehe: Dem sollte ich nicht zu nahe kommen. Der Luftsog meines Fahrzeugs darf seine Werte nicht verfälschen. Das Verständnis unter den Kollegen in Dudenhofen ist super. Das muss aber auch so sein – bei Geschwindigkeiten bis 250 km/h sind klare Regeln und volle Konzentration das A und O.
Kategorie: Sicherheit, Testfahrt
Tags: Dauererprobung, Dudenhofen, Test
Am 18. August 2008 um 18:56 Uhr
Hallo , schöne Bilder!
Braucht man bei euch spezielle Lizenzen oder Führerscheine …ich sag mal sowas wie eine “Renn Lizenz” oder so etwas ähnliches???
Gruss Markus
Am 18. August 2008 um 19:39 Uhr
Joh, ähnliche Fragestellung lag mir auch nah, von wegen spez. Berechtigungen notwendig um hier fahren zu dürfen ?!?
PS: Die Luftsog-Verfälschungen erinnern mich an die strengen Regeln des Einzelzeitfahren bei Radrennen, schön im Bogen+Abstand vorbei am Kontrahenten…
Am 18. August 2008 um 22:28 Uhr
@Philipp: Danke für die schönen Caravan Fotos, so bekommt man gleich ein besseren Eindruck vom Design.
@Moderator:
Wou, da konnte man mal ein paar Tage nicht im Blog schauen und dann eine Flut von Kommentaren..
Danke an euch dass ihr es drei Leuten ermöglicht nach Dudenhofen zu kommen um ihnen einen unvergesslichen Tag zu bereiten, hätte mich auch gern beworben.
Gebt ihr die Kommentare, Wünsche und “Verbesserungen” eingentlich an entsprechende Leute weiter?
Werden diese Dinge dann auch berücksichtigt?
Warum gibt es wieder kein Hifi System welches Navi+CD- Wechsler bietet?Haben die Premium Marken-wozu der Insignia doch nun auch zählt-trotz MP3-Systeme doch auch!!!
Elektrisches Heckrollo fehlt auch?? (Passat CC hat dieses, Omega hatte es auch, Premium Insignia??) Ok der Insignia steht noch in den Startlöchern aber viel kleiner Luxus fehlt noch:-((
Schade dass Sie noch keine Auskünfte über die weiteren Varianten des Insignias (wie OPC evt. Coupe) geben dürft-naja bleibt der Blog auch spannend:-))
Am 18. August 2008 um 22:34 Uhr
Uhh, wie edel!… die Bilder hier machen echt nen Spitzeneindruck, nur würde mich mal interessieren, ob es sich bei der Farbe um das Pannacotta oder um Argonsilber handelt. Wäre echt cool, das mal zu erfahren
Greetz
Am 19. August 2008 um 07:03 Uhr
Hmmh, bei bis 250 km/h im Rückspiegel einen “Kennzeichen” in Spiegelschrift zu lesen, würde ich nicht mehr schaffen….
Am 19. August 2008 um 08:57 Uhr
@Timmää
Datt is Pannacotta, fahre ich selbst am Siggi
Schöne Grüße
Ingo
Am 19. August 2008 um 10:02 Uhr
@ Acqui und andere: Ja, wir geben die Anregungen und Wünsche an die zuständigen Abteilungen weiter. Ob und wann ein einzelnes Feature realisiert wird, liegt natürlich nicht in unserer Hand.
Am 19. August 2008 um 11:29 Uhr
@ Ingo
hab mal vieln dank!!…sieht echt scharf aus =)
Greetz Timmää
Am 19. August 2008 um 12:19 Uhr
@ Moderatior: Prima, dann leg ich mal los: Warum fallen Getränkehalter weg, wenn man eine Mobiltelefonvorbereitung bestellt? Es muss doch möglich sein, Getränkehalter so zu positionieren, dass diese bei einer Mob-Vorb. nicht verloren gehen – gerade bei einem auf Langstrecken genutzten Fahrzeug, wie dem Insignia.
Warum sind die AGR-Premium-Sitze nur in schwarzem Leder und nicht in beige bestellbar? Das ist doch nun wirklich vollkommen daneben. Ein potenzieller Neukunde, von Preiummarken kommend, lässt sich das bestimmt nicht vorschreiben. Ferner, warum entdecke ich im Prospekt keine Ventilation für den Beifahrersitz? Ist das ein Druckfehler oder soll das m.E. nicht verfügbar sein?
