„Hessen-Express“ macht Laune
So so, der Insignia 4×4 setzt sich also in den Medien gegen weit potentere Allradler durch und die Tester sind überrascht. Die „sport auto“ schreibt vom „Hessen-Express“ mit 220 Turbo-PS, der bei den Fahrdynamik-Prüfungen auf dem finnischen Snow Rallye Ring auftrumpft. Im Slalom ist der Insignia „schneller und souveräner“ als die zwischen 272 und 360 PS starken Mitstreiter. Im spaßgeprägten Beitrag von „kabel eins“, den „iopa“ beigesteuert hat, hilft am Albula-Pass auch kein 500 PS-V12 gegen den Insignia.
Auch wir Ingenieure freuen uns natürlich darüber. So richtig erstaunlich finden wir derlei Ergebnisse allerdings nicht. Wir sind schließlich schon während der Entwicklung Vergleiche mit solchen und ähnlichen Produkten der Wettbewerber gefahren. Dabei konnten wir sehen und messen, dass der Insignia dank seiner Allrad-Technologie ganz oben mitmischt.
Wir sind momentan in Arjeplog am Polarkreis – unter anderem mit dem Sports Tourer 4×4. Dabei zeigt sich wieder: Das Auto macht unheimlich Laune, auch und gerade auf Schnee und Eis. Dies als Folge der hervorragenden Stabilität in Kurven und Spurwechselsituationen in Kombination mit dem sehr guten, neutralen Lenkverhalten. Dazu kommt die auch für uns manchmal unglaubliche Steigfähigkeit. So fühle ich mich immer als „Herr der Lage“, weil alle Fahrmanöver, die ich einleite, präzise umgesetzt werden.
Kategorie: Allrad, Fahrwerk, Testfahrt
Tags: 2.0 Turbo, Arjeplog, Lenkpräzision, Sports Tourer, Wintertest
Am 11. März 2009 um 19:13 Uhr
Jauh ! Dann fehlt nach der schneefreien Dudenhof-Aktion für Blogger als Erweiterung jetzt “nur” noch eine Mitnahme zum passenden 4×4-Trift ;o)
Meld mich !
Am 11. März 2009 um 19:27 Uhr
Auch auf die Gefahr hin das ich mich wiederhole ich find den Sports tourer einfach affengeil. Entschuldigung für diese Ausdrucksweise.
Am 12. März 2009 um 09:49 Uhr
Manchmal macht mich mein Kollege „Herr der Lage“ – äh, ich meine Andreas Holl – echt neidisch: Sobald nur ein bisschen Schnee auf dem Testzentrum liegt, ja selbst wenn nur Frost herrscht, darf ich schon gar nicht mehr fahren. Aus Sicherheitsgründen natürlich. Und Arjeplog, wo es angesichts der breiten Straßen und des großzügigen Areals eigentlich genug „Auslauf“ gibt, ist leider als Testgelände für uns Fahrleistungs-Leute nicht geeignet und vorgesehen. Ich sehe schon, ich werde Andreas mal eine „job rotation“ vorschlagen.
Am 12. März 2009 um 12:46 Uhr
Vielleicht eine überflüssige Frage an dieser Stelle, aber beim Anblick des letzten Fotos fiel mir auf, daß die Fenster-Zierleisten nicht durchgängig angebracht sind.
Ist dies nur der Tatsache geschuldet, daß es sich um ein Vorsereinfahrzeug handelt oder Absicht für die Serie?
Am 12. März 2009 um 14:08 Uhr
Hab heute gelesen das alle Cabrios von Opel wegfallen sollen ebenfalls der Gt.
Hab heute noch ein schönes design für einen waren GT nachfolger gefunden.
http://www.cardesignblog.de/file...
Ist an dieser meldung etwas wares dran. Wäre sehr schade.
Ich weiß es passt nicht zum thema aber egal.
