Lichte Momente
Die Nachtfahrten sind für mich immer etwas Besonderes. Egal, wo ich mich gerade befinde – das Scheinwerferlicht passt sich dank AFL automatisch an die Fahrsituation an.
Jüngst war ich nach Sonnenuntergang auf der A3 in Richtung Frankfurt unterwegs. Da AFL auch tempoabhängig reagiert, wechselte kurz nach der Auffahrt das Landstraßen- zum Autobahnlicht – die höhere Reichweite der Schweinwerfer beschert mir dann mehr Sichtweite und somit mehr Sicherheit. Wenn sich zudem kein anderes Fahrzeug in „Blendweite“ befindet, wird die Strecke konsequent per automatischem Fernlicht maximal ausgeleuchtet. Sobald die Sensorik Gegenverkehr oder vorausfahrende Fahrzeuge registriert, blendet das System ab.
Darüber hinaus berücksichtigt das Adaptive Fahrlicht den Lenkeinschlag: Folglich schwenken beim dynamischen Kurvenlicht die Scheinwerfer bis zu 15 Grad mit zur Seite. Um die einwandfreie Funktion des Systems zu überprüfen, habe ich vor der Rückfahrt schnell noch einen Abstecher in den Taunus gemacht. Toller Ausflug!
Insgesamt verfügt der Insignia mit AFL über neun Lichtfunktionen. Ich bin schon neugierig auf die nächste Nachtfahrt, dann bei Regen: Bei der Gelegenheit kann ich mir neben dem Schlechtwetterlicht auch das Spielstraßenlicht angucken.
Kategorie: Sicherheit, Testfahrt
Tags: AFL, Autobahnlicht, Kurvenlicht, Licht, Nachtfahrt
Am 15. September 2008 um 11:57 Uhr
Hi,
das AFL ist ja richtig schick. Finde das Kurvenlicht im Astra schon genial.
Du freust dich ja schon auf den nächsten Test. In welchen Eigenschaften unterscheidet sich denn das Spielstraßenlicht von dem normalen Licht/ Einstellungen? Und woran erkennt der Insignia, dass er sich auf einer solchen Straße befindet? Wird ja denke ich mal nicht nur durch die Straßenschilderkennung gemacht, oder?
Gruß, Daniel
Am 15. September 2008 um 14:59 Uhr
Gibt doch schon die Prospekte dazu welche alle Ausleuchtungsszenarien und ihre Lichtkegel aufzeigen (!).
Die gefahrene Geschwindigkeit spielt wohl die entscheidende Rolle hierfür. Bzw. Blinkersetzen für´s Abbiegelicht.
Mit AFL (und damit Xenon) bekommt man ja diese 6-LED-TFL pro Seite.
Bei Basis, bzw. ohne AFL/Xenon, hab ich schon einen entgegenkommen sehen, da ist´s wohl eine (oder mehrere ?) einfache Glühlampe um das TFL-Häkchen darzustellen !?!
Am 15. September 2008 um 16:20 Uhr
@ Daniel, das wird über die gefahrene Geschwindigkeit ermittelt – ich denke mit verzögerungszeiten, da das System bei bestimmten Geschwindigkeitsschwellen vermutlich nevrös von einem Modus in den anderen schalten würde.
Ich bin auf das neue AFL+ auch sehr gesoannt. Das aktuelle AFL haben wir im Signum und im aktuellen Astra drinne. Es funktioniert ganz ausgezeichnet – im Astra, muss ich sagen, ist die Ausleuchtung der Straße sogar noch homogener als beim Signum. Was ich allerdings gar nicht verstehen kann: Im Signum gibts Abbiegelicht, sogar beim Meriva – beim Astra aber nicht.
Am 15. September 2008 um 18:36 Uhr
@didi im INSIGNIA Prospekt sind die Verschiedenen “LCIHTVERSIONEN” abgebildet
Am 15. September 2008 um 19:06 Uhr
Gab es denn Reaktionen von vorausfahrenden oder dem gegenverkehr – sprich blendet AFL+ mehr oder weniger als anders Systeme? Wurde das evtl. auch irgendwie speziell getestet (also zB Testpersonen die nichts vom AFL+ wissen diverse Autos entgegenkommen lassen und den Blendeindruck abfragen lassen).