Wieso sind Zierleisten und Interieurfarben nicht beliebig kombinierbar? Warum kann ein Kunde, der die Cosmovariane wünscht, nicht zwischen Holz, Klavierlack, Titan oder Alu wählen? Wenigstens die Top-Variante Cosmo sollte dem Kunden da Spielräume lassen. (bei BMW z.B. kann man das)
Warum gibt es die CDTI’s nicht mit Allradantrieb? Zumindest die 160PS Variante sollte mit Allrad angeboten werden.
Warum gibt es integrierten keinen 6-Fach-Wechsler mehr? Ich hatte so sehr gehofft, dass die Vorzüge des CDC 40 OPERA (Top Sound, kein Navi) mit denen des DVD 90 NAVI (Top Navi, Blechdosensound) kombiniert werden – leider Fehlanzeige. Ich bin nicht bereit, erst alles auf MP3 Format zu schrumpfen, um dann eine große Auswahl im Auto zu haben (die Zeit habe ich gar nicht). Und so ein Klöterkram, wie ein i-Pod kommt mir nicht ins Auto. Da lege ich lieber 1 Mal in der Woche 6 CD’s ein.
Warum gibts keine Sitzheizing im Fond mehr? Im meinem Signum befördere ich oft Fondgäste. Die haben das im Winter sehr genossen.
Gleiches für Twin Audio: Das haben unsere Kinder immer sehr genossen (wir im übrigen auch – die Kinder konnten Hörspiele hören, wozu wir nicht permanent auf Reisen Lust haben).
Warum ist der Dachhimmel nicht auch in anthrazit bestellbar? Gerade mit der beigen Ausstattung sähe das, nach meinem Geschmack, grandios aus (der 3er BMW bietet das bspw. auch).
Der Insignia ist zweifellos ein grandioses Auto. Aber nach meinem Dafühalten gibt es noch Details, an denen Sie viel Arbeit vor sich haben, um ein breites Spektrum an Kundenwünschen besser abzudecken.
Am 19. August 2008 um 12:22 Uhr
Man sei bei meinen Tippfehlern bitte nachsichtig..
Am 19. August 2008 um 12:57 Uhr
Der Opel Insignia ist ein wirklich gelungenes Auto, soweit sich das bisher beurteilen lässt, aba dennoch muss ich in einigen Aspekten ‘Forrest’ zustimmen. Mich wundert es ,dass Kleinigkeiten die mir jedoch sehr nützlich erscheinen auch um das selbstgesteckte Ziel ,dass erreichen des Premiumsegments mit diesem Fahrzeug zu ermöglichen, fehlen z.B. ‘Open & Start’ . In den Autozeitungen wurde geschrieben ,dass mit dem erscheien des ‘Sports Tourer’ 2 neue Motoren auf den Markt kommen, jedoch wurden sie genau benannt. Ich bin echt gespannt. Ich bin gespannt was Opel aus dem OPC macht.
Übrigens ein großes Lob an die Opel-Sounddesigner! Bei einem Kaltstart mit meinem Vectra 2.8 V6, wurde ich schon oft angesprochen, unter anderem auch von BMW Fahrern.
@ Forrest: Das neue DVD 800 Navi besitzt einen USB-Anschluss soweit ich das feststellen konnte, bei den heutigen Kapazitäten der USB-Datenträger ist ein 6-Fach CD-Wechsler eig. überflüssig, zumal bei einem CD-Wechsler die Anfälligkeit gegenüber äußeren Einwirkungen z.B. Stößen deutlich größer ist. Außerdem kann man das DVD 800 Navi ja mit dem Infinity Soundsystem kombinieren.
Am 19. August 2008 um 15:05 Uhr
Stimmt, Open & Start habe ich auch vergessen anzuführen… Das sollte es auch wieder geben.
Am 19. August 2008 um 15:06 Uhr
. . . genau wie einige Multimedia-Funktionen wie z.b. ein Navi mit TV-Tuner oder DAB.
