Voll in der Spur
Wie bereits berichtet, hat sich das Opel Eye als Hinweisgeber auf geänderte Tempolimits bewährt, Stichwort: Verkehrszeichenerkennung. Bei der 100-Prozent-Fahrt mit dem Sports Tourer habe ich jetzt mal die zweite Systemfunktion gecheckt: den Spurhalteassistenten.
Per Knopfdruck aktiviert, untersucht er ab Tempo 50 das Kamerabild auf Fahrbahnmarkierungen. Spezielle Algorithmen erkennen Strich- und Längsstrukturen. Das System meldet sich nur in Gefahrensituationen, indem es Lenkbewegungen und Blinkerbetätigung in seine Berechnungen mit einbezieht. Fährt das Auto über eine Markierungslinie, leuchtet das Spurhalte-Symbol im Drehzahlmesser rot auf. Dazu gibt es einen Warnton – spätestens der schreckt jeden Sekundenschläfer auf. Schön, dass man die Funktion auch nur so mal testen kann. Einschlafen auf Kommando zählt zum Glück nicht zu den Aufgaben eines Testfahrers… 
Kategorie: Sicherheit, Testfahrt, Video
Tags: Opel Eye, Spurhalteassistent
Am 12. November 2008 um 17:45 Uhr
Ich muß sagen ich find das Opel eye eine ganz tolle Sache und noch besser find ich das es auch im Astra i kommt wenn man GM Media glauben darf.
Am 12. November 2008 um 18:13 Uhr
@ A.R. Gläser, ich möchte Ihnen einfach mal sagen, dass ich es toll finde, wie sie neben Ihrer Hauptätigkeit immer wieder die Muße finden, Kurzberichte im Blog zu schreiben. Man merkt Ihnen den Spaß bei der Arbeit (so frei bin ich jetzt mal) und die Faszination einfach an.
Das Opel Eye ist wirklich toll. Insbesondere die Verkehrszeichenerkennung hat aus meiner Sicht einen hohen pädagogischen Wert. In Verbindung mit dem Spurhalteassistenten in der Tat ein sehr guter Beitrag zur Steigerung der Verkehrssicherheit.
Ich gebe noch einmal zu bedenken, ob eine Vernetzung von Opel Eye mit einem radargesteurten Abstandsregeltempomaten nicht vielleicht eine sinnvolle und die Verkehrssicherheit erhöhende Option wäre.
Am 12. November 2008 um 19:11 Uhr
guten tag!
ich möchte mich auch einmal bedanken, @A.R. Gläser und alle anderen!!!!!!
Ich finder auch, daß Sie richtigen Spaß dabi haben!
Auf das Opeleye wäre ich schon bei der Testfahrt in Dudenhofen gespannt gewesen, aber die Zeit war “noch nicht reif”
Ansonsten finde ich es eine ganz tolle Leistung, nebenbei immer hier im Forum zu berichten und sich miteinbinden zu können……..
Kanns gar nicht mehr erwarten, hinten einem Insignia-Steuer zu sitzen….
P.S. Herr Gläser: nach der Dudenhofen Fahrt habe ich schon “meinen” Insignia als GTS Nachfolger zusammengestellt:
der 2.oTurbo Sport Automatik, entweder 5-Türer oder ST
Danke nochmals für den tollen Tag!
Grüße aus Wien!!!!!!
Am 12. November 2008 um 19:41 Uhr
Na, da schließ’ ich mich bei dieser Gelegenheit direkt mal an! Vielen Dank und alles Gute weiterhin in diesen sicherlich nicht einfachen Zeiten!
Gruß, Raphi
Am 12. November 2008 um 21:07 Uhr
Sg. Herr Gläser,
auch ich möchte mich für die interessanten Einblicke recht herzlich bedanken!
Am 12. November 2008 um 22:34 Uhr
Darf ich jetzt bei allem Dank (auch von mir !) doch nochwas loswerden ?…
Hätte bei diesem Fahrmanöver ja gern mal einen Blick dazu nach draußen gesehen, wie/wann das System so anspricht….
Bzw., was ist eigentlich mit´nem Head-Up-System (??!??), bei Cadillac (GM zugehörig) gibt´s doch sowas, wo Infos/Geschwindigkeit in die Frontscheibe eingeblendet werden.
Am 13. November 2008 um 12:47 Uhr
Gefällt mir! Besonders da es ja ausgeschalten werden kann… ich reagiere immer sehr genervt wenn zu oft irgendwas blinkt oder Geräusche macht im Auto
Am 13. November 2008 um 13:05 Uhr
Sehr geehrter Herr Herr Gläser,
ich möchte mich natürlich auch mal für Ihre wunderbare Arbeit bedanken, der Opel Insignia begeistert mich ebenso.
Vor kurzen ist so ein schwarzes Geschoss hinter mir auf der Landstraße aufgetaucht und hat mit seinen krassen LED Lichtern deutlich gemacht, –> Platz da…
In Wirklichkeit wirkt der Inisignia noch breiter, da die LEDś das Auto deutlich bulliger und sportlicher machen.
Aber abgesehen davon, finde ich die Form des neuen Opel einfach nur ansprechend.
Auch die Alufelgen passen wunderbar zu diesem Auto.