Kann AFL+ (ja, mehr als Gag denn wegen dem Nutzen) auch irgendwie alles was leuchtet zugleich anmachen?
Am 15. September 2008 um 20:53 Uhr
@ Torsten, da leuchten ja keine unterschiedlichen Lampen auf. Das System an sich ist relativ simpel: Im Frontscheinwerfer ist das Projektionssystem eingebaut, stark vereinfacht: Linse, Lampe und Reflektor. Davor sitzt ein Blendensystem, dass sich partiell öffnen und schließen kann. Schaltet das System auf Fernlicht, ist die Blende komplett geöffnet. Darüber hinaus gibt es ein mechanisches System aus Stellmotoren und der galvanisch aufgehängten Linse, so dass der Lichtkegel in alle Richtungen bewegt werden kann. That ot was, I think…
Am 15. September 2008 um 21:24 Uhr
Bin ja schon im Signum mehr als zufrieden mit AFL und freue mich auf das neue Licht. Nie wieder eine Auto ohne Kurvenlicht! Mal ein elektronisches Spielzeug, das wirklich Sinn macht und jeden Euro wert ist.
Ärge mich jedes Mal über meine Mietwagen, weil die sowas nicht haben… speziell in den USA bin ich immer mit Kerzenlicht unterwegs. Gutes Licht ist da wichtiges Feature am Auto habe ich das Gefühl.
Am 16. September 2008 um 01:22 Uhr
@Forrest: Im Astra ist das Abbiegelicht womöglich des beschränkten Bauraumes/Form im vorhandenen Scheinwerfergehäuse nicht unterzubringen gewesen.
So ohne weiteres…(und zum Glück/schon gar nicht diese NSW-Lösung anderer Hersteller bitte !)
Da waren/sind Meriva+Vectra-C etwas freier in der Gestaltung ihres Doppelstock-Aufbaus
Am 16. September 2008 um 17:12 Uhr
@ didi: Stimmt… Diese Nebelscheinwerferlösung gefällt mir auch gar nicht. Habs in einem VW erlebt und fand es abslout nicht überzeugend. Da hat Opel schon die bessere Alternative parat. Mein Signum ist die facegeliftete Version. Die hat ja von der Formgebung her ähnliche Scheinwerfer, wie der Astra H. Einziger Unterschied: Beim Astra ist der Hauptscheinwerfer zum Kühlergrill hin montiert, beim Vectra/Signum in Richtung der Kotflügel. Ich hatte zum Astrafacelift gehofft, dass man dort auch diese Gestaltung einführt, weil dann hätte man ja eine ähnliche Lösung realisieren können, sprich, einen kleinen Reflektor direkt neben dem Fernlicht. Na ja… Jetzt ist es eh egal. Astra I Prototypen rollen bereits auf den Straßen und in gut einem Jahr ist Markteinführung. Da wird dieses kleine Manko sicher ausgemerzt sein.
Am 16. September 2008 um 18:20 Uhr
Hallo zusammen,
auf das Lichtsystem bin ich sehr gepannt.
Mein Signum hat AFL, bin sehr zufrieden damit.
Habe noch eine Frage, die hier nicht ganz richtig plaziert ist.
Beim Insignia-Konfigurator auf der Opel-Seite wird das
Scheibenwischwasser Hot-Shot nicht mehr angeboten.
In der Papierpreisliste ist es gelistet.
Gibt es Probleme oder kann man es doch bestellen?
Bitte um Infos.
Danke im Voaus.
Am 16. September 2008 um 19:25 Uhr
@Alfi Bei Opel wird zur Zeit der Konfigurator umgestellt erkennt man daran das man vor kurzer Zeit noch das CDC400 im Insignia ordern konnte jetzt aber nicht mehr in den OPC Konfigurator kommt man gleich gar nicht mehr rein. Der Vectra OPC steht auch noch drin obwohl er nun nicht mehr gebaut wird.
