Kommentare zu: Der Berg ruft

Von: Alfi

Alfi — Fri, 26 Sep 2008 10:21:57 +0000

Hallo zusammen,
ich habe eine Frage die zwar nicht zum Thema gehört, aber vielleicht kann diese mir beantworten.
Besteht die Möglichkeit für den Insignia V6 4×4 Sport Tieferlegung zu bekommen, wäre dies mit diesen Fahrwerk überhaupt sinnvoll/möglich und wie groß ist der Abstand bei diesen Auto von Kotflügelunterkannte bis Reifenoberkannte (bei 20″-Bereifung)?
Für Antworten wäre ich sehr dankbar.
Vielen Dank im Voraus.
Gruß,
Alfi

Von: Boris

Boris — Thu, 25 Sep 2008 23:17:30 +0000

@didi&forest

Der Handlingkurs in Dudenhofen ist noch recht neu und bei google earth noch nicht zu sehen.

Grüße – Boris

Von: didi

didi — Sat, 13 Sep 2008 12:28:38 +0000

@forrest: jepp, so hab ich´s mir auch gedacht bzw. gegoogel-earth´d
Stilfser Joch ist wohl so eine allseits beliebte Passfahrt der Autoindustrie

Von: Christian F.

Christian F. — Wed, 10 Sep 2008 16:15:46 +0000

Es passt zwar hier nicht rein, ich frage aber trotzdem mal.

Die 2.0l Diesel, sind das Verwandte vom Antara-Motor, also von VM-Motori oder sind das weiterentwickelte 1.9CDTI von Fiat?

Ich hätte auch gerne noch mehr Infos zu den Dieseln!

danke…

Von: Acqui

Acqui — Mon, 08 Sep 2008 19:59:35 +0000

@ Sehr geehrter Herr A.R. Gläser
Ich weiß dass es hier im Insignia Blog nichts zu suchen hat, da mein Herz aber für Opel schlägt, bitte ich Sie folgendes weiterzugeben.
VW hat nun ein den neuen Scirocco als Coupe auf den Markt gebracht, nun liest man verstärkt, dass der der Nachfolger des Astra GTC (3 türer) möglicherweise Calibra heißen soll. Ich denke viele der Opel Kunden wünschen sich nichts lieber als einen Calibra Nachfolger. Der Nachfolger muss es aber auch würdig sein, d.h. bitte ein echtes Coupe wie man es von Opel kennt und nicht “nur” ein 3-türer mit Coupe Verschnitt wie der GTC:-(. Wie beim Golf sollte auch Opel beim 5, 3-türer, Caravan bleiben und zusätzlich ein Coupe (Calibra) bauen. (siehe Ford Capri und andere Mitbewerber!!)
Wenn schon kein Insignia Coupe:-(( dann bitte aber ein echtes Coupe auf Astra Basis…(Audi hat dafür den A5)
Opel, die Zeit wäre reif, dann aber bitte richtig…Danke

Wird die Testanlage in Dudenhofen auch mal erneuert, sprich neue Testanlagen errichtet?

Von: Alex Regné Gläser

Alex Regné Gläser — Mon, 08 Sep 2008 14:14:52 +0000

@Torsten: JA, ziemlich nerviges “Gebimmel”. Angegurtet waren wir beide (Fahrer & filmender Kollege) das ist Pflicht und auch verantwortungsvoll. Was es genau war kann ich nicht sagen, eine Möglichkeit ist, dass einer der Sensoren am Beifahrersitz nicht in Ordung war (in der Regel fahren wir ja alleine, da merken wir solche “Prototyp-Fehler” halt nicht).

Von: Torsten

Torsten — Sun, 07 Sep 2008 14:47:48 +0000

In den ersten 30 Sekundes des Videos ist so ein rhythmisches Tonsignal zu hören – was’n das?
Vielleicht der “Gurt nicht angelegt”-Warner (Wobei ich nicht erkennen kann, ob der Fahrer angegurtet ist – und falls nicht, dürfte der schon wissen, ob das bei der Fahrt auf dem Gelände OK ist).

Von: Forrest

Forrest — Sat, 06 Sep 2008 16:42:21 +0000

@ didi: Das, was man im Video von A.R. Gläser so zu Gehör bekommt, deutet meiner Ansicht nach darauf hin, dass es auf diesem Testareal wohl eher um das Anfahrverhalten und die damit verbundenen Konfogurationen am Fahrzeug geht. Ich glaube, dass es beispielsweise auf echten Passstraßen (echt mit drei “s” … oder? .. oh jemine…), in den Alpen oder so erst so richtig zur Sache geht. Aber in Dudenhofen gibt es ja auf dem Prüffeld auch noch so eine Handlingstrecke, die sieht man auf dem Video ja nicht. Aber auf der OPC Seite kann man die sehen und wenn du über Google Earth mal drauf guckst, kann man das auch gut erkennen.

Von: didi

didi — Fri, 05 Sep 2008 23:17:01 +0000

Diese recht kurzen Steigungen in Dudenhofen taugen aber nur für´s kurze anfahren oder doch mehr ?!?

Von: Timmää

Timmää — Fri, 05 Sep 2008 16:35:46 +0000

ah sehr gut =)
vielen dank! Ansonsten macht das ganze wirklich nen Top-Eindruck!
viele grüße