Ich konnte sogar hier am Bodensee den Insignia schon einmal auf einem Parkplatz bewundern, was doch sehr beeindruckend war. Es roch sehr nach Leder, obwohl die Türen und Fenster verschlossen waren.
Ich hätte noch 2 Fragen an Sie oder die Mitleser:
Innenraum:
Sie kennen sicher die Blinkerhebel vom Opel Vectra C die bei Betätigung nicht einrasten und lautlos wieder zurück springen.
Wie ist dies bei dem neuen Opel Insignia gelöst, wurde diese Technik behalten, oder muss ich mich damit anfreunden, dass beim Abbiegen der Blinkerschalter wieder entriegelt wird?
Ich hasse dieses Geräusch…
Motor 2.0 CDTI mit 140 KW (190 PS) –> Wie schnell fährt diese Diesel Variante?
Es soll ja im September 2009 auch ein 2.9 CDTI mit 250 PS und ein 3.0 CDTI mit 300 PS kommen…
PS: Wir sind bald im Ziel, Ende November steht der Insignia
beim Opel Händler. Für mich wird es ein Sports Tourer,
dass weiß ich schon mal..
Viele Grüße vom Bodensee
Steve Neubert
Am 13. November 2008 um 13:33 Uhr
Ich möchte mich bei dieser Gelegenheit auch noch mal bei Herrn Gläser und allen die an dem Blog mitgewirkt haben und natürlich auch noch mitwirken ganz herzlich bedanken.
@ alle Auch bei allen Mitgliedern möchte ich mich dedanken für die Infos und auch immer sehr sachlichen und freundlichen Antworten das ist leider nicht in jedem Forum so.
Ich denke mein nächstes Auto wird der Insignia ST und der ist somit mein erster Kombi.
Am 13. November 2008 um 14:45 Uhr
3.0 CDTI mit 300 PS???? Das klingt ansprechend! Hab ich aber noch so gar nichts von gehört. Wenn das stimmt, dann….
Am 13. November 2008 um 14:49 Uhr
Also noch mal… in Worten D R E I H U N D E R T… ? Ich bin norddeutsch. Naturgemäß bringt mich so schnell nichts aus der Fassung… Aber….wenn, dann ist der auf jeden Fall schon mal Probe gefahren, wenn er da steht.
Am 13. November 2008 um 14:49 Uhr
Wie viel NM stemmt der auf die Kurbelwelle? 600? 650? Jetzt kann ich nicht mehr schlafen…
Am 13. November 2008 um 16:16 Uhr
Mal den Wind aus den Segen nehmen: Glaube kaum, dass so ein Motor kommt. Wenn man schon einen 2.9CDTI hat, dann wird so schnell kein 3.0CDTI entwickelt, das wär Schwachsinn.
Mit einem 2.9CDTI sollte der Insignia schon sehr gut motorisiert sein.
Am 13. November 2008 um 16:20 Uhr
Hallo,
ich möchte mich nochmals zu den Motoren melden..
Hier habt ihr einen Link wo der 250 PS Diesel angekündigt wird:
http://www.autozeitung.de/node/8...
http://de.wikipedia.org/wiki/Ope...
2.9 V6 CDTI Diesel mit 550 Nm –> 250 PS
Die Information über den 3.0 V6 CDTI Diesel –> 300 PS kann ich leider nicht mehr auf die schnelle finden, aber ich bin mir sicher der kommt.
Aber wahrscheinlich können sich dazu mal die Experten äußern.
Gruss Steve
Am 13. November 2008 um 17:40 Uhr
2.9 ja, wird allzu oft schon “kommuniziert”. Ob exakt 250 PS, mal abwarten.
3.0….wieso 100 ccm mehr ?!? Sehr unwahrscheinlich !
300 PS und die entspr. Nm,….ist mir auch sehr unwahrscheinlich. In manchem OPC-Forum wohl gewiss ein Wunschkandidat aber das will noch nicht viel heissen für die Realisierung…
Am 13. November 2008 um 17:47 Uhr
Eben, nicht alles glauben, was in irgendwelchen Schmierblättern à la AutoBlöd oder AMS steht. Die haben ihr Wissen zum Teil auch nur aus der Gerüchteküche oder erfinden irgendwas um die Leser bei Laune zu halten.
Am 13. November 2008 um 18:04 Uhr
Gibt es mal was neues aus der OPC Richtung?????
Am 13. November 2008 um 18:06 Uhr
Sagt mal es ist doch bald die Essner Motorshow mit was könnte Opel uns da überraschen?? Mit dem OPC???
Was denkt ihr.
Am 13. November 2008 um 19:25 Uhr
@ Steve:
Der 2.0 CDTI mit 140Kw bringt es
-in der Limo auf 224Km/h (6,7L/100Km)[8,8 Sek. 0-100], mit der AT6 auf 221Km/h(7,7L/100Km)[9,1 S 0-100].
-im ST auf 217Km/h (6,7L/100Km)[9,3 Sek. 0-100] mit AT6 auf211Km/h (7,9L/100Km)[9,5 Sek. 0-100].
Dazu ist zu sagen, dass es die 140Kw Variante erstmal nur MIT ALLRAD gibt. Daher die Vergleichsweise niedrigen Werte.
