Drei Augen sehen mehr als zwei
Über meine ersten Ausfahrten mit dem „Auge“ habe ich ja im Juni schon berichtet. Letztes Wochenende war ich mal wieder im Insignia mit Verkehrsschildererkennung unterwegs. Das System registriert Überholverbote oder Tempobeschränkungen und weist im Display darauf hin. Besonders gut hat mir gefallen, dass auch das Ende von Verboten oder Begrenzungen angezeigt wird. Das ist eine echte Erleichterung – drei Augen sehen eben mehr als zwei.
Die Kamera ist übrigens grenzenlos einsetzbar: Das System erkennt alle genormten Schilder in über 80 Ländern.
Die Bilder stammen aus dem Auto eines Kollegen. Bei diesem Validierungsfahrzeug ist das Display nicht auf dem neuesten Stand und die Kamera-Abdeckung fehlt noch.
P.S.: Ja, ich fahre einen Linkslenker mit Miles-Tacho.
Kategorie: Testfahrt
Tags: Auge, Opel Eye, Verkehrszeichenerkennung
Am 9. September 2008 um 12:31 Uhr
@Alex Regné Gläser> Wie gut funktioniert das System, wenns um die Ecke geht? Mir kommen da bspw. die Prospektfotos in den Sinn… die Kamera hat sicherlich einen guten Weitwinkel, dass zumindest auf gleicher Höhe die Schilder erkannt werden und der Fahrer dann über das Display informiert wird?!
Miles-Tacho & Display: War der Tacho zu Versuchszwecken im Fahrzeug oder weil gerade kein anderer in der Vorserie vorhanden war? Oder hat jemand beim Einbau geschlafen? ;o) Ist sicherlich als Testfahrer amüsant, welche Kombinationen man in den verschiedenen Fahrzeugen vorfindet…
Am 9. September 2008 um 13:35 Uhr
Wie es bei einem Linkslenker zum Miles-Tacho gekommen ist würde mich auch interessieren.
Am 9. September 2008 um 13:36 Uhr
Gibt es eigentlich eine Rückkopplung der erkannten Daten zum Tempomaten?
Es wäre sehr angenehm, wenn das Auto auf der Autobahn bei beginnender Geschwinddigkeitsbegrenzung automatisch langsam werden würde…
Viele Grüße,
Sven
Am 9. September 2008 um 13:55 Uhr
Vielleicht ist es ja ein zukünftiges US Modell;-)
Am 9. September 2008 um 14:07 Uhr
@sven Für mich wäre das die Horrorvorstellung schlechthin, plötzlich tut das Auto was die Schilder sagen und nicht was ich will. Was wenn die Technik mal spinnt?
Am 9. September 2008 um 15:14 Uhr
Für mich wäre es ehr eine Horrorvorstellung, wenn ich ein 100er Schild übersehe und mich der Tempomat mit 160 da reinscheucht
Ähnliche Systeme gibt es ja schon, z.B. das Abstandsradar von Mercedes, das sich am Vordermann orientiert. Das greift sogar selbsttätig in die Bremsen ein…
Am 9. September 2008 um 15:40 Uhr
Gibt es denn eine Beschränkung für Nachts? Bzw wie erkennt das System Schilder bei Nacht?
Eine weitere Frage:
Beschränkt sich das Opel Eye lediglich auf Schilder für Überholen und Geschwindigkeiten oder werden auch andere Schilder berücksichtigt? Ich glaube als Fahrspur-Assistent fungiert das System auch oder? Sind darüber hinaus weitere Features für die Kamera geplant?
Am 9. September 2008 um 17:15 Uhr
Hallo!
Ich bin ja mal gespannt,wann die erste “BlackBox” im Auto eingebaut wird, um später Unfälle etc… nachverfolgen zu können.
Bei dem “Opel Eye” wird auch keiner in einer Verkehrskontrolle mehr behaupten können, er hätte das Tempolimit Schild nicht gesehn …
Gruss
Am 9. September 2008 um 20:11 Uhr
@ Sven, ja, das wäre eine absolute Innvoation. Das ganze dann aber noch in Verbindung mit einem Abstandsregeltempomaten. Gerade für Langstrecken- und Vielfahrer in der heutigen Verkehrssituation ein aus meiner Sicht absolut bedenkenswertes Feature. EIne solche Vernetzung von Fahrassistenzsystemen halte ich für eine wahrhaft geniale Innovation.