Am 16. September 2008 um 20:24 Uhr
So, bin gerade zurück von der “Trostpreis”-Tour im Opel Werk. Schöne-feine Sache mit den Oldtimer + Historie von Opel !!!
Ein Insignia war auch zum “besitzen” da. Ohne Xenon/AFL war hier eine Glühlampe am glimmen, statt des LED-TFL.
Frage daher, ist das nur Standlicht oder das Basis-TFL dann ?!?
Am 17. September 2008 um 02:36 Uhr
Hab eine Frage zur Lichtautomatik (Wagen schaltet Fahrlicht bei Dunkelheit selber an/aus): wie genau regelt die im Insignia und wie empfindlich sind Xenon-Lampen auf häufiges ein- und ausschalten?
Hintergrund: hier ist ein Mondeo mit Lichtautomatik und Garagenstellplatz im Einsatz. Wenn der Fahrlichtassistent eingeschaltet ist, geht bei Zündung an in der Garage das Licht an und kurz nach dem rausfahren wieder aus. Läßt man(n) die Automatik aus, so muss man(n) eben wieder selber anschalten bei Bedarf.
=> Schadez das recht kurze an- und wieder ausschalten den Xenon-Lampen bzw. -Birnen?
=> hat der Insignia evtl. einen Trick, wie er “is ja nur Garage und da hinten also draussen hell genug” erkennen kann?
Am 17. September 2008 um 11:54 Uhr
Hmm, wenn ich meinen automat. abblendenden Innenspiegel betrachte….
Der hat einen Sensor nach hinten raus, evtl. könnte der dann auch das hellere/bei geöffnetem Garagentor wohl wahrnehmen, wenn für o.a. erweiterte Funktion denn einsetzbar…;o)
Am 17. September 2008 um 16:05 Uhr
Der Sensor nach hinten raus ist lediglich für Blendungen von hinten “zuständig”, also für die Spiegelabblendung. So weit ich weiß, ist der Lichtsensor für das ALC zusammen mit dem Regensensor hinter dieser Kunsstoffabdeckung untergebracht. Beispielsweise schaltet sich ALC bei eingeschaltetem Regensensor ja auch bei Regen trotz hellem Tageslicht ein. Die kleine Fotodiode auf der Vorderseite des Spiegels ist für die automatische Konsolenbeleuchtung da.
In der Tat ist es so, dass Xenonlampen häufiges Ein- und Ausschalten nicht gut vertragen.
Ich handhabe diesen Umstand wie folgt: Schalter bei Fahrtende immer auf 0. Fahre ich Kurzstrecke, lasse ich die Automatik abgeschaltet und entscheide ggf. selber. Fahre ich Langstrecke, schalte ich auf Automatik. Und ich glaube, das ist zumutbar
Eine Elektronik, die eine Garage erkennt…. der Aufwand lohnt sich nicht, würde ich sagen.
Am 17. September 2008 um 16:07 Uhr
Ich hötte da noch mal eine andere Frage: AFL+ hat ja gar kein zusätzliches Halogenfernlicht mehr. Wie sieht das mit der Lichthupe aus?
Am 17. September 2008 um 17:51 Uhr
Hallo zusammen,
hab da mal eine Frage zum Farbdisplay (CID):
Wird die Displayhelligkeit (Tagdesign, Nachtdesign) im neuen Insignia auch wie im Vectra-C über den Lichtsensor gesteuert, oder gibt es jetzt einen speziellen Sensor, der die Umgebungshelligkeit misst und das CID steuert?
Ist ziemlich nervig, wenn man in der Morgen- oder Abenddämmerung bei tiefstehender Sonne nur neben ein paar Bäumen vorbeifährt und sich das Abblendlicht einschaltet und somit auch das Display in den Nachtmodus wechselt, wo man dann außer einen schwarzen Bildschirm fast nichts mehr sieht !?!