Ab MJ2010 (Ende 2009) wird es die Variante auch mit Frontantrieb geben. Die Verbrauchswerte in Klammern sind die Durchschnittsverbräuche nach Euronorm. Beim Erproben der Vmax wird das sicher nicht hinkommen:)
Gruß, Raphi
Am 13. November 2008 um 20:49 Uhr
dann muss ich halt mit 250 PS vorlieb nehmen…
Am 14. November 2008 um 08:49 Uhr
Du ärmster.
Am 14. November 2008 um 17:53 Uhr
Manchmal muss man halt Abstriche machen…. Ich pack das…
Am 14. November 2008 um 18:21 Uhr
Gehört nicht direkt zum Thema aber heute hab ich den Insignia das 1. Mal live gesehen im Hinterhof von meinem FOH
Super Arbeit hat Opel da geleistet.
Am 14. November 2008 um 21:48 Uhr
@Steve:
Zum Blinkerhebel: Der rastet nicht ein. Das war nur bei einigen Vorversionen so. Bei den neueren Testwagen und auch beim endgültigen Modell ist es wie beim Signum/Vectra.
Hab gerade noch mal meinen Bruder gefragt, der glückliche durfte auf einem Lehrgang letztens schon testen…
Am 14. November 2008 um 21:49 Uhr
@ralle:
OPC soll wohl Richtung 320 PS haben, wenn ich neuesten Gerüchten glauben darf. Aber wird wohl erst Ende 2009, oder in 2010 kommen. Aber ob das tatsächlich richtig ist, kann ich nicht sagen.
Am 14. November 2008 um 22:48 Uhr
Gott sei Dank rasten die Hebel nicht ein. Ich finde nicht einrastende Blinker vom Gefühö der erlebten Qualität her wesentlich angenehmer.
Am 15. November 2008 um 02:30 Uhr
Moin, nach Informationen eines Insiders soll jetzt feststehen, dass der OPC mit dem 2.8 V6 kommt. Das ist dann also der selbe Motor wie der normale V6, allerdings mit Direkteinspritzung und fit gemacht für 65 Ps mehr. Damit hat er 325Ps und 400Nm. Vorerst gibt’s den OPC wohl nur mit MT6, Allrad und eLSD.
Gruß, Raphi
Am 15. November 2008 um 10:07 Uhr
Hallo, ich möchte die Frage von didi nach einem Head-Up-Display noch einmal aufgreifen. Es ist zwar nicht eine der neusten Innovationen, aber meiner Meinung nach würde es voll dem Anspruch entsprechen den der Insignia erhebt.
Für mich wäre es ein must have auf der Aufpreisliste sobald es dort erscheint.
Am 15. November 2008 um 14:57 Uhr
@CityHunter und RaphiBF Vielen Dank für eure Infos.
Am 15. November 2008 um 15:18 Uhr
wegen des Head up Displays, mich hat dieses Feature bisher nicht sonderlich interessiert, weil sich mir die Vorteile dessen bisher nicht erschlossen haben. Ich muss aber dazu sagen, dass ich bisher noch nie mit einem Auto gefahren bin, dass ein solches besitzt. Gibt es hier unter den Bloggern Erfahrungswerte, bzw. ist jemandem bekannt, ob beispielsweise BMW diese Option in hoher Stückzahl verkaufen konnte? Wäre ja auch für die Moderation interessant, da ja div. Diskussionsinhalte mit den entsprechenden Abteilungen kommuniziert werden. Danke im Voraus!
Am 15. November 2008 um 17:57 Uhr
Also ich wollte sagen ich war heute im Opel Geschäft …in 2 stück in beiden stand ein Insignia da….echt klasse auto noch mal in ruhe drin gessesen alles sehr bequem genug platz vorne wie hinten bin 182 groß…verarbeitung sieht auch richtig geil aus ….und die nähte im schönen kontrast einfach nur WOW …ich freue mich schon auf die Probefahrt und im nächsten jahr steht er bei mir unter dem Carport
früher A6 sehr gutes aussehen hat mir richtig gut gefallen und heute nach dem opel einen gesehen …-> 2 verschiede Welten Opel einfach nur WOW …bin echt beeindruckt
Am 15. November 2008 um 18:09 Uhr
Head-Up-Display-Erfahrungen hab ich keine, nur gibt´s ja auch z.B. bei “Bruder” Saab diese Night-Panel-Funktion, alle Beleuchtung weg, nur Tacho + Warnfunktionen aktiv.
Denn wenn ich mir den filigranen Chronometer-Stil vom Insignia bei Nachtfahrt auf Dauer gebe (gewiss etw. übertrieben), wäre das wesentlichste+übersichtlich, manchmal gut genug !
Am 15. November 2008 um 18:51 Uhr
Hallo zusammen möchte mich zum Thema “Head-Up-Display” melden. Ich kenne dies sehr gut da wir in der Familie über eine 5er verfügen. Also ich würde die Option sofort wieder bestellen da es der Sicherheit beim fahren sehr viel beiträgt. Navi, Gesch, Warnungen sind ohne Einschränkungen ersichtlich. Jedoch ist dies kein Killer Kriterium für den Kauf eines Insignias.
