Kommentare zu: Party of the Year

Von: ralle

ralle — Wed, 04 Feb 2009 15:56:17 +0000

Rettung ist nah. GM hat den Europäern laut “Automobilwoche” mehr Verantwortung gegeben und somit auch mehr Entscheidungsfreiheit.

Von: didi

didi — Wed, 04 Feb 2009 01:44:03 +0000

Antara und Captiva, oh ja, da muß man nur mal zum einzig verbliebenen FOH in Rüss. gehen, da drängen sich 3 Marken gar in einem Neubau/ “Gewächshaus”. Ich will SAAB ja nix böses,..
Doch dann wäre mehr Platz, als solche Zustände, wie man sie bei anderen Konzernen besser zu differenzieren weiß !

Von: ralle

ralle — Tue, 03 Feb 2009 20:05:39 +0000

@Markus da hast du recht Corsa und Punto sind auf der selben Plattform wie auch der Astra und der Stilo und der Signum und der Croma aber wie Signius schon sagte selbst die Italiener treffen eher den Geschmack der Europäer als die Koreaner bzw. die Amerikaner. Den Italienern kann man nur eines zur last werfen und das ist die Qualität aber die steigt ja langsam auch wieder.

Von: Signius

Signius — Tue, 03 Feb 2009 18:01:50 +0000

Also wenn ich mich recht erinnere, wurde der Corsa D durchaus in Rüsselsheim entwickelt.
Aber auch die Italiener bzw. Fiat haben im Kleinwagenbereich mehr Kompetenz bzw. eine höhere Treffsicherheit für europäische Ansprüche und Ansichten wie Daewoo. Wenn Fiat etwas bauen kann, dann sind es Kleinwagen.

Von: Markus

Markus — Tue, 03 Feb 2009 12:23:33 +0000

Hm, bzgl. Corsa – der ist doch eigentlich ein Italiener… Siehe Wikipedia: “Der neue Corsa auf Punto-3-Plattform ist wie der Fiat Grande Punto in allen Abmessungen gewachsen.”…

Von: ralle

ralle — Tue, 03 Feb 2009 10:59:37 +0000

Das Problem an der Sache GM will unbedingt auf Europäischen Markt Fuß fassen und missbraucht nun die Kompetenz von Opel für Chevrolet (Deawoo). Wie ist es sonst zu erklären das der Cruze so ein gutes Auto geworden ist. Mit dem zusammen entwickeln mag ja beim Agila funktionieren das aber wiederrum blos weil der Preis stimmt. Beim Antara sieht man wiederrum wie das ganze schief gehen kann, Chevrolet verkauft mehr Captivas als Opel Antaras, teilweise Problem an der Sache ist schon alleine das viele Opel Händler auch Chevrolet drin haben. Nun ich als Kunde würde mich dann auch für den günstigeren, teilweise besser ausgestatteten und auf Wunsch mit 7 Sitzen zu ordernden Captiva entscheiden. Es bleibt zu hoffen das Opel endlich bei GM auf den obligatorischen Tisch haut und keine Volumenmodelle wie den Corsa in Korea entwickeln lässt. Denn anders als beim Antara wären die Folgen wenn das schief geht dramatisch.

Von: Lehmann

Lehmann — Tue, 03 Feb 2009 10:45:02 +0000

Das Problem ist nur, dass das Management ausschließlich die Kostenseite im Auge hat… Der Ingeneur weiß, was nötig und wichtig ist, um hervorragend zu sein.
Tja… Was das Management nur vergisst: Man denkt zu kurzfristig.

Von: Signius

Signius — Mon, 02 Feb 2009 18:10:30 +0000

@ralle: Dass sich Demant dem bewusst sein drüfte, ist glasklar. Er ist ja auch ein Ingenieur, der genau weiß, dass ein in Rüsselsheim anch deutschen Anforderungen entwickeltes Auto einem von Daewoo konstruierten in der Regel sowieso nur überlegen sein kann – zumindest nach deutschen Vorstellungen. Klar auch, dass Demant am liebsten alle Fahrzeuge in Rüsselsheim entwickeln würde, vom Agila über den Antara bis hin zum GT.
Klar aber auch, dass hier das Management dazwischenfunkt.

Von: didi

didi — Mon, 02 Feb 2009 17:47:03 +0000

Jepp, Herr Demant nahm zur Antara-Problematik tatsächlich schon “offen” Stellung, RESPEKT !
Beim Corsa-D, joh, spätestens zur IAA sollte er dem Insignia und dann brandneu vorgestellten Astra-E, ein geliftetes Scheinwerfer-Design, sprich TFL im gleichen Häkchen-Style, gleich tun !
Und zum Corsa-E bleibt wahrlich nur abwarten.

Von: Lehmann

Lehmann — Mon, 02 Feb 2009 17:43:25 +0000

@ralle: nun ja. Der potenzielle Kunde sollte aber möglichst frühzeitig sagen, was er dazu denkt. Der Corsa beispielsweise war bisher immer ein sehr stimmiges Paket und von einer hohen Ausgereiftheit und Qualität. Kam aber eben auch aus deutscher Hand. Und auf unsere Tugenden wird halt immernoch – zu Recht – Wert gelegt. Ich kann nur noch mal wiederholen: Dem INsignia zollt man zurecht höchste Anerkennung. Wo kommt er her? Richtig. German Engeneering…