Am 12. März 2009 um 14:37 Uhr
@ Aeggy: Jeden Tag eine neue Spekulation um Opel – bitte nicht verrückt machen lassen. Ist natürlich verständlich, dass derzeit das Interesse an Unternehmensplanungen groß ist, aber so detaillierte Produktentscheidungen mit einem so weiten Zukunftshorizont – das klingt schon sehr nach Kaffeesatzleserei. Hier kann jedenfalls niemand die Cabrio-Geschichte bestätigen.
Am 12. März 2009 um 17:02 Uhr
Kann ich voll verstehen. Das macht tierisch Spaß auf Schnee und Eis. Am liebsten mit Heckantrieb. Da es den leider nicht gibt, habe ich Allrad genommen. Alles, bloß nicht Frontantrieb. Hab nie verstehen können, warum der Trend dahin gegangen ist. Heckantrieb macht doch viel mehr Spaß, als Frontantrieb.
Naja, muss ja eh noch einige Wochen warten, bis er endlich geliefert wird. Am Samstag nochmal zum Händler zur offiziellen Vorstellung, um die Zeit zu überbrücken. Ein Wagen für die Probefahrt ist schon reserviert. Ich freue mich drauf.
Am 12. März 2009 um 17:32 Uhr
Echt toll, ich hätte nicht gedacht, dass ein “neuer” Allradantrieb das schon so gut macht.
Die Fotos sind auch spitze! Ich habe heute zufällig nen schwarzen ST vor mir fahren sehen, der sieht ja richtig gut aus! Noch besser als auf den Bildern…
Am 12. März 2009 um 22:18 Uhr
Hmm… 14.03. – also ünermorgen ist ofizielle Markteinführung des ST. Und in Arjeplog wird noch getestet… Neue Motoren und Getriebe? Und auch wenns nervt: Vielleicht V6 Diesel???
Am 12. März 2009 um 22:28 Uhr
Dem kann ich nur zustimmen. Erst gefiel er mir auf den Bildern nicht so recht, aber live fand ich den schon viel viel besser. Ich würde sehr gerne wissen warum bei dem Sportstourer die Schweißnähte nicht so ordentlich verarbetiet werden.würde mic hsehr freuen wenn dort nachgebessert wird. Top Wagen
Am 13. März 2009 um 09:54 Uhr
@ Sardsch: Bei unseren Insignia ST in Arjeplog handelt es sich um frühe Vorserienfahrzeuge. In Bezug auf Zierleisten gab es wohl mal Lieferprobleme. Das hat sich aber längst erledigt. Wir sparen uns den nachträglichen Anbau, weil diese Teile für unsere Arbeit völlig unerheblich sind.
Am 13. März 2009 um 10:48 Uhr
@ Lehmann: Oder vielleicht 160ps diesel…
Am 13. März 2009 um 19:17 Uhr
@Andreas Holl: Ja ein Teil der Zierleisten kommt aus Franken
Morgen nachmittag geht’s endlich mal zum Probe sitzen im ST
Am 13. März 2009 um 21:34 Uhr
@Andreas . Mein neuer ST Sport CDTI 118 KW ist heute bei meinem FOH angeliefert worden. Ich bin erstmal total platt das es so schnell ging. Vielen Dank an die Mannschaft in Rüsselsheim. Nächste Woche Donnerstag erfolgt die Zulassung und ich freu mich schon heut wie ein kleines Kind.
Bestellt wurde er am 04.12.08
Am 14. März 2009 um 02:31 Uhr
@Andreas Holl: Danke auch von mir, mir waren die am Heckfenster nicht in Chrom ausgeführten Zierleisten auch aufgefallen, wollte gerade fragen und sehe schon die Antwort
Am 14. März 2009 um 17:00 Uhr
Ich war heute bei der Vorstellung des ST.
Kurz gesagt: Ein wunderschönes und tolles Auto!
In schwarz ist er ein absoluter Hingucker, nur würde mich jetzt auch mal interessieren, wie er in weiß aussieht (idealerweise mit dem Panoramadach)… Hat irgendjemand einen Tipp??