Am 15. November 2008 um 18:55 Uhr
Noch etwas, ich sass heute zum ersten Mal in einem Insignia und kann nur sagen WOW. Ich fühlte mich wie in einem 5er oder grossen Mercedes alles Tip Top verarbeitet. Auch das Platzverhältnis im ganzen Auto war genügend gross. PS: Bin 182cm gross.
Am 15. November 2008 um 19:36 Uhr
Also ich finde das HeadUp-Display eine sinnvolle Sache, aber wie huera schon sagte verzichtbar. Eher würde ich noch eine aktive Geschwindigkeitsregelung oder vor allem Night Vision bevorzugen – das wäre für mich ein Musthave.
Bin bisher erst 2x einen 5er mit HeadUp gefahren (auch nur kurz in der Stadt) und insbesondere bei Dunkelheit finde ich es als Neuling gewöhungsbedürftig – aber keinesfalls schlecht oder Fehl am Platz. Denn als mobiles-Navi-Fahrer kenne ich die ablenkenden Blicke insbesondere in fremden (Groß-)Städten auf’s Navi.
Bei BMW kostet das HeadUp im 5er 1.300 Euro – nicht wenig. Aber die meisten kaufen es eh übers Innovationspaket – das kostet 3.040 Euro und hat noch Kurvenlicht (Xenon), Klimaaut., Fernlichtassi und autom. abbl. Innenspiegel. Gibts nur i.V. mit Klimaaut. (880 Euro). Geschätzter Anteil (so bei mobile mal geguckt) an alle 5ern: irgendwas um 10% +/-. Da man sich sowas auch für 300 Euro in Billigbauweise nachrüsten kann, ist da schon ne ordentliche Marge drin…
MfG Olli
Am 15. November 2008 um 21:17 Uhr
War am Donnerstag von meinem FOH eingeladen zur “Insignia Testfahrt 2008″ in Laatzen auf dem ADAC-Testgelände. Ich kann nur sagen: Der Hammer! Der fährt sich so gut wie er aussieht. Habe den 2.8 V6 und den 2.0 T gefahren. Absolut top, auch das Fahrwerk beim Handlingkurs. Im Innenraum fühlt man sich sauwohl, alles tiptop verarbeitet und schön anzusehen. Fotos gibt es im MT.
Am 15. November 2008 um 21:50 Uhr
Den Vergleich zum 2.0 T hatte ich noch nicht…würdest du ihn favorisieren, weil wohl auch ausreichend motorisiert ?!?
Am 16. November 2008 um 08:39 Uhr
Also ich würde den 2.8 V6 favorisieren, denn dieser ist doch einiges geschmeidiger und ruhiger. Sicherlich hat der 2.0 T auch genug Power, er hört sich aber einiges rauer an. Der 2.8 V6 ist ein echter Sahnemotor. Sind mit dem rausgefahren auf die Stadtautobahn in ein Parkhaus zum AFL+ testen. Auf dem Weg dahin konnte man mal kurz richtig Gas geben. Die Automatik passt übrigens perfekt dazu, schaltet seidenweich. Eine super Kombination.
Am 16. November 2008 um 12:25 Uhr
Hmmh das Video stammt wohl von einem echten Beifahrer und nicht dieses Plastik-Gewichtssimulier-Torsen, die bei Testfahrten offenbar gern zum Einsatz kommen. Denn selber filmen bei der Fahrt ist wohl weder wirklich möglich noch (mind. bei Handy-Cam) erlaubt…
Am 16. November 2008 um 13:07 Uhr
@ Ralo: Wofür steht MT?
Am 16. November 2008 um 13:20 Uhr
Wohl motor-talk.de.
Am 16. November 2008 um 16:51 Uhr
Dankefür die ANtworten zum Thema HeadUp Display. Vielleicht komme ich ja auch noch mal in den Genuss, das zu testen, um mir ein eigenes Urteil bilden zu können. Auf eine aktive Geschwindigkeitsregelung (@ Olli) warte ich beim Insignia ja auch noch. Vielleicht wirds im Zuge der Modellpflege ja noch was
Wenn der Insignia nun auch noch sehr zuverlässig ist, dann stehen die Chancen doch nicht schlecht.
Zum Thema Verarbeitungsqualität: ich habe neulich irgendwo was zum Thema Fertigung des Insignia gelesen. Es ist wohl in der Tat so, dass die Qualitätsmaßstäbe extrem hoch sind, und dass Opel offenbar auch noch einmal eine bemerkenswerte Summe in das eh vor nicht all zu langer Zeit stark modernisierte Rüsselsheimer Werk investiert hat. Das sind aus meiner SIcht sher gute Tendenzen. Also, liebe Opelaner: Geht nun auf Toyota-Jagd!!!
Ich hoffe allerdings, dass Opel im Zuge der nun durchzustehenden Krise es schaffen wird, den gleichen Maßstab beim Feinschliff des Astra i durchzusetzen. Oder sagen wir mal besser: Ich wünsche es Opel sehr!
Am 16. November 2008 um 18:11 Uhr
Hi,
bin heute den 2.0 CDTI mit 160 PS als Cosmo mit allen Extras probegefahren. Ich gratuliere Opel für dieses tolle Auto und drücke die Daumen dass die ganze Arbeit nicht umsonst war und dass Auto aufgrund der Wirtschaftskrise und daraus entstandenen ängstlichen Kunden als Ladenhüter endet. Das hätte er wirklich nicht verdient.