Am 19. August 2008 um 18:30 Uhr
Denke, dass noch viele Eurer Wünsche nach und nach erfüllt werden. Freuen wir uns doch erstmal über ein neues, geniales Auto aus dem Hause Opel.
Am 19. August 2008 um 20:11 Uhr
Genau Ralo. Erst mal ein fehlerfreies Auto auf die Beine stellen. Denn was nicht drin ist, kann auch nicht kaputt gehen
Und ich kann mir sogar vorstellen, dass je weniger individuelle Sonderausstattungen möglich sind, desto günstiger kann Opel produzieren und die im Wettbewerbsvergleich günstigen Preise aufrufen. In meinen Augen sind alle Aussattungsvarianten gut und praxisnah ausgestattet.
Am 19. August 2008 um 20:37 Uhr
@Forrest:
Die Individualisierungsmöglichkeiten sind leider bei Opel ein sehr heikles Thema. Wurde hier auch schon mehrfach angesprochen. Ich bin auch enttäuscht, dass es den Cosmo nur mit den ollen Holzleisten gibt. Find ich unverständlich. Aber das ist leider typisch Opel, die kriegen das einfach nicht hin. Hier können tausend Leute danach schreien, es wird einfach ignoriert. Dass man damit Kunden vergrault, wen stört’s…
Am 19. August 2008 um 21:43 Uhr
Hier muss ich euch absolut zustimmen!…neben all dem Lob, welches ich für den Insignia übrig hab, fehlt mir beim Interieur vor allem ein vernünftiges Aluminiumdekor!…Klavierlack ist auf der einen Seite ganz hübsch aber zieht Staub unwahrscheinlich an und das Holz sieht zumindest auf den Bildern nicht wie Echtholzfurnier aus, sondern macht den Eindruck einer rein bedruckten Pressspanleiste…selbst unser aktueller Passat bietet hier echtes Nussbaumwurzelholz…sollte ich mich diesbezüglich irren und der Insignia letzten Endes doch Echtholzdekor besitzen, betrachtet diese Passage bitte als nichtig.
Abschließend muss ich sagen, dass Opel vor allem bei der Erfüllung individueller Kundenwünsche noch nen Zahn zulegen muss, da der Insignia (vor allem der Sports Tourer) vom rein Äußeren auch Kundenpotential aus dem oberen Segment (5er BMW und A6) anspricht, wo Kundenwünsche jedoch viel individueller umgesetzt werden. Sollte Opel diesen letzten Schritt noch schaffen, räume ich dem Insignia die allerbesten Chancen ein!
Greetz Timmää
Am 19. August 2008 um 22:22 Uhr
Ich denke, dass Opel einfach den Mittelweg zwischen Preis und Individualisierung finden muss. Bei den bisherigen und meisten Opel Kunden ist jeder Euro Aufpreis mit einem riesen Aufschrei verbunden, deswegen sollte man mit den Individualisierungswünschen vorsichtig sein!
Wobei man natürlich darüber Nachdenken sollte ob manbereits im GM-Konzern verfügbare Technologien auch im Insignia bringt, wie zum Beispiel Open&Start, Doppelkupplungsgetriebe etc. Genauso ist es natürlich schwer zu kommunizieren warum alte liebgewonnene Ausstattungen wie TwinAudio oder beheizbare Rücksitze nicht mehr anbietet.
Aber nach der ganzen Kritik muss ich auch sagen, dass Opel ein absolut GEILES Auto auf die Beine gestellt hat, was definitv Begehrlichkeiten wecken kann, auch bei Fahrern anderer Marken! Entdecke Opel!
Genauso wie der Insignia-Blog fantastische Einblicke in eine bisher geheime Welt gibt! Vielen Dank dafür! Bitte auch als direkte Kunden/Entwickler/Entscheider-Schnittstelle nutzen!
grüße
Am 20. August 2008 um 13:30 Uhr
Hi!!!
Bei der ganzen Diskussion um Individualisierung vergessen glaube ich viele wieviel geiles Auto man für so wenig Geld kriegt. Natürlich hätte ich auch das ein oder andere gerne, aber insgesamt muß ich sagen: geiles Auto zu einem richtig geilen Preis!!!
