Doppelt gestrafft hält besser
Nach dem erfolgreichen Abschneiden des Insignia im Euro NCAP-Test kamen Fragen nach der Verfügbarkeit von Knie-Airbags auf. Nun, die Antwort ist relativ simpel: Der Insignia braucht keine. Hintergrund: Die serienmäßig doppelten, pyrotechnisch aktivierten Gurtstraffer, einer am Sitz und einer im Aufrollautomat, reduzieren wirksam die Vorverlagerung von Fahrer und Beifahrer auch bei einem High Speed-Crash. So können die zweistufigen Front-Airbags ihre volle Schutzwirkung entfalten. Diese Kombination verhindert den harten Knie-Kontakt mit dem Armaturenträger.
Das Euro NCAP-Ergebnis bestätigt übrigens unsere entsprechenden Testerkenntnisse: Der Insignia holt im Bereich untere Extremitäten die volle Punktzahl.
Dazu kommt der Kostenaspekt: Nach leichteren Kollisionen – z.B. Auffahrunfall innerorts – müssen beim Insignia eben nur die Gurtstraffer statt der viel teureren Knie-Airbagmodule samt Verkleidung ausgetauscht werden.
Kategorie: Interieur, Sicherheit
Tags: Crashtest, Euro NCAP, Gurtstraffer
Am 12. Dezember 2008 um 16:56 Uhr
Da können einige Autohersteller noch etwas dazu lernen. Find ich eine super Lösung und wie im Text beschrieben sind hohe Folgekosten durch den Ersatz eines Airbagmoduls überflüssig.
Am 12. Dezember 2008 um 18:16 Uhr
Finde ich auch super…hatte mich schon gewundert, da der Insignia doch sonst alles hat was ein Auto so braucht…
Doch das erklärt das Ganze…weiter so! Noch ein Grund mehr das Auto zu kaufen..
Am 12. Dezember 2008 um 22:31 Uhr
Hallo, der Insignia dür die USA, sprich das fast baugleiche Pendant der Marke Saturn hat aber Knie Airbags. (Ps. Arbeite in nem Autohaus,- wurde bei einer internen Präsentation durch unsere Techniker verraten)
Grüße
Am 12. Dezember 2008 um 23:00 Uhr
US-Crashtest haben u.a. andere Anforderungen (!),
doch wie soll das Modell bei Saturn den heißen, bzw. wann kommen ?!?
Am 12. Dezember 2008 um 23:14 Uhr
Also der jetzige (Saturn) Aura basiert noch auf dem alten Vectra-C, der hat keinen Knie-Airbag !
Am 13. Dezember 2008 um 01:06 Uhr
Heute habe ich den für moch ersten Insignia auf der Straße gesehen. Einfach eine imposante Erscheinung.
Danke für die Klärung bez. der Knieairbags.
Am 13. Dezember 2008 um 01:09 Uhr
@didi Ich glaube Opelaner meint den Buick Regal.
Am 13. Dezember 2008 um 11:12 Uhr
Der Buick Regal ist aber für den chinesischen Markt.
Gemeint ist wohl eher der Buick LaCrosse, der auch auf der Epsilon II Plattform aufbaut. Wer weiß aber, ob der doppelte Gurtstraffer hat. Der LaCrosse ist dem Insignia deutlich unähnlicher als der Regal.
Am 13. Dezember 2008 um 20:16 Uhr
Den Buick Regal hab ich ja hier schon gesehen, ein simpel umgelabelter Insignia, der wird den Mehraufwand des Knieairbag dann auch nicht haben (!)
Am 14. Dezember 2008 um 14:45 Uhr
@ didi: Da wäre ich mir nicht so sicher. Der Buick Regal hat z.B. die Blinker in den Seitenspiegeln, was der Insignia leider nicht hat.
Am 14. Dezember 2008 um 18:03 Uhr
@Edgar: Wieso? Die haben nur Nachteile…Sie sind teuer, im Falle einer Reparatur erst recht und von hinten kommend auch deutlich schlechter zu erkennen…
Gruß, Raphi
Am 14. Dezember 2008 um 18:27 Uhr
Tja, wohl nicht immer ist mehr (Anzahl Airbags) auch die wirklich bessere oder clevere Lösung. Bleibt zu hoffen, dass dies in Bezug auf die Gurttechnik beim Insignia auch bei den Kunden ankommt.
Am 14. Dezember 2008 um 21:11 Uhr
@ RaphiBF: Blinker in den Außenspiegeln sind wesentlich größer als welche, die an der Karosserie angebracht sind. Dadurch und weil sie nicht so tief verbaut sind, fallen sie mehr auf. “Von hinten kommend” sieht man diese auch gut, da der Blinker in das seitliche Spiegelgehäuse integriert ist. Ein paar Hersteller verbauen nur noch diese Variante. Höhere Kosten sind natürlich damit verbunden.