Am 16. November 2008 um 19:22 Uhr
Ja, Opel muss nun wirklich gut mit den potenziellen Kunden kommunizieren! Der Insignia muss ein Erfolg werden….
Am 16. November 2008 um 19:51 Uhr
Bei uns in Jülich steht schon ein Insignia rum, ganz leicht getarnt, aber alle Scheiben verdunkelt, am 22. wird er vorgestellt, ich bin mal gespannt !
Am 16. November 2008 um 20:24 Uhr
Jauh Forrest !!! Die Wertigkeit etc. muß jetzt einfach bei jedem folgenden Modell, Meriva-B, Astra-I etc. rüberkommen !!!
In Sachen Kommunikation/Multplikatoren (spiel ich selbst schon provisonsfrei ;o)….der ganze Marketingkram, naja…”spür” ich noch nicht allzuviel…
Am 17. November 2008 um 12:32 Uhr
@ A. R. Gläser
Ich habe mal eine allgemeine Frage, mir ist bei mehreren Herstellern – auch bei meinen Opel aufgefallen, dass die Stoßstangen meißt optisch dunkler von der Lackierung
aussehen als das lackierte Blechkleit.
Dies ist nicht bei allen Herstellern so und war früher auch nicht bei Opel so.
Woher kommt der Farbunterschied?
Man meint immer das Auto hatte ein Unfallschaden und der Lackierer hat die falsche Farbe genommen!!!
Woran liegt das? Sind die Stoßstangen anders grundiert als das Blech, wird mit anderen Düsen/Verfahren lackiert?
Am 17. November 2008 um 13:38 Uhr
Ich seh´s auch bei anderen Herstellern, gerade weil alle das selbe Problem haben. So auch im High-Tec-Report von Daimler zu lesen gewesen…
Es wird separat lackiert, der Untergrund ist ein anderer, die Brillianz/Tiefe nicht so darstellbar, man arbeitet daran…
Am 17. November 2008 um 18:56 Uhr
Hallo zusammen,
so kommt man vom eigentlichen Thema OpelEye auf die KW/PS Diskussion, die keinen wirklich weiter bringt. Gerade im Hinblick auf die aktuelle Energiediskussion.
Wenigstens ich will versuchen wieder zurück zum Thema zu kommen: Schön wäre, wenn dieses Feature dann auch lieferbar wäre. Meinen Wagen müsste ich für Januar bestellen und hätte gerne dieses m.E. nützliche Zubehör dazubestellt. Da aber keiner was zum Liefertermin sagen kann scheidet dieses Fahrzeug momentan leider aus.
Schade, dass man nicht in der Lage ist, trotz der nicht unerheblichen Werbung zu diesem Thema, ein solches Ausstattungsmerkmal von Beginn an mit anzubieten. Ebenso die Handyhalterung mit Ladeoption. Ich denke gerade im Businessbereich sind das Dinge, die wichtiger sind als 50PS mehr oder weniger. Gerade der Businessbereich ist denke ich eine interessantes Feld um gegen VW Passat und Audi A4 anzugehen. Da verschläft man einen Start mit allen gepriesenen Elementen von Anfang an.
Die Erwartung der Kundschaft ist, dass das Beworbene auch verfügbar ist. Was nützt es zu sagen wie toll das OpelEye ist, wenn man es a.) nicht nachrüsten kann und b.) erst Monate nach der Präsentation bestellen kann. Dann lieber werben und präsentieren wenn auch lieferbar. Gleiches gilt für die Handyvorbereitung.
Man könnte auch jetzt böswillig unterstellen: es stehen zukünftig nur noch Conceptcars und Ideen in den Prospekten, werden angepriesen und bestellbar ist erst einmal nur ein einfaches Auto und der Rest dann in den folgenden Jahren. In meinen Augen macht soetwas keinen Sinn. Begehrlichkeiten wecken und nicht erfüllen können spielt dem Wettbewerb in die Hand.
Also, wann ist das Eye und die Ladevorrichtung lieferbar? Vielleicht kann man ja hier in diesem Forum eine klare Aussage dazu treffen.
Am 18. November 2008 um 17:03 Uhr
Zugegeben: Schade, dass nicht gleich von Beginn an alle Versionen und Sonderausstattungen lieferbar sind. Aber wir geben uns Mühe und im Wettbewerbsvergleich stehen wir mit dem Insignia gar nicht schlecht da – z.B. bei den verfügbaren Motoren. Ist natürlich nur ein schwacher Trost für all jene, die z.B. ein Auge aufs Auge geworfen haben. So wie es jetzt ausschaut, werden die beiden angefragten Dinge Anfang März in Produktion gehen.
Am 18. November 2008 um 19:37 Uhr
@DW: zugegeben, das Opel Eye ist eine ganz feine Sache und ich werde es mir auch mitbestellen. Ich verstehe auch Ihre Kritik, finde sie allerdings etwas überzogen und affektiert: Als wäre das Auto ohne das Eye nur noch die Hälfte und das ist ganz sicher nicht so.