Am 17. September 2008 um 19:24 Uhr
@Forrest:
Soweit alles richtig, doch die Fotozelle am Innenspiegel, die zur Frontscheibe gerichtet ist, ist nicht für die Mittelkonsolenbeleuchtung. Die ist ans Abblendlicht gekoppelt.
Die Fotozelle ist auch für den automatisch abblendbaren Innenspiegel, denn beide Fotozellen (nach vorne und hinten) messen permanent. Ergibt sich ein Hell/Dunkel-Unterschied (von hinten Blendung und von vorne Dunkelheit), dann blendet er ab.
Allerdings frage ich mich auch, ob Opel das ALC weiterentwickelt hat. Wir können es auch nicht nutzen, da unser AFL in der Garage einschaltet und beim rausfahren gleich wieder ausgeht.
Aber es soll ja jetzt eine Tunnelerkennung geben, vielleicht ist das die Lösung.
Am 17. September 2008 um 20:15 Uhr
joh, die Tunnelerkennung (!), wäre mal “erhellend” hier was von den Ing. zu hören/lesen was es damit auf sich hat.
@Forrest: Freilich war´s mit diesem Sensor, bisher für den Innenspiegel zuständig, nicht ganz ernstgemeint, es sei denn ein Ing. kann jetzt doch dazu was tüfteln…;o)
Evtl. ist ja mit vorhandenem TFL die ganze Lichtsteuerung dann sowieso um einige “Dunkelwerte” nach “unten” geschoben, wo´s zunächstmal nur heisst gesehen werden, statt selbst Licht benötigend !
Am 17. September 2008 um 20:39 Uhr
@Xaver
Das Display kann man wie bisher bei OPEL (Astra H/Vectra C) wieder einstellen
AUTOMATISCH/TAGMODUS/NACHTMODUS
Am 18. September 2008 um 09:36 Uhr
Dennis/didi> Die “Tunnelerkennung” gibt es auch schon im ALC des Vectra C. Die wird das “Problem” sicherlich nicht beseitigen. Es ist doch eigentlich nur wichtig, ob die Lebensdauer der Xenon-Scheinwerfer erheblich reduziert wird, wenn es nur kurze Einschaltphasen gibt….
Am 18. September 2008 um 16:17 Uhr
@ Stefan W
Wäre aber besser, wenn es unabhängig vom Abblendlicht gesteuert würde.
Wenn der Display-Modus auf “Automatisch” eingestellt ist, kann es sein, obwohl es draußen noch hell ist, sich das Licht einschaltet und dadurch dass Display dunkel wird und man kaum mehr was lesen kann
Am 18. September 2008 um 16:35 Uhr
@ jens: ist es nicht so, dass die verschiedenen Lichteinstellungen durch Bewegung von Linsen und Spiegeln erreicht wird und nicht durch AN-/ AUS-Schalten der Xenon-Lampe, dh die Lampe bleibt immer an?
Am 18. September 2008 um 18:29 Uhr
SDMM>nicht falsch verstehen: Es geht darum, ob die Tunnelerkennung weiter entwickelt wurde, um bspw. zu erkennen, dass das Fahrzeug nur aus einer Garage hinaus muß und dann kein Licht mehr benötigt wird. Das hat nun mit Linsen und Spiegeln nichts zu tun ;o)
Mein erster Vectra (3 Jahre) mit ALC/AFL hat wegen kurzen Einschaltzeiten nicht gemuckt, aber generell würde es mich auch interessieren, ob Xenon-Lampen durch solche kurzen Zeiten gestresst werden.
Am 18. September 2008 um 18:40 Uhr
Wie ich bereits weiter oben schrieb: Es ist sehrwohl so, dass Xenonlampen nicht besonders schaltfreudig sind. Kurze Intervalle bekommen ihnen nicht besonders gut.
Am 18. September 2008 um 19:03 Uhr
mal kurz dazwischengefragt, was bedeutet eigentlich tunnelerkennung, bzw. was ist dann wie/wann an ?!?