Mein Kompliment an Opel. Meiner wird es…und ob nun Holz-oder Metall ist eigentlich egal! Ich kaufe mir den Wagen weil ich ihn insgesamt super finde..kleinere Sachen halten mich nicht davon ab! Das Gesamte muß stimmen-und das tut es..
Individualisierungsmöglichkeiten zahle ich bei den anderen (BMW, Mercedes etc…) gleich mit 10.000€ mehr, das ist es mir nicht wert..
Also DANKE Opel für das geile Auto und für den geilen Blog…hoffe das klappt bei den nächsten Autos auch!!!
schönen Tag noch…
Am 20. August 2008 um 15:23 Uhr
@Markus und didi: Ja, man braucht ein Fahrertraining, um in Dudenhofen testen zu dürfen. Sowohl die verschiedenen Strecken mit ihren jeweiligen Besonderheiten und Regeln als auch allgemeine Aspekte zum Testverlauf und den Sicherheitsmaßnahmen müssen erlernt und auf der Strecke “erfahren” werden. Nach erfolgreicher Prüfung wird man in ein Fahrerregister eingetragen. Das heißt aber nicht, dass man danach jederzeit auf die Strecke darf: Für jede Testfahrt muss man sich bei der Einsatzplanung melden, um die Freigabe für die gewünschte Strecke zu bekommen.
Am 20. August 2008 um 16:41 Uhr
@ dennis: das stimmt einerseits, aber das Stichwort Indivisualisierung ist in der heutigen Zeit ein sehr wichtiges. Selbst bei einem Mini kann ich mir das Interieur nach einem Baukastensystem völlig beliebig zusammenwürfeln. Das ist logistisch und produktionstechnisch kein Problem, zumal die Interieurteile Zuliefererteile sind, und einbaufertig in die Werke kommen. Ferner: bietet man Indivisualitsierung auf einem breiten Spektrum an, senkt das auch wieder die Zusatzkosten. Letztendlich wäre das aus meiner Sicht marginal. Außerdem: An den Erfolgen von BMW, Audi und Co. kann man sehr gut erkennen, dass der Kunde bereit ist, dafür zu zahlen.
Sicher ist richtig, dass Opel die Bodenhaftung nicht verlieren sollte. Und auch der Insignia behält die Stärke bei, ein erstklassiges Auto zu einem fairen Preis zu sein. Aber man darf auch die Trends der Zeit nicht vollkommen ignorieren, wenn es um inneren Werte geht.
Am 20. August 2008 um 19:42 Uhr
@ Moderator: Why?! Why the link of Insignia OPC photos, which I put in yesterday, was deleted??? Is it necessary to censor the disguised car?…
Am 20. August 2008 um 23:46 Uhr
Statt TwinAudio wäre jetzt auch TrippleAudio fällig,
wenn man sich die sog. “Hutablage” anschaut, ist da Platz für 3xTopTether !(!!..;o)
Am 21. August 2008 um 08:35 Uhr
Wie schon des öfteren geschrieben … finde ich den Insingia äußerst FLOTT und ATTRAKTIV …
Bei ALLER Vorfreude und Optimismus … muss ich jedoch wie meine “VORSCHREIBER” einige PUNKTE anmerken … die NICHT optimal gelöst wurden …
Fahre derzeit einen Vectra C (BJ 2006). Vorher bin ich den Vectra C (BJ 2004) gefahren … von 2004 auf 2006 hab ich das Telefon dazugewählt … jetzt muss ich meinen Kaffeebecher immer im Becherhalter der Rücksitzbank unterbringen … habe eigentlich gedacht … Opel hätt in diesem Punkt dazugelernt … FEHLANZEIGE!!!! Warum wird das Telefon nicht UNTER der Mittelarmlehne wie bei anderen Marken untergebracht … hier wäre erstens genügend Platz … würde sicherlich auch die Kosten schonen!!! Wer kein Mobiltelefon braucht … hat hier Stauraum … also warum wieder die Becherhalter wegzaubern??? Mir absolut unverständlich …
Türablagefächer:
Die Türablagefächer im aktuellen Vectra sind ein WITZ … hier passt nicht mal eine Sonnenbrille rein … weil zu schmal … wie es aussieht hat hier der Insignia MEHR zu bieten …
Motorhaube:
Vectra 2004 automatic mit hydraulik ….
