Turbo-Topspeed – das Video
Und so sieht die vmax-Fahrt in bewegten Bildern aus.
Kategorie: Motor, Testfahrt, Video
Tags: 2.8 V6, Aerodynamik, Höchstgeschwindigkeit, Luftwiderstand
Und so sieht die vmax-Fahrt in bewegten Bildern aus.
Kategorie: Motor, Testfahrt, Video
Tags: 2.8 V6, Aerodynamik, Höchstgeschwindigkeit, Luftwiderstand
Am 29. August 2008 um 19:49 Uhr
@ A. R. Gläser
Danke für das Video, habe es mir gerade öfter angeschaut.
Müsst ihr bei solchen Fahrten keine Helme tragen?
Unterhalten kann man sich bei der Geschwindigkeit anscheinend ganz gut, man versteht trotz des Rauschens alles sehr gut.
Am 29. August 2008 um 20:45 Uhr
Ich denke, dass man in Bezug auf Das Video bedenken muss, dass es nicht gerade mit einer hochwertigen Kamera aufgezeichnet wurde, ferner sind die Daten stark komprimiert, was den recht “blechigen” Ton erklären könnte. Vielleicht sind auch die Lautsprecher an meinem Lap Top Schuld
Aber in der Tat, Sie unterhalten sich in gemäßigter Weise und man kann es trotzdem ganz prima verstehen
Ich finde auch die anfängliche Sequenz ganz interessant, denn diese erweckt den Eindruck, dass der V6 wirklich sehr beherzt zur Sache geht!
Was ich persönlich bei einer solchen Fahrt klasse finden würde, ist die quasi vorhandene Endlosigkeit der Kreisbahn! Whow! Endlos Vollgas bis der Tank alle ist, wenn das kein Männertraum ist!
@ A.R. Gläser, werden im Rahmen der Hochgeschwindigkeitstests auf der Kreisbahn auch “Langzeithochgeschwindigkeiten” gefahren? Ich habe ja keine Ahnung vom Testalltag, aber praktizieren Sie beispielsweise auch eine 24 stündige Dauerhhochgeschwindigkeitsfahrt (inklusive aller technischen und menschlichen Grenzen: tanken, Fahrerwechsel…)
So, und jetzt gucke ich mir das Video noch mal an und stelle mir vor, ICH sitze da drinne
Am 29. August 2008 um 20:51 Uhr
@ A.R. Gläser: Noch eien Frage: Warum unterhalten Sie sich über die Außentemperatur? In Bezug darauf lassen Sie “Auch das muss er können und das kann er auch…” verlauten. 28° … Sie haben es gut. Wir haben hier seit Wochen 17°.
Am 29. August 2008 um 20:54 Uhr
@Acqui: bitteschön, es war mir ein Vergnügen! Wortwörtlich! Helme: nein, noch nicht – aber vielleicht kommt auch das noch. Die Rundbahn ist aber sehr sicher. Wenn wir auf der Rundbank bedenken hätten, müssten wir schon lange bei Fahrten auf öffentlicher Straße Helm tragen!
@Forrest: 24h? nicht in Dudenhofen, aber auf einer Strecke im Ausland. Da ist das Wetter einfach besser. Dauer des tests kann ich aber nicht genau sagen (das mache ich zum Glück nicht!)
Am 29. August 2008 um 21:00 Uhr
@ Forrest: nun, je höher die Außentemperatur, desto kleiner die Luftdichte, also kommt weniger Luftmasse in den Zylinder. Gleichzeitig kann der Intercooler die Luft weniger kühlen, und ggf. ist auch noch die Klimaanlage an. Insgesamt also alles nachteilig zum Erreichen der maximalen Leistung. Bei 28°C noch kein Problem, aber auch das gilt es zu beweisen – darüber dreht sich das Gespräch.
Am 29. August 2008 um 21:02 Uhr
So, das war eigentlich schon ein CHAT!
Schönes Wochenende!
Am 29. August 2008 um 21:23 Uhr
Aaaaah
Richtig, Forrest, ein Traum 
Taeuscht das, oder ist der Schaltweg relativ lang. Gefuehlter
Vergleich zum Vectra?
Am 29. August 2008 um 21:54 Uhr
Wenn 256 km/h die erzielte Höchstgeschwindigkeit war, warum wird der 2.8 in der Serie dann bei 250 km/h abgeregelt, auf die 6 km/h kommt es dann auch nicht mehr an. Oder ist theoretisch noch mehr möglich ?
