Sehen und Gesehenwerden
Über das große Interesse am Thema Licht hier im Blog freue ich mich als zuständiger Leiter der Lichttechnik-Entwicklung besonders. Nach Alex Regné Gläsers Bericht sind Fragen aufgetaucht, die ich gerne beantworten möchte, beispielsweise zum Spielstraßenlicht: Es ist aktiv, wenn sich das Fahrzeug zwischen 0 und 30 km/h bewegt und der Lichtsensor Straßenlaternen erkennt. Die Scheinwerfer schwenken um acht Grad nach außen zu Gunsten eines extra breiten Lichtteppichs. Fußgänger, Radfahrer und spielende Kinder sind so früher und besser zu sehen.
Das LED-Tagfahrlicht sorgt dafür, dass man an düsteren Tagen besser gesehen wird. Mit nur vier Watt hat das TFL einen minimalen Energieverbrauch und sieht mit seiner Schwingenform auch noch toll aus. Bei der Basisversion ohne AFL und Xenon-Lampen kommt eine Zwei-Faden-Lampe mit extrem hoher Lebensdauer zum Einsatz – tagsüber als Tagfahrlicht, nachts als Standlicht.
Kategorie: Design, Sicherheit
Tags: AFL, Licht, Spielstraßenlicht, Standlicht, Tagfahrlicht
Am 23. September 2008 um 13:06 Uhr
Danke für diese Infos.
Aber wie ist das nun mit den Xenon-Lampen und Lebensdauer bei kurzem bzw. häufigem Ein-/Ausschalten (z.B. bei eingeschaltete Automatik für Abblendlicht und Start in Garage, wo das Licht an- und draußen gleich wieder ausgeht)?
Am 23. September 2008 um 14:15 Uhr
@ Torsten: dazu habe ich bereits zwei Male was geschrieben: ALso noch Mal: Xenonlamoen mögen es nicht so besonders gerne, wenn man sie häufig ein- und ausschaltet.
Am 23. September 2008 um 15:23 Uhr
Besser gesagt, kurze Intervallzeiten sind nichts ür diese Gasentladungslampe.
@ I. Schneider: Beschränkt sich der mechanische Teil der Lichtkegelveränderung ausschließlich auf die Änderung des Stellwinkels der Projektionslinse oder werden zusätzlich auch noch Blenden angeteuert, die die Form des Lichtkegels verändern können?
Am 23. September 2008 um 15:29 Uhr
hmm… ja Licht ist wirklich ein wichtiges Kapitel. Interessant ist, daß das AFL Straßenlaternen erkennt – wie funktioniert dies?? Das würd mich interessieren – ist das der selbe Sensor, der auch das autom. Abblenden bei Gegenverkehr erkennt?
PS: Kann es sein, daß schon wieder ein weiterer “Blogger” hier eingestiegen ist?
PPS: Ist wirklich schön, daß Opel mit diesem Blog auf die Fragen der Interessierten eingeht – ein Danke dafür von mir!
Am 23. September 2008 um 15:45 Uhr
@ alle Licht-Interessierten: Wir sind froh, dass wir Ingolf Schneider zum Bloggen gewinnen konnten und er wird uns noch weitere Infos liefern und Fragen beantworten; bitte ein klein wenig Geduld.
Am 23. September 2008 um 18:06 Uhr
Jepp mindestens 1 Experte pro Fachgebiet hier abgeordnet und der Fragenkatalog schnellt expotentiell empor…;o)))
Am 23. September 2008 um 23:08 Uhr
Passt zwar nicht ganz zum thema aber wann wird der insignia denn genau bei händler vorgestellt?????
Am 24. September 2008 um 07:28 Uhr
@Aeggy: Am 22. November leider erst.
Am 24. September 2008 um 11:23 Uhr
ah ja,
der genaue Termin war mir noch gar nicht bekannt !
Am 24. September 2008 um 12:55 Uhr
@Moderator:
Ich möchte diese Sache hier einfach mal loben! Toller Blog! Wird es sowas eigentlich auch von den Kollegen die für den neuen Astra zuständig sind geben – quasi einen Astra-Blog? Ich denke interessenten würde es genug dafür geben.
Am 24. September 2008 um 14:54 Uhr
jepp, da käme noch weit größerer zuspruch, wenn man sich mal dessen zielgruppe überlegt.