Vectra 2006 wie im corsa a … OHNE hydraulik und mit STANGE … ??? TOP-Auto mit NP 40.000 € und dann muss ich Motorhaube aufdrücken???? Ich hoffe NICHT das OPEL in so einem SPARZWANG ist und auch eine STANGENHALTERUNG im Insignia verbaut …
Sitzheizung auf äußeren Fond-Sitzen:
Manchmal schmeißt OPEL wie z.B. beim CORSA das GELD mit beiden Händen raus … man beachte LENKRADHEIZUNG … und dann soll es nicht mal eine Sitzheizung für den Fond im TOPMODEL geben … SCHWACH …
Interieurleisten:
Auch hier kann ich meinen Vorschreibern nur beipflichten … einen Cosmo der NUR mit Holz zu haben ist??????? Ein TOPMODEL für über 30T€ und OPEL schreibt mir vor wie MEIN Innenraum aussieht …???? So wird Opel KEINE Kunden von anderen Marken abziehen …
Opel möchte ein Auto präsentieren das noch ein stückchen ÜBER dem Vectra positioniert ist … gut … und möchte einen HAUCH premium … daführ fehlt es derzeit LEIDER an verschiedenen Punkten!! Es sollte möglich sein einen Insignia für NP 25.000 € zu fahren … ABER es sollte auch möglich sein einen INSIGNIA mit allem was der MARKT her gibt zu fahren … und hier spielt die OBERE Preisskala KEINE Rolle … Einen Passat kann ich auch für 60.000 € bestellen … Opel hört hier bei max. 50.000 € auf … somit wäre hier noch viel LUFT für SPIELSACHEN nach oben … wer WILL … der kann … sollte das MOTTO lauten …
Ich möchte nur nochmals wiederholen … ich finde den INSIGNIA echt Bärenstark!!! Opel kann natürlich NICHT für JEDEN das passende Fahrzeug bieten!!!! Ich kann nur hoffen das der Insignia ein ERFOLG für OPEL wird …
Vielleicht haben wir BLOGGER ja GLÜCK und unsere Anregungen und WÜNSCHE werde doch in die TAT umgesetzt …
… denn noch ist der Insignia NICHT auf dem MARKT … und OPEL kann hier und da noch einige Schrauben tauschen … und einiges optimieren …
In diesem Zusammenhang hätte ich noch eine FRAGE an die Entwickler …
… gibt es so etwas wie Testprobanten für einen Innenraum die NICHTS mit Opel zu tun haben … wie z.B. Testesser in der Lebensmittelindustrie???? Oder wird der Innenraum im dunklen kämmerlein gestylt und SERIENFERTIG gemacht OHNE das man darüber spricht????
Viele Grüße nach Rüsselsheim!!!!
Alex
Am 21. August 2008 um 08:38 Uhr
ups ….
… jetzt hab ich doch tatsächlich noch einen PUNKT vergessen …
Dachantenne:
WARUM gibt es für die “kleinen Modelle” ohne Navi und Telefon … eine Stabantenne????
Die VERSCHANDELT die ganze Optik!!!! Mit so einer Stabantenne kriegt der Insignia wieder so ein OPASTYLE … von dem wir doch eigentlich weg wollten??? Opel … bitte lasst EUCH hier noch was einfallen!!!!! BITTE BITTE!!!
Das müsst es jetzt aber GEWESEN sein!!!
Alex
Am 21. August 2008 um 09:41 Uhr
hallo zusammen,
also meines wissens ist es allerdings momentan so, das wenn man die FSE mit bestellt, dann ist in der MIttelkonsole die Halterung nicht mehr dabei. Also rein Bluetooth. Somit sollte es doch möglich sein, das die MIttelarmlehne in verbindung mit Getränkehalter und FSE geht.