Welche Höchstgeschwindigkeit habt Ihr mit dem 2.0 Turbo erzielt ?
Am 30. August 2008 um 00:05 Uhr
@ freezer01: Meines Wissens gibt es irgendein Papier, dass Konzerne, die AUtos bauen, die schneller als 250 km/h fahren, unterzeichnen können. DIeses Papier beinhaltet, glaube ich, dieses Abregelung….
Am 30. August 2008 um 01:01 Uhr
Ich find das Video (wie den Ton) klasse und würde spätestens jetzt gern selber mal ne Runde (oder 2 oder 3 oder…) auf der Bahn da drehen. Wäre ja schon als Mitfahrer zufrieden, fände sowas ehrlichgesagt auch spannender als das Ring-Taxi am Nürburgring (was ich noch nicht selber erfahren hab).
Mein hier nur halb passender Eindruck zum Wochenende: ich hab wohl was am Auge, eben in Köln einen neuen Ford Fiesta gesehen – der wirkte fast so groß/dynamisch wie der Astra 3-Türer knapp dahinter.
Am 30. August 2008 um 16:11 Uhr
Moin, die Abregelung erfolgt meines Wissens, da es auf die 6 Km/h in der Tat nicht ankommt und man so mit den günstigen V-Reifen fahren darf.
Zudem ist so ein Erreichen der Vmax auch unter widrigen Bedingungen gewährleistet – es gibt Firmen, da geht das nur Bergab. Zu guter letzt behält man dem Motor so immer noch Reserven vor, was sich sicherlich positiv auf den Verschleiß ausübt.
Gruß, Raphi
Am 30. August 2008 um 22:14 Uhr
Und beim zukünftigen OPC, bleibt´s da auch bei (freiw.) abgeregelten 250 km/h ?!
Mich würden ja dann auch eher mal die weiteren, techn. Modifikationen interessieren, evtl. gerade auch im aerodynamischen Bereich etc. Was wird da noch getan, mehr Abtrieb hier, mehr Kühlluft da,….?!?
Wieviel über bzw. um 300 PS das Ding auch haben mag, ist mir sch…egal. sorry.
Am 1. September 2008 um 16:23 Uhr
Raphi: aus Reifensicht waere es dann eher Vmax 210 oder
240. Die 250 sind keine Reifen-Vmax-Grenze — soweit
ich weiss, sind “offene” (ueber 250) auch in der Versicherung
anders eingestuft.
Am 2. September 2008 um 12:45 Uhr
Moin, da hast Du recht, danke für die Korrektur!
Lassen wir das Reifenargument also außen vor!
Gruß, Raphi
Am 2. September 2008 um 22:43 Uhr
Mit den Reifen hat das in der Tat wenig zu tun, einen Geschwindigkeitsindex bis 250 gibt es nämlich nicht.
Soweit mir bekannt ist, handelt es sich bei der Begrenzung ursprünglich um eine freiwillige Selbstverpflichtung verschiedener Herstellung um einer -wie auch immer gearteten- gesetzlichen Regelung aus dem Weg zu gehen bzw. eine solche zu verhindern.
Die Versicherungseinstufung wird übrigens auch nicht an der erreichbaren Höchstgeschwindigkeit oder PS-Zahl festgemacht, sondern anhand verschiedener Unfallstatistiken berechnet. Zumindest beim Auto, bei Motorrädern kann das wieder anders aussehen.
Am 3. September 2008 um 02:29 Uhr
“Mit den Reifen hat das in der Tat wenig zu tun, einen Geschwindigkeitsindex bis 250 gibt es nämlich nicht.”
Das hatten wir nun grade geklärt…
Am 3. September 2008 um 17:47 Uhr
Das mit der freiwilligen Selbstverpflichtung war auch bereits geklärt
Am 4. September 2008 um 09:52 Uhr
Hallo wer von euch hat eigentlich bei der Bewerbung gewonnen..wenn Fotos davon entstanden sind könntet ihr die reinstellen und direkt berichten wie es war?würd mich interessieren: unter der Schaltung is bei der cosmo variante am mitteltunnel auch beiger kunststoff…handelt es sich um hardkunststoff oder um softkunststoff?
Am 17. September 2008 um 22:17 Uhr
oder ist der Schaltweg relativ lang. Gefuehlter.. -
Danke für das Video! habe es mir gerade öfter angeschaut!
Am 19. September 2008 um 10:25 Uhr
Hm, steh ich grad aufm Schlauf? Ich find das Video nirgendwo…