Man sollte bedenken, dass man hier ein Auto (und das ist es doch im Endeffekt: ein Auto, alles andere sind Gimmicks) auf die Beine gestellt hat, bei dem man sich die größte Mühe gegeben hat, zunächst einmal Spitzenqualität auf die Beine zu stellen, die absolut ausgereift an den Start geht. Die beim Insignia erfüllten Qualitätsanforderungen sind ganz enorm und dem haben Audi, BMW und Co. auch nicht mehr wirklich was entgegen zu setzen. Ich habe das Auto kürzlich live gesehen. So leicht haut mich nichts um aber der Insignia ist wirklich eine ganz besondere Erscheinung. Die gefühlte und die optische Qualität sind wirklich etwas ganz Besonderes. Den Fehler, gleich alles auf einmal in ein Konzept zu packen und dass dann auf den Markt zu schmeißen, hat Opel schon mehrmals gemacht und das immer teuer bezahlt. Gut Ding braucht eben Weile und Features nach und nach in ein stimmiges Grundprodukt zu bauen ist weitaus vernünftiger und realistischer als es anders herum der Fall wäre.
Ob man es dann schon bewerben soll oder nicht ist aus meiner Sicht eine Krux, die sehr schwer zu entscheiden ist. Ich kann den Ärger von potenziellen Kunden ein Stück weit nachvollziehen, aber ich kann mir kaum vorstellen, dass die Verfügbarkeit des Opel Eye dann eine Kaufentscheidung zu Opels Nachteilen nach sich zieht, denn die Konkurrenz (VW – Konzern beispielsweise) bietet so ein System nicht an. Da muss man sich dann schon den neuen BMW 7er oder einen Mercedes E oder S zulegen. Alles dann aber auch geringfügig teurer.
Am 18. November 2008 um 20:02 Uhr
@Forrest
ok, angekommen.
1. Ich habe nie gesagt, dass der Wagen deswegen schlechter als andere ist, oder gar das hier kein guter Wurf gelungen ist. Ich habe den Wagen bereits vor Monaten zur Probe gefahren und kann nur sagen 1a, der steht einem 5er nichts nach. Das habe ich auch damals gesagt und deswegen habe ich mich auch für den Insignia entschieden.
2. Ich ärgere mich nur über den Sachverhalt, dass man etwas als Innovation bewirbt (und das OpelEye wird und wurde schon als Highlight des Autos gelobt, mag man auch über Sinn oder Unsinn geteilter Meinung sein) was man dann nicht bzw erst Monate später liefern kann. Man begibt sich mit so einem Vorgehen auf den Weg den heute viele Entwickler gehen. Ich verstehe nicht was so etwas bringen soll. Rede doch dann darüber wenn du auch sicher bist das es funktioniert und verfügbar ist. Wer hat denn das Gemaule der Interessierten am Ohr: Händler, Kundenbetreuer, Forenverwalter. Wobei ich darauf hinweisen möchte, dass ich nicht zu den genannten gehöre, aber in einem ähnlichen Bereich tätig bin.
3. Handyvorbereitung mit Ladevorrichtung:
ich denke hier braucht es weder Entwicklungszeit noch sonst etwas. Das so etwas nicht von Beginn an zur Verfügung steht ist in meinen Augen äußerst schwach für ein Fahrzeug dieser Klasse.
Zusammenfassend habe Sie sicher Recht, dass die Dinge kein Grund darstellen dieses schöne und technisch gelungene Fahrzeug anzuschaffen, da es keine massiven Einschränkungen sind. Ich will nur Gedankanstöße geben, ob man zukünftig nicht Dinge erst dann propagiert, wenn man sie auch handeln kann. Denn mit der Kamera scheint das System noch nicht sicher zu sein, oder woran liegt die Verzögerung? Ebenso kann jeder Zubehörhersteller eine Ladehalterung zur Verfügung stellen und Opel kommt da nicht ran? Nicht wirklich.
Also prima Fahrzeug, gute Promotion, bedauerlich, dass für den Privaten Kleinigkeiten bzw. für den Businessbereich vielleicht wichtige Dinge nicht vom Start an verfügbar sind.
Am 19. November 2008 um 00:07 Uhr
Ich verstehe die Aufregung nicht.
Das Opel mit dem wirbt, was das Auto vom Gesamtkonzept her von anderen Autos absetzt ist sehr gut. Hier hat man in der Vergangeheit Fehler gemacht, der Vectra C oder der Astra H hatten jeweils Features, die sonst keiner zu bieten hatte, aber kaum einer wusste davon.
Wen es ganz doll stört, dass das Opel Eye erst im März kommt, der kann sich doch vorstellen er hätte einen VW Touareg oder einen A4 mit Einparkhilfe bestellt und hätte elend lange Lieferzeiten…
Ich versteh nicht warum die Leute an Opel immer mit so einer übertriebenen Erwartungshaltung rangehen.
Gruß, Raphi
Ps.: Apropos Einparkhilfe, der Parkassisten ist ja ne tolle Sache, das hatte ich noch garnicht mitbekommen. Optimal gelöst, das Auto sagt was zu tun ist, lenken etc. darf man aber selber. Wenig technischer Aufwand, maximaler Nutzen.