Am 19. September 2008 um 10:47 Uhr
@ Alfi: Richtig beobachtet: Die Hot-Shot-Funktion wird – entgegen den ursprünglichen Planungen – nicht mehr angeboten.
Am 19. September 2008 um 11:22 Uhr
@Moderator> sehr clever alles zu bewerben und dann zu streichen, warum wurde diese Entscheidung getroffen?
Am 19. September 2008 um 12:12 Uhr
@Moderator: Tut mir Leid, aber zu dieser Entscheidung fällt mir nichts mehr ein. Unfassbar dämlich.
Am 19. September 2008 um 13:21 Uhr
Wird die HotShot-Funktion zu einem späteren Zeitpunkt wieder angeboten oder ist diese ganz vom Tisch?
Am 19. September 2008 um 15:58 Uhr
Zum Thema Hot Shot: Den Ärger können wir nur zu gut nachvollziehen. Die Wahrheit ist (leider) relativ banal: Der Zulieferer kann nicht liefern, deshalb blieb uns nichts anderes übrig als die Option, die wir gerne angeboten hätten, zu streichen. Kam auch für uns überraschend, deshalb können wir zur Zeit auch keine Hoffnung auf eine wie auch immer geartete Alternativlösung machen.
Am 19. September 2008 um 16:11 Uhr
@ Moderator; dann machen sie mal die Schadenersatzforderungen klar!!!
Am 19. September 2008 um 16:13 Uhr
@ didi: Die Tunnelerkennung kann zwischen Brückenunterführungen und einem Tunnel unterscheiden, so dass das ALC nicht bei jeder kleinen Brücke gleich das Licht an und kurz danach gleich wieder ausschaltet.
Am 20. September 2008 um 09:56 Uhr
aha, das wäre ja praktisch schon so eine “dämpfung” die auch bei kurzen garagen greifen….
HotShot….naja, denkt doch eh jeder an die Filmreihe, dämliche Anglizismen….und jetzt noch peinlicher dazu !!!
Im übrigen bei A.T.U. gibt´s doch bereits solche flexible Schläuche zum umwickeln im Motorraum, so dass das Spritzwasser vorgewärmt wird….profan gewiss.
Am 20. September 2008 um 13:51 Uhr
Soo, heute vor Ort beim Mitarbeiter-Produktionstag im Werk gewesen….
Viele Insignias zum begaffen und mehr ausgestellt, leider wie zu befürchten, kein “ST”. Das bleibt damit für Paris aufgespart…
PS: Im übrigen, ein “Opel-Licht-Experte” bestätigte mir vor Ort, beim Basis-Modell/Licht ist diese Glühbirne tatsächlich dann für´s TFL verantwortlich, durch Anordung des Reflektors wird damit auch das Häkchen beleuchtet, wie bei den jeweils 6 LEDs pro Seite mit Xenon-Fahrlichtmodul
Am 21. September 2008 um 00:39 Uhr
Wenn wir schon mal beim Licht sind, gibt es auch einer alternative die Innenbeleuchtung ins Blau zu ändern?
Oder wird nur Rot angeboten?
Am 21. September 2008 um 10:11 Uhr
@Moderator: Ich bezweifle mal, dass es beim Thema “Hot Shot” nur am Lieferanten liegt. Zumal die Idee mit dem beheizten Wasser schon lange existiert (siehe Webasto). Denn, so ist es bei uns, hat ein Zulieferer Probleme, so schickt man seine eigenen Leute dorthin, die ja gemeinsam mit dem Lieferanten entwickelt haben, und behebt die Probleme binnen 3 Wochen.
Ich glaube ehre, da steckt was anderes dahinter…….
Gruß
Am 21. September 2008 um 11:02 Uhr
@Sergej: Von Blau war/ist nirgends die Rede+Sicht, das bleibt dann wieder Bastler´s Sache, siehe z.B. bei http://www.corsa-d.de
@ubai: Tja, wenn der Lieferant evtl. komplett wegbricht/pleite ist, dann kann man da z.B. auch kaum noch jemand eigenes ins “Nichts” schicken…
Wird schon nicht so einfach zu lösen sein, das eigentl. Problem…!