Am 24. September 2008 um 15:15 Uhr
@ Jarod: Danke. Das freut uns. Vielleicht hilft uns das Lob, Astra-Kollegen zu motivieren, die bereit wären, im kommenden Jahr neben dem Job auch Blog-Stoff zu liefern. Konkrete Pläne gibt es noch nicht, aber wenn wir (wie beim Insignia) das richtige Team zusammen haben, könnte es eine (wie auch immer geartete) Fortsetzung geben.
Am 24. September 2008 um 16:56 Uhr
@ Moderator: Wenn man für einen weiteren Blog Ressourcen aktivieren könnte, wäre das aus meiner Sicht ganz große Klasse. Opel sollte dringend überlegen, diese Schnittstelle zwischen potenziellem Kunden und Fahrzeugentwicklung weiter auszubauen. Schneller und direkter kann man Kundenwünsche und -anregungen wohl kaum in die Entwicklung integrieren. Freilich erfasst man so nicht den gesamten Querschnitt, aber dennoch. Weiter so!!!
Am 24. September 2008 um 20:03 Uhr
Da kann ich Forrest nur zustimmen. Ein Astra-Blog würde auf jeden Fall auf ganz großes Interesse stoßen – zumal ich dem Astra gigantisches Potential zuspreche, denn der Golf VI ist ja – milde gesagt – ein Flop, und wenn der Astra nur halb so ansprechend wie der Insignia wird, dann hat er eh schon gewonnen. Nichtsdestotrotz – der Insignia Blog war so ziemlich die genialste Idee der letzten Jahre im Web zum Thema Auto – finde ich.
Am 24. September 2008 um 23:15 Uhr
Und Meriva-Blog?
Am 24. September 2008 um 23:20 Uhr
@Forrest: Deine erhellenden Bemerkungen
hatte ich nicht vergessen – wollte und will nur gerne zusätzlich wissen, was der Opelaner dazu meint.
Ansonsten: Premierentermin vorgemerkt im Kalender
Am 25. September 2008 um 01:29 Uhr
Also ein Astra-Blog würde mir persönlich auch sehr gefallen.
Bin mal gespannt was der neue Astra vom Insignia erbt.
Am 25. September 2008 um 08:07 Uhr
@Balázs: JA GENAU !!! Den “brauch” ich “persönlich” dann auch, den MERIVA-B-Blog, der neue mit FlexDoors kommt ja auch nächstes Jahr !!!
Beide, Astra-I und Meriva-B lassen in entsprechend erhaschten Erlkönigbilder schon (optisch, ähnl. Amaturen) einiges erahnen was doch letztlich der Insignia einläutet. Frisches Denk….äh, Entdecke Op…mir gefällt “TECHNIK DIE BEGEISTERT” dazu am besten !!!
Am 25. September 2008 um 11:10 Uhr
@didi: du must den Slogan denglisch sagen, dann klingt es besser *looooooooool*
Am 25. September 2008 um 16:03 Uhr
Mal eine ganz blöde Frage:
Weiss einer von euch, wann es den Insignia nun beim Händler gibt? Ich finde nirgends was Konkretes.
Danke und Gruß
Max.
Am 25. September 2008 um 19:37 Uhr
Hatte hier schon woanders geschrieben, dass es der 22. November sein wird.
Am 26. September 2008 um 12:06 Uhr
Vielen Dank!
Am 28. September 2008 um 14:32 Uhr
Moderator, tell please to us !
1) When serial (commodity) assembly Opel Insignia began ? On September, 22 ? Why about this significant day have written nothing ? Make please in this case the picture story on this blog.
2) How many it has been created prototypes prior to the beginning of serial assembly ? And where these prototypes then disappear ? What their destiny ?
3) Sorry for my English
))))))
Am 28. September 2008 um 15:03 Uhr
@ Integras: This Question was already asked in relation to another blog theme in this Insignia-Blog.
How many prototypes have been built is obviously not the right question, because there are still further more prototypes on the road (about 80). With them the ingeneers are testing systems and engines, which will be offered in the closer future in the insignia.
Alex Regné Gläser told us to this question, that there are different types of prototypes: for structural tests, for engine tests, for non stop or long time tests, for tests in simulators, for crash tests and so on… It depends on the testing field how many kilometres a prototype has to drive. But: after every testing cyclus, the cars are disassembled to every single peace for a total analysis of every litte peace of the prototype.
Am 29. September 2008 um 11:08 Uhr
Die Zahl 200 stand auch mal im Raum zur Nullserie.
Entsprechend die Häufigkeit ihn auch im Stadtbild tagtäglich zu sehen…
Nur beim “ST”, da bleibt´s doch noch eine gewisse Seltenheit+Glücksfall, wenn man(n)´s nicht gerade darauf anlegt + auflauert…