Am 22. November 2008 um 18:09 Uhr
@RaphiBF
Sie schreiben in Ihrem beitrag “der Parkassisten ist ja ne tolle Sache …das Auto sagt was zu tun ist”
was meinen Sie damit? Könnten Sie es etwas mehr erläutern? Würde mich riesig freuen hatte leider noch keine gelegenheit das Auto zu fahren würde mich aber sehr Interessieren wie die Einparkhilfe im Insignia funktioniert, normal durch warnton oder etwas spezieles?
Am 23. November 2008 um 01:57 Uhr
Gerne
Parkassistent mit Parklückenerkennung und audiovisueller Einparkhilfe, vorn und hinten.
Der Parkassistent erkennt geeignete Parklücken
im Vorbeifahren und führt den Fahrer
mit präzisen Informationen im Zentraldisplay
in die perfekte Parkposition.
Die Funktion
• Nach Aktivierung des Parkassistenten
messen spezielle, seitlich abstrahlende
Sensoren die anvisierte Parklücke exakt
aus. Die Geschwindigkeit beim Vorbeifahren
im maximalen Abstand von 1,80 m
darf dabei 30 km/h nicht überschreiten.
• Hat der Parkassistent eine geeignete Parklücke
entdeckt, die in voller Fahrzeuglänge
passiert wurde, erhält der Fahrer intuitiv
verständliche Hinweise zum richtigen
Lenk einschlag sowie zu den notwendigen
Stopp- und Umlenkpunkten.
• Lenkrichtung und Lenkwinkel werden im
Zentraldisplay angegeben, das System
zeigt an, wann der richtige Lenkradeinschlag
erreicht ist.
• Das Einfahren in die Parklücke wird von je
4 Sensoren an Front und Heck überwacht,
die auch vom Fahrer nicht sichtbare Hindernisse
zuverlässig erkennen.
• Im Gegensatz zu nahezu vollautomatischen
Systemen, bei denen der Fahrer zum Einparken
die Hände vom Lenkrad nehmen,
also im wahrsten Sinne des Wortes das
Steuer aus der Hand geben muss, bleibt
er beim Parkassistent des Opel Insignia
in den Parkprozess eingebunden.
• Weiterer Vorteil gegenüber vollautomatischen
Systemen ist der geringere
Platzbedarf. Statt 1,40 m zusätzlich zur
Wagenlänge reicht beim Parkassistent
des Opel Insignia schon 1 m Raum zum
Rangieren.
Am 23. November 2008 um 12:32 Uhr
@ RaphiBF,
das wusste ich auch nicht. Wo steht das (auf der Opel-Seite?)? Und wieso macht man denn damit keine Werbung? Ich denke, viele nutzen lieber sowas, da es nicht so bevormundend ist. Und auch der Lerneffekt ist doch viel größer, da man ja lernt, wann man was zu tun hat – ganz abgesehen vom geringeren Platzbedarf (beim Superb waren das lt. AutoBild 2,5m mehr als Wagenlänge – da kriegt man den ja schon vorwärts ohne Hilfe rein).
Tolle Sache, und mal was anderes als bei der Konkurrenz. Hast du das selbst mal getestet? Funktioniert es gut? Ich denke, im Tacho wären die Infos besser aufgehoben als im Zentraldisplay, aber dafür ist es da größer. Hat man beim Einparken überhaupt die “Zeit” in die Mitte des Autos zu gucken? Habe so etwas noch nie ausprobiert, finde es aber eigentlich ganz interessant…
Haben das alle ausgelieferten Insignias mit PDC oder nur wieder die Vorserie (wie bei HotShot und Verkehrszeichenerkennung)?
MfG Olli
Am 23. November 2008 um 19:54 Uhr
Moin,
das MID ist das Display zwischen dem Tacho und dem Drehzahlmesser. Davon gibt es wohl zwei Versionen. In dieser – grafikfähigen – Version wird dort in Bildern und Text dargestellt, was zu tun ist.
Ich hab den Insignia noch nicht selber fahren können, daher weiß ich nicht, ob es funktioniert, aber laut ersten Fahrberichten sollen die anderen “Spielereien” a lá Opel Eye ja auch ohne Probleme laufen.
Für den Parkpilot wird es sicher noch Werbung geben, die läuft ja jetzt erst an.
Die Infos sind aus einem PDF von Opel zur Händlerinfo.
Gruß, Raphi
Am 23. November 2008 um 21:59 Uhr
Nur 1m Mehrraum für´s halbautmat. parken notw., statt 1.40 oder gar 2.50 ?!
Kannte solche Wert noch gar nicht…interessant !
Am 24. November 2008 um 10:13 Uhr
Ja ich finde auch komisch das Opel dazu nichts schreibt, nix sagt. In ihren Broschüren und ähnliches steht auch nix davon, vllt. haben wir ja bald, hier im blog, ein neues Thema über die Einparkhilfe …
. Würde die ganzen Fragezeichen lösen 
Am 24. November 2008 um 11:54 Uhr
Zu der Einparkhilfe. So wie ich gehört habe ist das System erst ab 2009 verfügbar.
Am 7. Dezember 2008 um 17:49 Uhr
Parkassistent mit Parklückenerkennung für den Insignia
Auf der Suche nach dem Parkassistent bin ich außer auf Seite 43 des aktuellen Insignia-Prospekts nur hier fündig geworden. Er interessiert mich sehr. Gibt es den Parkassistent schon zu bestellen? Ich vermisse nähere Opel-Informationen! Auch in der Preisliste habe ich nichts gefunden.
