Kommentare zu: Vom Sketch zum Serienauto

Von: Acqui

Acqui — Sat, 14 Mar 2009 18:28:49 +0000

@Malcolm Ward
1. Der Opel GTC Concept wäre echt ein tolles Coupe und würde Coupes der Mitstreiter in den Schatten stellen, denke nur das der GTC Concept schon zu groß von den Abmaßen für den Calibra Nachfolger wäre.
Fakt ist dass Opel wieder ein Coupe braucht welches so wie der Manta und Calibra einschlägt. Es gibt ja inzwischen einige Zeichnungen in den Medien, alle gar nicht übel.
Bitte macht aber nicht den Fehler, ein “Dreitürer” wie der jetzige Astra GTC als Coupe zu verkaufen, ein Coupe braucht ein schönes Heck mit “Kofferaumdeckelansatz” wie beim Calibra…
2. Wer entscheidet eigentlich welcher Entwurf letzendlich gebaut wird? Entscheidet das ganz alleine die Geschäftsleitung? Wird auf die Reaktionen eines Concept Autos reagiert oder steht dann schon die endgültige Serien-Version fest?
3. Wer zeichnet denn das Facelift, der bzw. das Team welches auch für das Design des jeweiligen Typs verantwortlich ist?
Mir ist aufgefallen dass man zu Astra F-, Vectra A-Zeiten deutlich mehr Facelift geboten hat als heute.. warum ist das so? Beim Astra H hat man ja wenig gemacht. Beim Omega B z.B. gab es gleich neben dem Design ein gann neues Cockpit. Klar, mal muß man mehr machen um die Verkaufszahlen zu fördern und mal läuft ein Design von selber. Woran werden solche Entscheidungen fest gemacht?
4. Warum macht man zum Auslauf eines Modells nicht wie früher Sondermodelle?
5. Beim Corsa B z.B. hat man wärend der gesamten Modelllaufzeit viele Sondermodelle zu aktuellen Ereignissen gebracht – Grand Slam, World Cup… sowas konnte sich der Kunde merken und hat schließlich bestellt.
6. Ich gratuliere auch Ihnen zum Isignia – gelungenes Design Innen wie Aussen. Endlich kann man sich wieder auf die neuen Formen freuen:-) Astra I lässt grüßen…

Von: ralle

ralle — Fri, 13 Mar 2009 18:35:57 +0000

@Lehmann Ich stimme dir voll und ganz zu durch die sensationsgeile presse wird Opel wohl wieder eine ganze weile einen Image Schaden davon tragen das tragische daran ist das sich das Image der Marke gerade wieder im Aufwind befand. Manchmal könnte man den Eindruck bekommen das, das gezielt von irgendwo gesteuert wird.
Das schlimme an der Sache ist ebenfalls das jeder Idiot (Entschuldigung für diese Ausdrucksweise) aus politik, wirtschaft oder sonst woher meint zu diesem thema was sagen zu müssen.

Von: Lehmann

Lehmann — Thu, 12 Mar 2009 21:25:48 +0000

@ ralle und alle: Wenn Opel diese Krise überwunden hat, sollte man viele Blätter und so einige Argenturen auf Schadenersatz verklagen – weil sie einfach viel zu viel Blödsinn schreiben. Ich glaube das schadet Opel mehr, als die aktuellen Probleme. DIe Fülle an verschiedenen und widersprüchlichen Infos zeigt deutlich, dass keiner weiß, was eigentlich wirklich los ist.

Von: ralle

ralle — Wed, 11 Mar 2009 18:23:05 +0000

ch möchte mal wieder etwas positives berichten um wieder ein wenig die gedrückte Stimmung zu heben.
1. die Opelhändler haben vor sich mit 20% an Opel zu beteiligen
2. der Insignia hat nun mittlerweile 75000 Bestellungen und im Werk Rüsselsheim werden Sonderschichten gefahren.

Von: Tim

Tim — Wed, 11 Mar 2009 16:49:34 +0000

Da steht aber auch großer Schwachsinn: Omega B: Symbiol für den Untergang von Opel ab 1994, miese Qualität,….

Deswegen halte ich von solchen Seiten, wo man eigentlich denken sollte, dass sie Seriös sind nichts.

Das 1. Bild:
- das Dach etwas höher
- mehr Länge
- Heck vom Omega B Caravan, leicht modifiziert (moderner)
- 2,5 Liter V6, 200PS, 9 Liter normverbrauch

=> gekauft !

Von: Josh

Josh — Wed, 11 Mar 2009 16:26:55 +0000

Ic hhabe noc heinen sehr sehr interessanten Artikel gelesen in der Welt. Sowas deuteten einige Professoren meiner Hochschule auch an…http://www.welt.de/motor/article3357373/Wie-Opel-von-General-Motors-leergesaugt-wird.html#xmsg_comment

Von: Lehmann

Lehmann — Tue, 10 Mar 2009 20:49:12 +0000

Lesen!

http://www.welt.de/wirtschaft/ar...

Von: Markus

Markus — Tue, 10 Mar 2009 13:16:26 +0000

So, mal wieder was zum Thema Design. Ich konnte ja am vergangenen WE den Insignia ST mal so richtig genau unter die Lupe nehmen (leider nicht fahren ) und muss sagen, daß ich ein wenig enttäuscht bin. Der Kofferraumdeckel schreit geradezu nach “Platzverschwendung” – und das bei einem Kombi. Ok, die Konkurrenz hat auch nicht viel mehr Platz, aber muss man da wirklich 20cm Platz verschwenden? Ok, das Design ist wirklich schön, vor allem für einen Kombi, aber scheinbar hat da die Alltagstauglichkeit unter dem Design etwas gelitten. Der ST erinnert eher an einen Signum, als an einen Kombi – sorry, ist nun mal meine Meinung. Der 5türer gefällt mir da fast besser als der Kombi, auch vom Platz her….

Von: Lehmann

Lehmann — Mon, 09 Mar 2009 22:04:14 +0000

@ didi: öhm…. ich glaube, das meine ich…

Von: didi

didi — Mon, 09 Mar 2009 13:37:24 +0000

Du meinst die Bankrott-Erklärung über das (US) eigene, totale Versagen, blind/ignorant mit Volldampf hinein (?!)
Keine Vorsorge/Absicherung für “schlechtere Zeiten” treffend, stur auf mehr, noch mehr, noch viel mehr PS+POWER mit jedem Modellwechsel. Ein bißchen “Alibi”-eco hier,….ansonsten hörig, jedem eingesetzten US-getreuen “Statthalter” in Rüsselsheim.