Am 14. März 2009 um 17:11 Uhr
@Sardsch Schau mal bei MT (Motor-talk) unter Insignia und Bilder ST dabei sind auch ein paar weiße allerdings ohne Panoramadach dafür aber mit OPC Line.
Am 14. März 2009 um 18:20 Uhr
Moin Sardsch,
habe mal eins aus dem MT für Dich hochgeladen.
LG Ralo
[IMG]http://i257.photobucket.com/albums/hh203/Ralo64/25022009319.jpg[/IMG]
Am 14. März 2009 um 18:21 Uhr
Mist, geht nicht! Vielleicht hiermit?
http://i257.photobucket.com/albu...
Am 14. März 2009 um 19:16 Uhr
Heute Probegefahren, fährt sich eigentlich wie der “normale”
Sieht gut aus, Kofferraum ist ok, Hinten ist auch für mich genug Kopffreiheit und eigentlich ist alles gut. Nur das Navi ist etwas schwer zu bedienen, wenn man es noch nie gemacht hat.
Nur leider hatte der Händler KEIN PROSPEKT!! Und die Preisliste war mit einem Kopierer kopiert und zusammengetackert. Schon traurig, bei der Vorstellung.
Am 14. März 2009 um 20:44 Uhr
Schön das Andreas Holl über mich in seinem Beitrag geschriben hat
))
Ich habe heite auch mir ST angeguckt, es ist wirklich noch besser als auf den Bildern.
Was mir, als Autogasfahrer aufgefahlen ist, das er qussi doppelten Boden im Kofferraum hat.
Es wird ein richtig großen gastank reinpassen, 80 Liter ? Im Vectra C, im gegensatzt zu Vectra B, gibt es leider ganz wenig klatzt dafür.
Hat jemand schon Insignia mit Autogas ?
Ab heute ST + Sport Ausstatung + weiß + 2.0 Turbo + Autogas + 80 Liter Tank + Panoramadach ist mein Traumauto
Am 14. März 2009 um 21:06 Uhr
75000 Bestellungen – das merkt man. Bin heute einige Stunden Autobahn gefahren. Und andauernd überholen einen Insignias
Am 15. März 2009 um 15:04 Uhr
Hab ihn mir gestern auch angesehen und bin auch einen Probegefahren (hatte ich bereits ein paarmal mit der Limousine.). Der, der da war kam meiner bestellten Version recht nahe (Hatte leider nur den 2.0, kein Allrad und etwas weniger Ausstattung). Aber ist ein wunderschönes Auto.
Aber er hatte die elektrische Heckklappe, das Panorama Schiebedach und die Sportausstattung und die 20″ Felgen und Flexride Fahrwerk, was die anderen bisher von mir gefahrenen nicht hatten. Das kommt richtig gut. Schön leise ist er auch, könnte nur ein bisschen mehr Kraft vertragen.
OK, mit dem 6 Zylinder werde ich dieses Problem wohl nicht haben. 
@Opel: Ihr habt echt wieder ein tolles Fahrzeug auf die Räder gestellt! Hut ab!
Ich weiß gar nicht, wie ich noch bis Juni durchhalten soll… Ich hoffe durch die ganzen Sonderschichten kommt der etwas früher.
Am 15. März 2009 um 16:59 Uhr
War gestern auch beim Opel Händler hatten sogar ein spitzen Angebot Insignia ST 1,6 Turbo in der Sport Ausstattung mit 19 Zoll Felgen Adaptives Licht und Fahrwerk, Verkehrsschildererkennung und Spurassistent und noch einiges mehr für 29900€ hatte allerdings schon 5500km auf der Uhr. Aber denoch war ich über den Kofferraum entsetzt und vorallendingen diese breite Stoßstange machen das laden nicht gerad einfach besonders Rentner werden da so ihre Probleme haben. Allerdings die Optik entschädigt da schon gewaltig, das Auto ist 100mal schöner als auf den Bildern. Aber trotzdem rate ich dringend dazu beim nächsten Astra wieder einen Lademeister zu bauen weil sonst komplett das Caravan Klientel verloren geht.