@ ZackiX: Es ist ja beim heutigen Tempomat schon so, dass letztendlich immer der Fahrer die Oberhand hat. Das wäre sicher auch bei einer Vernetzung von Schildererkennung und Tempomat so.
Ferner wäre das ein Quantensprung gegenüber dem aktuellen A4. Der hat nämlich optional einen Abstandsregeltempomaten zur Verfügung.
Am 9. September 2008 um 20:14 Uhr
Da kommt mir noch ein Gedanke: Was macht das Sytsem, wenn zwei Geschwindigkeitsschilder übereinander angebracht sind? Beispielsweise 120 aber darunter ist 80 bei Nässe montiert….? Klappt das?
Am 9. September 2008 um 21:14 Uhr
Ist das Opel Eye im Insignia Serie?
Im Konfigurator finde ich es nicht.
Am 9. September 2008 um 23:28 Uhr
Hallo wigr!
Soviel mir bekannt ist , erst ab nächstes Jahr im Frühjahr!
Gruss
Am 10. September 2008 um 09:05 Uhr
@ A. R. Gläser
- Ist auch meine Frage, erkennt das System zwei Schilder übereinander – sprich bei Nässe..
- Erkennt das System auch Zusatzhinweise wie 120 km/h “6:00 bis 20:00 Uhr” wie man es auf Autobahnen vorfindet?
- Erkennt das System auch die Schilder der automatischen Verkehrsführung auf den Autobahnen?
Selber Bremsen kenne ich auch noch nicht, Audi macht sich beim Bremsassistenten durch ein kurzes Bremsen oder ruckeln im Lenkrad bemerkbar, den Rest muß aber der Fahrer erledigen.
Am 10. September 2008 um 15:06 Uhr
Mir fällt da grad noch was anderes auf: Auf dem Bild rechts oben ist ein Miles-Tacho zu sehen, dessen kleine km/h Angaben bis 270 gehen. Dann ein Drehzahlmesser, bei dem ab 5000 Touren der rote Bereich anfängt. Hm, das riecht nach dem 2.9er V6 Diesel…. (auf den ich sehnsüchtig warte!!!) Kann das sein, A.R. Gläser?
Am 10. September 2008 um 15:09 Uhr
Noch was, ist das ein Cara… ähm.. Sports Tourer, mit endlos langem Glasschiebedach? Das Bild oben links lässt das zumindest vermuten. …
Am 10. September 2008 um 17:00 Uhr
@Acqui: Bremseingriffe gibt es z.B. bei den neuen Mercedes-Modellen, wie ein Kollege von mir einen hat. Dort muss man z.B. auch im Stop-and-Go-Verkehr im Stau nichts mehr machen, der Wagen fährt selbstständig an und hält selbstständig an, ganz wie der Vordermann. Auch heftiges Abbremsen, wenn der Vordermann wegen eines Stauendes bremst, hat das System drauf…
Am 10. September 2008 um 17:16 Uhr
@Forrest: Denke im Foto oben links ist die Frontscheibe zu sehen, nicht ein Glasdach.
Am 10. September 2008 um 20:03 Uhr
@ Ralo: Hm… Ich habe aber den Eindruck, dass man im Rückspiegel ein großes Glasdach erkennen kann. Guck doch noch mal nach
Am 11. September 2008 um 07:16 Uhr
@Forrest: Hmm, also könnte sein, muss aber nicht.
Am 11. September 2008 um 10:07 Uhr
@ Jens, @ Torsten und @ Josh: Wir testen so viele marktspezifische Komponenten, Serien- und Wunschausstattungs-Konfigurationen, dass wir nicht für jede bestellbare Variante ein entsprechendes Testfahrzeug aufbauen können. In dem hier vorliegenden Fall bin ich ein Auto gefahren, das auch für einen Miles-Tachocheck meiner Kollegen herhalten musste. Weil wohl gerade kein Rechtslenker greifbar war, wurde das Instrument kurzerhand in einen Linkslenker montiert – schönes Beispiel für situationsgerechte, praxisorientierte und effiziente Arbeit.