Am 22. September 2008 um 09:22 Uhr
*OffTopic*
Hm, schaut schon blöd aus, wenn man im Prospekt eine Funktion (HotShot) extra bewirbt, und dann nicht liefern kann, und das still und heimlich einfach streicht
Da wird sich die Presse sicher wieder das Maul darüber zerreissen… Macht mal wieder kein gutes Bild, sowas…
Am 22. September 2008 um 12:38 Uhr
Freilich wird da gelästert (wie überall+extremer: A-Klasse/A2-Mißerfolg, Smart-ForSonstwas, BMW C1, …), solange aber der Allrad jetzt nicht wegfällt…;o)
Am 22. September 2008 um 13:02 Uhr
sorry, wenn ich mich nun auch noch zum Thema HotShot melde. Mich würde dazu dann noch interessieren, ob die Insignias überhaupt pünktlich ausgeliefert werden (da ich meinen ja schon bestellt habe) und ob ich wieder als Testfahrer herhalten darf (wie beim Omega selig). Nach einem Gespräch mit einem Testfahrer schwant mir böses [...]
HotShot: bei Mersedes gibt es die Tauchsieder-Methode … aber das wäre ja sicher für Opel zu profan ….
Auch bin ich schon verwundert, weshalb die belüfteten Leder-Sitze nicht in beige lieferbar sind … wahrscheinlich sind dem Zulieferer gerade die “beigen Kühe” ausgegangen … Opel … ich habe verstanden!
Am 22. September 2008 um 13:19 Uhr
na, aus dem ersten modelljahr ist´s doch bei allen herstellern ähnlich. wer´s jedoch unbedingt da schon braucht…
Am 22. September 2008 um 13:25 Uhr
also bei Omega B hatte sich das wie ein roter Faden bis zum großen Facelift durchgezogen – also mit nichten nur im ersten Modelljahr!
also kann man nach Deiner Lesart nur jedem Käufer vom ersten Modelljahr abraten oder wie?
Dann gratuliere ich schon mal Opel zu seinem neuen Hoffnungsträger [...]
Am 22. September 2008 um 13:37 Uhr
naja, der entwicklungsdruck/die kürze der zeit, bzw. man hat ja auch nicht gleich alle optionen bestellbar,…so sammelt man seine erfahrungen.
ist aber doch kein geheimnis das man bei allen herstellern erstmal abwartet (?)!
Am 22. September 2008 um 15:59 Uhr
Würde ja ev. auch noch abwarten, müsste dann aber erstmal wieder einen Zafira bestellen. Dann müsste ich aber noch mind. 2 Jahre auf meinen Insignia ST warten. Das ist mir einfach zu lang. So werde ich halt zum Testfahrer. Zum Glück habe ich eine tolle Opelwerkstatt mit fähigen Meistern.
LG Ralo
Am 22. September 2008 um 15:59 Uhr
@ Christian, nicht besonders weise, schon zu nörgeln, bevor man sich ein eigenes, differenziertes Bild machen kann. Und wirklich geholfen ist damit auch niemandem. Die angedeutete Testfahrergeschichte ist echt steil.. Liebe Blogger, vergesst bitte nicht, wozu dieser Blog eigentlich gedacht ist….
Am 22. September 2008 um 20:28 Uhr
joh, das geklapper+notlauf von vorserienmodellen mal hier außen vor lassend !
man(n) gibt sich gewiss reichlich mühe hier was grundsolides auf die beine/räder zu stellen. und damit wird´s auch wieder spannend in der Mittelklasse oder wohin auch immer man den Wagen “steckt” und mit wem vergleicht….
Am 23. September 2008 um 12:25 Uhr
Ja vergesst nicht wozu dieser Blog gedacht ist,,, ich finde man merkt aber durch dieses abschweifen vom Thema wie gespannt alle auf den Insignia sind. Klar hat man Angst dass man trotz neuer hochwertigere Materialien, die verbaut werden, zum “Tester” wird. Denke wirklich wir sollten da abwarten. Ich war jedenfalls bisher sehr zufrieden was Garantie und Rückrufarbeiten angeht.