Vielen Dank schon mal für nähere Informationen.
Am 7. Dezember 2008 um 20:47 Uhr
@redwin Geh beinfach bei opel.de unter Katalog/Preise und schau dir den Insignia katalog als PDF an dort steht das System schon drin. Die Infos von Opel kommen einfach noch nicht weil es erst ab nächstes Jahr bestellbar ist.
Am 8. Dezember 2008 um 18:12 Uhr
@ beteiligte Ingenieure,
leider ist es um Euch/Sie ziemlich still geworden in den letzten Wochen, dennoch würden mich (und sicherlich ach einige andere hier) interessieren, wer Produktentscheidungen tätigt und vor allem wie.
In Zeiten von “Abheben von der Masse” und “Alleinstellungsmerkmalen” würde mich interessieren, wer der “Oberabnicker” ist. Z.B. wer sagt, wie bauen Opel-Eye und Hot-Shot? Kommt der Vorstand auf die Techniker zu oder umgekehrt? Wird ein Must-have- und ein Nice-to-have-Katalog erstellt?
Ist ein ACC (aktive Geschwindigkeitsregelung) oder ein Nachtsichtgerät je Thema für den Insignia/Opel gewesen? Insbesondere so ein Nachsichtdingens ist für mich ein absolutes Alleinstellunsmerkmal – nicht nur in dieser Klasse. Wäre es im Insignia verfügbar, wäre er damit Benchmark für die (untere) Mittelklasse. Opel-Eye ist sicherlich nict verkehrt (und nicht teuer), aber ich würde das glaube ich nicht bestellen. Einen Totwinkelwarner fände ich viel sinnvoller (insbesondere, weil moderne Karosserien sehr Schulterblick-feindlich sind).
Wird so etwas evtl. noch nachgeliefert? So etwas wie Night Vision gibt es doch im GM-Konzern, bei Cadillac (im Deville oder STS) hatte das doch mal Weltpremiere. Wie kompliziert wäre so eine Umsetzung? Das haben doch sicherlich einige Zulieferer in der Schublade…
Wieso wird die Sitzheizung hinten nicht mehr angeboten? So teuer kann die doch gar nicht sein (also ich denke, da ist ne hohe Marge drauf), das Auto dagegen deutlich höher positionieren. Ich weiß, wir reden über alle möglichen Arten von Kosten, aber lohnt sich das wirklich nicht? Wie hoch war die Ausrüstungsquote beim Vectra C/Signum? Solche Daten werden in die Austattungspolitik/-entscheidung, oder? Wie trifft man dazu Prognosen? Das wäre sicherlich ein ganz interessanter Thread…
MfG Olli
Am 22. Januar 2009 um 14:12 Uhr
Hallo zusammen!
Ich möchte nochmal die Frage rund um den Parkpilot aufgreifen. Ich war gestern beim Opel Händler und habe mich danach informiert. Laut Händler ist der Parkpilot in einem ersten Schritt nichts anderes als ein Abstandswarner für vorne und hinten (und das zu dem Preis!!!) und erst später (Zeitpunkt stünde noch nichts fest) würde auch die Einparkhilfe mit Parklückenerkennung und Lenkanweisungen als weiteres optionales Feature kommen. Stimmt das??? Ich würde das Business-Paket 2 ordern wollen, darin enthalten sind AFL+ und der Parkpilot. Der Parkpilot ist darin allerdings nicht näher beschrieben. Handelt es sich dabei jetzt um die akustischen Abstandswarner oder um die “echte” Einparkhilfe??? Ich hoffe es kann jemand qualifiziert Licht ins dunkle bringen, denn Vermutungen habe ich leider schon zu unterschiedliche gehört.
Dankeschön!
Dominik
Am 23. Januar 2009 um 17:02 Uhr
@ Dominik: Der Händler hat Recht. Der Parkpilot ist eine Einparkhilfe mit akustischem Warnsignal beim vor- und rückwärts Einparken.
Im Unterschied dazu erkennt der Parkassistent geeignete Parklücken im Vorbeifahren und hilft mit präzisen Informationen im Zentraldisplay. Der Fahrer bekommt Hinweise zum richtigen Lenkeinschlag sowie zu den notwendigen Stopp- und Umlenkpunkten, bleibt aber voll in den Parkprozess eingebunden. Der Parkpilot ist in den Business-Paketen 1 und 2 enthalten, der Parkassistent geht Anfang März in Produktion.
Am 23. Januar 2009 um 20:07 Uhr
Vielen Dank für die Info! Super-Blog, herzlichen Glückwunsch!
Am 24. Januar 2009 um 10:06 Uhr
@Moderator
wird es für das vorhandene Parkpilot-System ein Update via Software geben oder ist dies nicht möglich?
Am 26. Januar 2009 um 11:29 Uhr
@Moderator
Steht vielleicht schon der Preis fest, zu dem der Parkassistent auf den Markt kommt?
Am 26. Januar 2009 um 12:46 Uhr
Software-Update wäre gewiss “nur” das eine….
Doch evtl. auch hier da noch was in der Hardware/Display/Knopf zu verändern…