Am 11. September 2008 um 17:04 Uhr
http://de.youtube.com/watch?v=6-...
Am 11. September 2008 um 18:17 Uhr
@ Forrest: Ich war (leider) nicht mit einem V6 Diesel unterwegs. Aber die andere Vermutung ist richtig: Beim Validierungsfahrzeug handelt es sich um einen Sports Tourer.
@ Max: Zu dem System gehört neben der Verkehrsschildererkennung auch der Fahrspurassistent. Die Funktion habe ich aber nicht ausprobiert.
@ Sven: Beim Insignia gibt es keine Rückkopplung zum Tempomaten. Die Anzeige ist eine Hilfe, aber der Fahrer reagiert selbst.
@ wigr: Opel Eye ist kein Bestandteil der Serienausstattung. Das System kommt im Frühjahr 2009 auf den Markt und ist jetzt noch nicht bestellbar.
Am 12. September 2008 um 17:31 Uhr
Was ich mich schon häufiger gefragt habe: Für was steht denn die kleine Zahl rechts unten im Display zwischen Tacho und Drezahlmesser? (Ist im links unteren Bild eine 7)
Am 12. September 2008 um 17:41 Uhr
PhazonedUser> wenn ich es richtig sehe, dann ist dies die 7. Anzeigeseite des Bordcomputers – so behält man ein wenig den Überblick, wo man sich beim durchscrollen befindet ;o)
Darf ich noch mal auf meine Frage zurückkommen – wie gut ist das System in Kurven?
Am 13. September 2008 um 12:12 Uhr
Es passt zwar hier nicht rein, ich frage aber trotzdem mal.
Die 2.0l Diesel, sind das Verwandte vom Antara-Motor, also von VM-Motori oder sind das weiterentwickelte 1.9CDTI von Fiat?
Ich hätte auch gerne noch mehr Infos zu den Dieseln!
danke…
Am 13. September 2008 um 13:43 Uhr
wird es das Opel Eye im Frühjahr 2009 dann als Sereinausstattung für die Limousine geben?
Am 13. September 2008 um 14:25 Uhr
nein, freilich wird es aufpreis kosten !!!
Am 13. September 2008 um 20:34 Uhr
“Die 2.0l Diesel, sind das Verwandte vom Antara-Motor, also von VM-Motori oder sind das weiterentwickelte 1.9CDTI von Fiat?”
Nein, die haben (zum Glück) nichts mit den Dieseln von VM-Motori zu tun.
Soweit ich weiß baut VM-Motori nur den neuen 2.9V6 Diesel, allerdings hat man sie diesmal nicht mit der Konstruktion beauftragt, sondern sie sollen den einfach nur bauen. Vielleicht kriegen sie das ja hin
Die 2.0er sind meines Wissens Nachfahren der 1,9er,ja. Der 2.0 CDTTI mit 190Ps ist dann der selbe, der im Saab 9.3 (180Ps) und im Lancia Delta verbaut wird. Ne ganz schöne Rakete ist das:)
Also unterm Strich alles GM-Entwicklungen und dementsprechend gut.
Gruß, Raphi
Am 13. September 2008 um 21:41 Uhr
Vielleicht kann A.R. Gläser im Rahmen der Möglichkeiten noch mal was zu den Dieseln sagen. Ich warte ja auf den 2.9er. Ist der auch wirklich nicht von VM-Motori? Oder wie sieht das aus. Falls doch, dann: Nein danke…. Und: Hallo Merdedes E 320 CDI.
Der 2.0er CDTI im Antara ist für meinen Geschmack nämlich die reinste Katastrophe. Dessen Leistungscharakteristik ist von vorgestern.
Am 13. September 2008 um 22:44 Uhr
Naja, nicht gleich komplett schwarzmalen.
Auch wenn manches von GM “leicht” daneben geht…
Im übrigen solltet “ihr” den Corsa-E doch bitte nicht auch nach Korea abgeben !
Am 14. September 2008 um 03:10 Uhr
Moin, der oder eine Weiterentwicklung wird’s wohl werden. Laut Insiderinfos sind an der Konstruktion wirklich nur GM- bzw. ehemalige Fiat-Ingenieure beteiligt, also Grund zur Hoffnung.