lg
mo
Am 21. August 2008 um 09:50 Uhr
Was das Stichwort Autotelefon angeht, hatte ich gehofft, dass Opel eine ähnliche Lösung wie Mercedes findet. Im Grunde gab es die sogar schon mal: Das Radio CDC 50 Phone. Problem: Das Radio an sich war nicht so dolle und es war optional nicht mit einem Navi bestellbar. Mercedes geht das anders an: Die Radios können mit einem Autotelefon kombiniert werden, dass ab Werk installiert wird. D.h.: es ist in der Mittelkonsole einfach eine ausklappbare Telefontastatur untergebracht. Man muss dann nur eine Twin Card bei seinem Anbieter bestellen, einsetzen und fertig. Keine zusätzliche Halterung, keine Ablage oder kein Getränkehalter geht verloren. Die Harmonie des Interieurs wird nicht durch ein “designfremdes” Telefon gestört (ok, beim Insignia auch nicht, weil man da die Jalousie drüber ziehen kann, aber man muss seinen Kaffee eben an der Raststätte trinken…) Vielleicht kann das als Anregung zur entsprechenden Abteilung durchgehen. Außerdem möchte ich Alex Kunkel noch beipflichten:
Individualisierungsmöglichkeiten sollten zumindest im höherpreisigen Ausstattungsbereich des Insignia angeboten werden. Denn dort bestellen Kunden, die sich das auch leisten können.
Am 21. August 2008 um 11:24 Uhr
@Balázs: The simple truth is that your link is leading to an empty page. That’s why we did not use it.
Am 21. August 2008 um 11:57 Uhr
@Moderator:
Erzählt doch bitte mal aus dem Testalltag, wie sich das neue Hot-Shot-System bewährt hat und ob Quickheat nun leistungsfähiger ist bzw. wie lange es dauert bis warme luft kommt. Danke im voraus.
Am 21. August 2008 um 16:51 Uhr
@ Moderator: Interesting. Apology, if the link was wrong.
Correctly:
http://www.motorauthority.com/wp...
Am 21. August 2008 um 17:05 Uhr
Habe gerade auf der Insignia Seite bei den Pressestimmen gelesen, dass der Caravan auf dem Pariser Autosalon auch im Zusammenhang mit dem neuen V6 Diesel vorgestellt wird. Das lässt hoffen!
)) Und bitte: Ab der ersten Überarbeitung nach den Werksferien ‘09 sollte eine individuellere Gestaltungsmöglichkeit des Innenraums möglich sein. Mein Wunsch: Beiges Interieur mit Wurzelholz, AGR Sitz (eben auch in beige) und anthrazitfarbenem Dachhimmel. Das ganze tip top verarbeitet. Dann schlage ich sofort zu.
Am 21. August 2008 um 17:27 Uhr
@Forrest
Die AGR Sitze sind in beige bestellbar das kann nur der konfigurator nicht anzeigen.
Ich glaube sowie so das der Konfigurator Überarbeitet werden müsste.
Am 21. August 2008 um 21:45 Uhr
@Herr Gläser
Welche Fahrzeugtypen von Opel durften Sie in der Laufbahn bei Opel mit testen und somit entwickeln?
Kann man mehr über die Frontkamera und den Spurassistenten erfahren?
- – - – - –
Ich kann nur nochmal meinen Vorrednern beipflichten, Opel muß in der Aufpreisliste echt noch Einiges tun, da fehlen viel zu viele “Kleinigkeiten” die nicht nur Audi, BMW, Mercedes Fahrer missen würden, nein auch Opel Stammkunden. Opel hat endlich ein klasse Fahrzeug entwickelt, welches Aussen wie Innen premium ist, da müssen aber auch Ausstattungsdetails stimmen. Ist die Entwicklungszeit wegen der viel zu schnellen Formenwechsel zu kurz für diese Entwicklungen? Man muß echt mal überlegen was Opel schon damals im Senator angeboten hat und nun (von der technischen Entwicklung spreche ich nicht) ….. Opel bessert bitte nach… WIR ALLE WÜNSCHEN DEN ERFOLG und wollen MEHR…
Ich selber möchte diese liebgewonnenen Dinge wie Sitzheitzung hinten etc. nicht missen. Wurden diese Details welche die anderen “Blogger” erwähnen zu wenig vom Kunden bestellt oder warum fallen diese weg? Kommen die noch?
Opel-Ihr habt soviel neues und Gutes dem Insignia eingepflanzt, nun bitte noch die beliebten “Ausstattungsdetails” nachholen.
Ja bitte, laßt uns wählen zwischen Alu/Holz etc. Leisten, Interieursfarben etc….
