Gruß, Raphi

- was für einen echten Nutzen haben Rückfahrkameras bei der Existenz von Parkpiloten und Einparksystemen, aber wie viel sinniger wäre es, den Innenspiegel bei Kombis durch einen Flachbildmonitor zu ersetzen, auf den via Kamera zb in der 3. Bremsleuchte sozusagen das normale “Bild” eines Innenspiegels angezeigt wird? Dann hätten Kombifahrer, die den Laderaum ganz nutzen wieder 3 Spiegel bzw. Sichtmöglichkeiten nach hinten.

- Abstandsradar und aktiver Tempomat usw. hört sich ja schon sinnig an, aber gerade im dunkeln und bei Nässe fände ich es recht genial, wenn (so denn technisch machbar) mir sozusagen ein “Überholradar” nach hinten irgendwie anzeigen könnte, ob ich zum überholen auf der Autonbahn ausscheren kann oder ob da einer auf der Nebenspur ist bzw. so schnell kommt, das ich beim Spurwechsel mit meiner aktuellen Geschwindigkeit den zu einer Bremsung nötigen würde.

@RaphiBF: Flex4….? höchstens bei der letztjährigen GTC (Insignia) Coupé Studie. Neben…
Flex-5/Flex-Space bei Meriva und Signum
Flex-7 bei den Zafira-A/-B
Flex-3 bei der Studie TRIXX….die unbedingt (freilich vom Messe-Overstyle befreit) hätte kommen müssen !!!

LG Ralo

Auch die Möglichkeit den Tankdeckel in der Tankklappe einzuhängen suchte man beim Erzrivalen Volkswagen lange vergebens.
Serienmäßig bei modernen Opelfahrzeugen – und auch das selbst in der Kompaktklasse – ist die Leuchte, die vor zu niedrigem Ölstand warnt. Im Gegensatz zur Öldruckleuchte macht diese absolut Sinn, denn sie warnt, bevor es zu spät ist (keine Ahnung, ob das Standard ist, ich kenne es nur von Opel).
Prima finde ich zudem, dass sich der Heckscheibenwischer bei aktivierten Frontscheibenwischern oder aktivem und ausgelösten Regensensor automatisch zuschaltet, sobald man den Rückwärtsgang einlegt (auch da muss ich allerdings zugeben, dass ich nicht weiß, ob das Standard ist, ich kenne es eben in dieser Form, also serienmäßig nur von Opel).

Auch die Möglichkeit, die Scheibenwischer nach Abstellen des Motors in die “Serviceposition” zu fahren ist einfach prima um einen Scheibenschutz zu montieren oder die Wischerblätter zu wechseln.
Der serienmäßige Tempomat im Zafira ist auch eine feine Sache.
Das adaptive Bremslicht im Corsa, Astra, Zafira, Vectra und Insignia ist ebenfalls serienmäßig und eine sehr sinnvolle Erfindung.
Auch freue ich mich immer wieder über die LED unten im selbstabblendenden Spiegel (wir sprachen ja weiter oben schon darüber) die die Mittelkonsole dezent beleuchtet. Das gibt es nun auch schon seit dem Omega B und ist seit dem Jahre 2005 auch in der Kompaktklasse erhältlich, so wie auch die beleuchteten Griffschalen etc..
Das Flexfix-System ist genial, ebenso wie das Flex 4/5/7-System. Ersteres gibt es bis heute nirgendwo anders, die ausgeklügelten Sitzsysteme haben sich die Europäischen Hersteller mittlerweile abgeschaut.
Kennst Du das Problem, dass es der Freundin im Auto immer zieht, während man selber die Klimaanlage auf Volllast laufen hat? Bei Opel kein Problem, denn die Einstellungen der Klimaanlage werden für jeden Schlüssel separat gespeichert, so hat jeder Fahrer automatisch “seine” Einstellung parat.
Nach Abstellen des Motors und abziehen des Schlüssels sind die automatischen Fensterheber aktiv bis die Fahrertür geöffnet und wieder geschlossen wurde. Sehr praktisch, wie auch der „Deadlock“ bzw. die Möglichkeit diesen zu verhindern, falls nachts an der Tanke noch schlafende Personen im Auto sind.
Dann gibt es das IDS+, welches in der Kompaktklasse lange Zeit ein einsames Dasein fristete und auch in Mittelklasse-Vans anderswo lange nicht zu bekommen war. Selbiges gilt für das AFL, welches man sogar im Corsa bekommt und das nun in der zweiten Generation wieder Benchmark ist. Es gilt zur Zeit als fortschrittlichstes Lichtsystem überhaupt.
Weiter geht es mit der Verkehrszeichenerkennung. Zusammen mit BMW ist Opel der erste Hersteller überhaupt, der so etwas ab Werk anbietet – mit dem Unterscheid, dass Opel so etwas schon für die Mittelklasse bietet, während dies bei BMW bis dato nur Oberklassefahrern zugänglich ist. Dann hätten wir die AGR-Sitze, welche im Insignia für vergleichsweise sehr wenig Geld IN ALLEN Ausstattungsvarianten angeboten werden. Ebenfalls prämiert und in der Mittelklasse unerreicht. Überhaupt sind die Seriensitze bei Opel eher überdurchschnittlich, wie auch die Audioanlagen, wobei man es da etwas hat schleifen lassen in letzter Zeit. Im Insignia hätten wir da noch die serienmäßige Mittelarmlehene zusammen mit einer komplett Euro-5-tauglichen Motorenpalette und einem Sechsganggetrieben an jedem Motor.
Was war noch? Ach ja, wer war noch mal der erste Europäische Hersteller, der seine Fahrzeuge serienmäßig mit einem Kat ausgerüstet hat? Und wer war noch mal der erste Deutsche Hersteller, der seine Diesel-Fahrzeuge serienmäßig mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet hat? Wer war noch mal der erste Auto-Hersteller überhaupt, der einen Recycling-Kreislauf für Kunststoffe verwirklicht hat? Richtig – Opel. Oh, wir wollen auch die 6 Jahre Garantie nicht vergessen…Das alles tut seinen Teil dazu, dass das Preis/Leistungsverhältnis bei Opel in meinen Augen immer schon sehr gut war, das alles macht die Marke für mich sympathisch und vieles von oben genanntem erfreut mich jeden Tag wenn ich in meinen Zafira steige
Gruß, Raphi