“Seit 20 Jahren forscht General Motors an der Dieselmotorensteuerung im geschlossenen Kreislauf. Auch hier setzt GM auf sein bewährtes Erfolgsrezept: wo immer möglich stetige Optimierung der innermotorischen Prozesse statt teurer Abgasnachbehandlung. Der Closed-Loop-Verbrennungsprozess ist ein Meilenstein auf diesem Gebiet. Ein Sensor im Brennraum misst in Echtzeit die Druckverhältnisse, und die so gewonnenen Daten fließen in die Steuerung des Einspritzsystems ein. GM führt das Verfahren 2009 mit dem neuen 2,9-Liter-V6-Diesel ein, der 184 kW/250 PS leistet und 550 Nm Drehmoment entwickelt. Weitere Dieselmotoren folgen – GM Powertrain Europe arbeitet an einer neuen Generation besonders effizienter Aggregate mit derselben Technologie.”
Dass es ein (der) 2.9V6 wird ist wohl ebenfalls beschlossene Sache. Offizielles Opel-Statement:
“Künftig werden wir den Allradantrieb auch mit neuen, derzeit noch nicht erhältlichen Dieselmotorisierungen (2.0 CDTI mit 190 PS sowie 2.9 CDTI mit 250 PS) anbieten, können Ihnen hierfür allerdings noch keinen Zeitrahmen nennen. “
Am 14. September 2008 um 15:31 Uhr
EURO 5 ist ja wohl auch bei den Diesel Standard dann ?!
Aber für Euro 6….bedarf´s wohl noch mehr Aufwand/Aufrüstung ?!? (Harnstoff / DeNOX-Kat bereits vorhanden ? /….)
Am 14. September 2008 um 20:05 Uhr
@ RaphiBF: Danke für die kurze Info. Ich habe nach der etwas beunruhigenden Vermutung weiter oben auch noch mal ein bisschen nachgeforscht, wodurch jene weitestgehend entkräftet werden konnte – so wie Sie es ja auch schreiben. Allerdings sind meine Informationen weitaus sperrlicher, denn der Wortlaut geht in die Richtung “Beim V6 bedient Opel sich im GM Konzernregal….”
… Aber: Tagträume können zu Visionen werden. Und diese können wiederum wahr werden…. 
Die aktuellen 1.9er von GM Powertrain Europe sind ja wirklich prima. Der 3.0 CDTI in meinem Signum ist gut (Laufkultur, dynamischer Bereich), aber letztendlich im Vergleich zur Konkurrenz doch etwas schlapp auf der Brust. Ab 4000 Touren wirkt der ziemlich zugeschnürt und drehunwillig. Die von Ihnen angegebenen Eckdaten sehen zumindest schon mal gut aus. 250 PS sind mehr als genug. Ein Drehmoment von 550 Nm “klingt” vielversprechend – in der Hoffnung, dass der Verlauf der Drehmomentskurve homogen und bereits im unteren Drehzahlbereich weit oben verläuft.
@ A.R. Gläser und Motorenteam:
Ich bin kein Ingeneur, aber ein breiter dynamischer Bereich ist für mein subjektives Gefühl schon wichtig. Mir “schwebt” da folgende Vorstellung vor: Maximales Drehmoment bei 1500 – 3000 U/min. Und dann bitte auch kein brachialer Schub, der dann ab erreichen des maximalen Ladedrucks einsetzt, sondern eine harmonische Kraftentfaltung. Soll hießen, auch unter der von mir fiktiv benannten minimalen Drehzahl bei maximalem Drehmoment muss man schon was merken. Ähnliches auch für den höheren bis oberen Drehzahlbereich: Nach dem Abfallen des maximalen Drehmoments sollte schon noch Leistung da sein: Sprich ein tempramentvolles Durchziehen bis zum Begrenzer. Wie gesagt, das lässt der aktuelle 3.0er missen.
Ich vermute mal, dass diese Vorstellungen nach einer Registeraufladung, einem Twin Turbo rufen. Aber um an der Konkurrenz dran zu bleiben, ist das, denke ich, absolut notwendig. Ende einer vermutlich dilletantischen Durchsage
Am 14. September 2008 um 22:31 Uhr
Haha, morgen ist Montag, da dürfen die Opel-Ingenieure hier mal wieder ein wenig “lüften” und a bisserl was schreiben !(!!….;o)
Und dann wäre ja schon Dienstag der 16., “Führung durch die Opel Classic Kollektion”….und hoffentlich a bisserl was vom Insignia (ST) !