Am 14. Dezember 2008 um 21:33 Uhr
Hallo Opelaner,
könnt ihr bitte ein Video oder eine Beschreibung über den elektrischen Kofferraum des Insignia ST Cosmo bringen? Ein Video welches zeigt wie schnell und wie weit es sich öffnet, und vielleicht auch ein Bild der Fernbedienung (ist die in dem Schlüssel integriert?).
Ich hoffe auf eine gute Nachricht
PS: Bin heute in Dudenhofen vorbeigefahren und bei der großen Teststrecke war das Licht an, testet ihr auch Sonntags?
Am 15. Dezember 2008 um 01:47 Uhr
@Edgar
Von schräg vorne mögen sie größer sein, aber aus dieser Richtung sind die Frontblinker ebenfalls wunderbar zu sehen. Von der Seite hat man schon mehr vom Blinker, wie er im Insignia verbaut ist und von schräg-hinten erst recht. So jedenfalls mein Eindruck bisher. Die größere Höhe ist ein Vorteil, ja, aber in meinen Augen auch der einzige und zudem wird er eben durch die “Blinkrichtung” größtenteils wieder aufgehoben.
Unterm Strich gibt es in meinen Augen daher kaum etwas, was für diese aufwändigere und teurere Lösung spricht (außer einem ist das aus designtechnischen Gründen wichtig).
Gruß, Raphi
Am 15. Dezember 2008 um 11:03 Uhr
Rheiner: in Rodgau Dudenhofen wird 7 Tage in der Woche, 24 Stunden am Tag und 365 Tage im Jahr getestet. Pro Tag kommen ca. 40.000 Testkilometer zusammen. Diverse Straßentypen und -verhältnisse sind nachgstellt. Darüberhinaus gibt es spezielle Marterstrecken, die das Auto im Zeitlupentempo altern lassen.: Sinusbahn (eine gegossene Betonbahn mit Sinuswellen, Diverse Kopfsteinpflastersorten, Schotter- und Waldwege, Schlammbad, Salzlauge und -dusche (da muss jedes Fahrzeug mid. 3 Mal täglich durch) übelste Schlaglöcher, Querfugen, Bodenwellen, Heftige Steigungen und Gefälle, Handlingparcours. Fast das komplette Gelände ist bewuisst und gezielt mit schlechten Zufahrtsstraßen versehen, so dass die Fahrzeuge auch im Testbetrieb immer hohen Belastungen und möglichst alltagsnahen Begebenheiten ausgesetzt sind. Ein echtes Highlight: Die Hochgeschwindigkeitskreisbahn mit bis zu 37° Neigung. Ein tolles Gefühl!
Am 15. Dezember 2008 um 12:23 Uhr
Sorry… nicht im Zeitlupentempo, sondern im Zeitraffer natürlich
Am 15. Dezember 2008 um 14:48 Uhr
@Edgar: mit was bist du dir am Buick Regal zu meinen Äußerungen nicht sicher ?
Die Offiz. Photos sind ja auch schon raus (nach meinen bei MT ;o), dazu auch hier im Vgl. das Interieur identisch.
Freilich könnte man jetzt ein wie auch von div. Herstellern schon beworbenes kompaktes Knieairbagmodul “da unten” installieren. Beworben wurde es (offiz.) noch nirgends !
Ob mit/ohne Spiegelblinker, elektr. verstellbar, beheizbar, anklappbar,…..naja, das Firlefanz und verlangt bei weitem nicht das Entw. Prozedere+Abnahme eines weiteren Airbagmoduls !!!
Vorteil wäre ein Loch weniger im Kotflügel. Wobei ich auch hier von gleichen Blechen zum Insignia ausgehe.
Der Regal hat da einfach einen “Blindstopfen” drauf…
Und ein Label.
Am 15. Dezember 2008 um 15:58 Uhr
Ach jaaa, bei worldcarfans ist bei entspr. offiz. Bildern vom Buick Regal auch eines mit “Airbags”
worldcarfans.com/9081104.012/mini2/buick-regal-based-on-opel-insignia-launched-in-china
Am 15. Dezember 2008 um 16:29 Uhr
Nur so nebenbei für die Abteilung des Internetauftrittes. Bei Googel erscheint immer noch im Ergebnis Adam OPEL “AG”,
Am 15. Dezember 2008 um 18:42 Uhr
@ didi: “@Edgar: mit was bist du dir am Buick Regal zu meinen Äußerungen nicht sicher ?”