Am 21. August 2008 um 21:53 Uhr
@Alex Kunkel
Ja die Türtaschen vorne sind groß genug für 1,5 Liter PET-Flaschen. Hinten passen 0,5 Liter Flaschen oder Becher und die Mittelarmlehne hinten hat zwei Getränkehalter + Ablagefach
Am 21. August 2008 um 22:43 Uhr
@ Aeggy, in dem Prospekt, den ich vor mir liegen habe, steht schwarz auf weiß, dass die AGR-Sitze nur in schwarz perforiertem Leder bestellbar sind. …
Am 22. August 2008 um 08:06 Uhr
@Aeggy. Also ich weiß auch nicht wo du die Information her hast, nur ich als Opelverkäufer hab direkt mit der Disposition telefoniert und dort hieß es, momentan nur schwarz.
Am 22. August 2008 um 08:45 Uhr
@ mo: momentan?! Das lässt hoffen.
Am 22. August 2008 um 08:49 Uhr
@ Balàsz: Thanks for this interesting link
Am 22. August 2008 um 08:50 Uhr
@Aeggy:
Das was Du meinst … in beige … ist vermutlich die “normale” Lederbestuhlung für den Cosmo … die AGR-Sitze gibt es tatsächlich BISHER nur in SCHWARZ …
Am 22. August 2008 um 11:13 Uhr
Hallo,
auch ich finde, dass das Thema Individualisierung des Innenraums bei einem Fahrzeug mit dem Premium-Look des Insignia einfach zu kurz kommt. Falls das aus betriebswirtschaftlichen Gründen in Serie wirklich nicht anders machbar ist, würde ich vorschlagen, über z.B. OSV entsprechende Möglichkeiten zur Individualisierung zu schaffen. Auch ich finde nämlich eine Koppelung (ohne Wahlmöglichkeit) von Dekorleisten an Ausstattunglinie oder Polsterfarbe gerade vor dem Hintergrund, dass man Umsteiger von anderen Marken gewinnen möchte, nicht optimal.
Am 22. August 2008 um 13:10 Uhr
Amen, Hardy
Am 24. August 2008 um 15:30 Uhr
Der Insignia OPC wirkt auf den Bildern von Balázs’ Link sehr interessant… ich glaube einige Stilelemente der GTC-Studie an der Front zu erkennen wie z.B. die vertikalen Lufteinlässe
wirklich schade, dass vom Insignia kein 2 türiges Sportcoupé angeboten werden wird.
Am 24. August 2008 um 20:28 Uhr
joh, was da so zugetape´d ist, lässt gewisse Charaktermerkmale der Studie deuteln….!(!!…
Am 27. August 2008 um 16:27 Uhr
@ Acqui: Ich fing vor zehn Jahren mit Corsa C an, als Projektingenieur Motorkühlung & Klima. Danach wechselte ich in das Entwicklungsteam des Vectra C, wo ich ab 2003 die gesamte Integration der Motoren verantwortete, die nach der Einführung hinzugefügt wurden (also Diesel 1.9 CDTI, V6-Benziner und die Neuigkeiten beim Facelift für Modelljahr 2006). Anschließend kam ich nahtlos zum Insignia, bei dem auch jetzt noch viel Neues bevorsteht… besonders was die Antriebstechnik angeht!
Zur Kamera/Spurassistent kann ich als reiner Nutzer nicht viel sagen, außer dass es wirklich gut ist! Vor der Elektronik (und den dort arbeitenden Kollegen) habe ich viel Respekt und Ehrfurcht…
Am 1. September 2008 um 16:20 Uhr
Ist denn auch ein Nachtsichtgerät in Planung ?
Im GM-Konzern, bei Cadillac, wohl doch schon in Anwendung…
Am 3. September 2008 um 13:13 Uhr
@ didi: Was man bisher an Nachtsichtgeräten auf dem Automarkt bekommen kann, finde ich nicht so überzeugend. Ich denke, die Technik ist noch nicht hinreichend ausgereift. Ferner: das angebotet AFL + System spricht dagegen.
Am 6. September 2008 um 01:20 Uhr
joh, las auch schon davon, bish. Gerätschaften verlangen wohl allzu große Konzentration darauf….
statt zeitig zu warnen wenn was auftaucht…