Am 15. September 2008 um 15:31 Uhr
Die 2,0-Liter-Diesel sind eine neue Generation der mit Fiat gemeinsam entwickelten 1.9er. Verschiedene Maßnahmen bewirken bei den neuen 2.0 CDTI eine höhere Leistung und zugleich ein deutlich verbessertes Anfahrverhalten (Drehmoment satt im niedrigen Drehzahlbereich). Außerdem begnügen sich die Motoren im direkten Vergleich mit weniger Kraftstoff und erfüllen dank verringerter Emissionen bereits die Euro 5-Norm. Und die Entwicklung geht weiter – für die nahe Zukunft haben wir weitere Varianten und Optimierungen in petto.
Am 15. September 2008 um 16:14 Uhr
… Das “klingt” doch schon mal gut.
Am 17. September 2008 um 20:18 Uhr
“die nahe Zukunft”, heisst wohl in weniger als 3 Jahren (?!), bzw. nach bisher gelisteten Dieseln kommt ja auch die ecoFlex-Variante (!).
Hoffentlich mit Paris dann mehr Fakten dazu !
Am 21. September 2008 um 00:51 Uhr
Wie sieht es eig. mit dem Opel Eye in der Stadt aus?
Zeigt das System bei der einfahrt in die Stadt 50, das es am Ortseinfahrtschild erkennt, oder gibts dafür keine Infos vom System?
Am 27. September 2008 um 20:46 Uhr
Frühjahr ist leider dehnbar. Hab meinen Neuen gestern bestellt und wenn der Preis passt würd ich auch noch warten. Hat man denn schon eine Ahnung in welchem Preisrahmen das “Auge” liegen wird?
Am 7. Oktober 2008 um 21:42 Uhr
So, der Preis ist ja nun mit 525 Euro raus. Ist durchaus ok, hatte mehr befürchtet und bin angenehm überrascht. Jetzt fehlt nur noch ein definitiver Termin. Das wär ein Traum.
Am 27. Oktober 2008 um 21:58 Uhr
Was mir noch nicht klar ist: Wie lange werdend die erkannten Verkehrszeichen/Tempolimits eingeblendet? Da ja auch das Ende vom tempolimit erkannt wird, denke wie hoffe ich, dass die Einblendung durchgehend bis zum Zeichen “aufgehoben” erfolgt. Denn eigentlich nur dann macht das System als Hilfe (hätte ich da was sehen sollen; war das schon aufgehoben) wirklich Sinn.
Eine kurze Info dazu von einem Opelaner würde mich freuen.
Am 19. Februar 2009 um 09:29 Uhr
HILFE !!! Hab meinen ST am 1.12.2008 bestellt und warte sehnsüchtig darauf. Leider habe ich erst gestern die Feststellung gemacht dass die Frontkamera beim Cosmo nicht serienmäßig ist, davon bin ich die ganze Zeit ausgegangen. Jetzt wollte ich Sie gerade bei meinem Händler nachbestellen (da mein Wagen noch nicht in die Produktion eingeplant ist) da sagt er mir dass wenn er die FT nachbestellt mein Auto wieder hinten angestellt wird, da Opel noch keinen genauen Termin für die Verarbeitung der FT genannt hat, und es dann noch dauern könnte und wenn ich Pech habe ich u.U. bis Sommer oder noch esentlich warten müsste. Buhuuhuu, jetzt weiß ich nicht was ich tun soll, auf der einen Seite brauche ich das Prachtstück so schnell wie möglich, auf der anderen Seite möchte ich nicht auf die Frontkamera verzichten. Kann mir irgendjemand nähere Infos oder einen guten Rat geben? DANKE
Am 19. Februar 2009 um 17:17 Uhr
@Dirk Einen rat kann ich dir geben, verzichte einfach auf die Kamera ist zwar ein netter Gimick aber nicht unbedingt Überlebenswichtig. Oder hast du Angst vor Blitzern?