Damit meinte ich, ob der Buick Regal über einen Knieairbag verfügt. Dem von Dir gezeigten Bild nach scheinst Du aber Recht zu haben.
Am 16. Dezember 2008 um 11:32 Uhr
@ Rheiner: Ein Video, das kurz die elektrische Heckklappe in Aktion zeigt, gibt’s bei GM Europe WebTV (ab Zeit 0:33): http://www.gmeurope.tv/index.php...
Der Schlüssel mit Fernbedienung sieht genauso aus wie der des Stufenheckmodells mit Taste zum Öffnen des Kofferraumdeckels (“Pop-up”). Pfiffig ist, dass der Öffnungswinkel der Heckklappe programmierbar ist, damit er z.B. nicht an die Decke von Carport oder Garage stößt. Außerdem stoppt der Öffnungsvorgang automatisch, wenn doch mal ein Hindernis im Weg sein sollte.
Am 16. Dezember 2008 um 13:49 Uhr
@Josh: vielleicht hält doppelt gestrafft äh gepostet echt besser: wenn man auf der Opel Homepage ganz oben auf Kontakt und dann auf Adressen klickt, bekommt man eine Anfahrtsskizze, bei der das längst nicht mehr existente Opel live noch verzeichnet ist.
Und doppelt ist der Hinweis weil ich diesen Kommentar (mit Link zur Skizze) schonmal bei Über den Blog geschrieben habe, wo er erst gar nicht erschien bzw. freigegeben wurde, die Skizze aber auch nicht korregiert wurde.
Am 18. Dezember 2008 um 09:02 Uhr
Gibt es die elektr. Heckklappe beim Sports Tourer nur beim Cosmo oder auch beim Sport?
Am 18. Dezember 2008 um 09:12 Uhr
@ Detlef
Laut Preisliste ist die elektr. Heckklappe, zumindest vorerst, dem Cosmo vorbehalten.
Am 18. Dezember 2008 um 10:37 Uhr
@ Detlef und Steffen: Richtig, derzeit nur beim Cosmo. Es ist aber vorgesehen, diese Option in Kürze auch für den Sport-Level freizugeben.
Am 18. Dezember 2008 um 14:23 Uhr
@Moderator Passt zwar überhaupt nicht zum Thema aber wird es für den Insignia auch Sattelbraunes Leder geben so wie beim Astra GTC, würde wunderbar zu dem Auto passen und sieht wie ich finde echt edel aus.
Am 18. Dezember 2008 um 17:57 Uhr
@ ralle: Könnten auch wir uns gut vorstellen. Allerdings – wir haben uns erkundigt – in absehbarer Zeit leider nicht in der Pipeline.
Am 18. Dezember 2008 um 18:11 Uhr
@Moderator Eigentlich schade wird es denn wenigstens noch andere Leder Farben geben “wenn schon nicht Sattelbraun” vielleicht wie beim Omega B2 graues Leder????
Am 7. Januar 2009 um 17:56 Uhr
@Moderator Nochmal zu meiner Frage. Wird es andere Lederfarben geben zb. grau wie im Omega ????
Am 7. Januar 2009 um 19:38 Uhr
Vielleicht ist es mir entgangen, aber ich hoffe man kann mir die Preisdifferenz erklären, die sich zwischen Preisliste 2. Oktober 2008 und neuer Preisliste im Internet ergibt.
Beispiel: Sportstourer Cosmo 2.0 CDTI Automatik 4×4: Preis in der alten Liste 39730,- €
neuer Preis laut Internetliste 42910,- €
Ich habe den Unterschied in der Ausstattung nicht gefunden!
Am 8. Januar 2009 um 13:15 Uhr
@ Moderator
Gehört zwar nicht zum Thema aber da es Detlef schon angesprochen hat, schlage ich mal in die gleiche Kerbe: Kann ich beim ST die Aufklapphöhe der manuellen Heckklappe auch begrenzen oder ist die Funktion nur der elektrischen Version vorbehalten? Habe festgestellt, dass meine Garagendecke doch etwas zu niedrig für die maximale Öffnung sein könnte.
Am 5. Februar 2009 um 08:27 Uhr
Zu meiner Anfrage vom 7. Januar habe ich inzwischen selber die Lösung. Opel hat reagiert und mich darüber informiert, dass in der Preisliste vom Oktober bei allen Allradlern die Kosten für den Allrad vergessen wurden. Wer also schon im Oktober die Version Allrad bestellt hat kann sich freuen, denn das Auto war da noch über 3000,- € billiger.
Opel war in diesen Fällen kulant.
Am 5. Februar 2009 um 20:59 Uhr
Neeee, oder ?!? Es wurde Allrad “verschenkt” ?!?