Nun hat Opel endlich verstanden und geht in die richtige Richtung und schon wird vieles schlecht gemacht – nicht grad fair!!!
Zum Theam Licht, bin auch sehr gespannt wie sich die neue Lichttechnik für uns als Fahrer positiv bemerkbar macht.
Im Vectra C ist das Xenon/Kurven-Licht mit Abbiegelicht echt schon ne Wucht, das Abbiegelicht will ich nicht mehr missen.
Schade finde ich nur wenn Opel wirklich nur ein Rückfahrscheinwerfer einbaut? Dafür hat man Opel-Fahrer immer beneidet!!!
Am 23. September 2008 um 15:38 Uhr
Man könnte aber auch den EIndruck gewinnen, dass alle Autos vor dem Insignia ausschließlich klapperige Krücken waren, die nichts taugten. Und das ist ja nun definitiv nicht der Fall. Der Vectra C war grudnsolide, ebeso der Signum. AUch übder den aktuellen Astra kann ich nicht klagen. WIr haben Astra G gehabt, die weit über 300000 km gelaufen waren. Die Mallöre der 90er Jahre sind nun wirklich gegessen. Aber die haften halt imagetechnisch immernoch an der Marke. Ich finde auch die Artikulationen in der Presse einfach unagemessen und viel zu kommerziell. Ich glaube, dass sich die Frage danach, ob nun endlich die Wende kommt, gar nicht mehr stellt. Opel liegt beim Tüv-Report über dem Industriedurchschnitt. Gerade hatte ich einen unserer Astra beim Tüv. Da wurde mir auch noch mal bestätigt, dass die aktuellen Opelmodelle ein sehr hohes Qualitätsniveau haben, und dass die Ärgerlichkeiten der Vergangenheit wirklich zu jener zählen dürfen.
Am 23. September 2008 um 17:19 Uhr
@Acqui
Hallo, hast Du Informationen, welche Funktion des Rücklicht ohne Rückfahrlicht hat?
Danke im Voraus.
Gruß,
Alfi
Am 23. September 2008 um 18:04 Uhr
Meinst du jetzt z.B. diverse Bremslichtfunktionen, Erweiterung von Bremslichtfläche und Leuchtstärke etc. ?!?
Hmm,…davon war noch nix zu lesen !
Am 24. September 2008 um 05:31 Uhr
“…Also kann man nach Deiner Lesart nur jedem Käufer vom ersten Modelljahr abraten oder wie?
Dann gratuliere ich schon mal Opel zu seinem neuen Hoffnungsträger…”
Leuten, die ein absolut ausgereiftes Auto erwarten ist in der Tat vom ersten Modelljahr abraten, ja – und das vollkommen unabhängig vom Hersteller. Da nehmen sie sich alle nichts.
Gruß, Raphi
Am 24. September 2008 um 16:58 Uhr
Wir haben schon mehrere Opelmodelle unmitelbar zur Markteinführung gekauft. NULL Probleme…. So..
Um Loriot zu zitieren: Das muss einmal gesagt werden, meine Damen und Herren.
Am 25. September 2008 um 08:13 Uhr
Freilich ist dem nicht zwingend so, dass einem übles passiert, bzw. selbst die entsprechenden (Motor…) Foren geben nur tendenziös unangenehmes (Bad News are Good N..) wieder…
Zum eigentlichem, in diesem threat.
“HELL WIE DER LICHTE TAG”,….bereits von Hella 1949 belegt. Finde ich recht passend für Licht+Sicherheit+Innovationen, gerade im Straßenverkehr !!!
Am 25. September 2008 um 10:00 Uhr
Man kann mit jeder Marke reinfallen. Probleme gibt es überall ist natürlich ärgerlich wenn es gerad ein Neuwagen ist. Mein Vectra C hatte leider auch ein paar Probleme aber nichts desto trotz fahr ich ihn gerne.