Am 15. März 2009 um 17:37 Uhr
Hm interessant,
komme gerade von der Isignia Webseite hier rein und habe mir zuvor die Marketingvideos zum 4×4 Antrieb angesehen.
Hört sich ja alles ganz toll an, aber ob das jetzt wirklich besser ist als die Vorsprung durch Technik Wagen …
Schön das es so einen Blog gibt, wenigstens einigermaßen “echte” Infos ohne viel Marketinggedöns und Glitzer.
Apropos Glitzer … die animierten Flash-Isignias auf der homepage sehen ja toll aus, aber gibts irgendwo ne Info zur Kofferraumladekantenhöhe ?
Bei chronischen Rückenbeschwerden ist jedes cm weniger Ladehöhe gern gesehen
Das tech. Datenblatt (nur auf der opel.de Seite, nicht auf insignia.de), habe ich gefunden, aber da gibt es leider nur LxBxH
Und noch eine Frage abschließende Frage:
Wird es den 4×4 vielleicht auch einmal mit dem 1,6L Turbomotor geben ? 180 PS würden mir genügen, bin ja kein RAudi Fahrer
Der Verbrauch sieht laut den off. Daten ja ganz gut aus.
An LPG/CNG wäre ich ebenfalls interessiert
Danke
Alex
P.S: Har det så kul i Arjeplog.
Am 15. März 2009 um 17:39 Uhr
@ralle:
Habe Deinen Beitrag zu spät gesehen, hört sich ja nicht gerade toll an, was den Kofferaum anbelangt
Aber Danke für die Info !
Alex
Am 15. März 2009 um 17:50 Uhr
Moin,
wie man über einen Kofferraum “entsetzt” sein kann erschließt sich mir nicht so ganz
Dieser wirkt übrigens kleiner, als er ist. Das Ladegut kann ein ganzes Stück weiter rausschauen als man so denkt, da es von der Klappe quasi “umarmt” wird. Dadurch hat man den Effekt eines herausgezogenen Ladebodens, was ich persönlich klasse finde. Die Ladekante kam mir sehr tief vor.
Gruß, Raphi
Am 15. März 2009 um 17:51 Uhr
@Alex Naja winzig ist er nicht aber ich persönlich finde für die Größe von dem Wagen hätte ich schon mehr erwartet allerdings ist das meine Meinung, ich schlag vor du gehst selber mal zum Opel Händler deiner wahl und machst dir dein eigenes Bild. Allerdings was Optik und Qualität anbetrifft muß Opel sich vor gar niemand verstecken. Der 1,6 Turbo ist ab sofort lieferbar und was CNG anbetrifft weiß ich nix genaues ist wohl eher eine Frage für den Moderator.
Am 15. März 2009 um 17:51 Uhr
Ps.: Eine LadeKANTE gibt’s übrigens garnicht, “Ladeebene” sollte es heißen.
Am 15. März 2009 um 17:53 Uhr
Hi,
heute war die Premiere des Opel Insignia Sports Tourers hier im Allgäu.
Falls Ihr euch die Bilder mal anschauen wollt…
http://www.av-uninstall.de/index...
Der Sports Tourer ist in der ganzen Linie gelungen und soll Opel noch weit nach vorn tragen.
Ich hoffe, dass die Krise langsam vorbei ist und die positiven Schlagzeilen wieder für Umsatz sorgen.
MACHT WEITER SO, UND LASST EUCH NICHT UNTERKRIEGEN!
Gruss Steve
Am 15. März 2009 um 17:57 Uhr
@Raphi Ja die Ladekante ist sehr tief das ist aber nicht was ich meine, ich meine die breite von der Stoßstange die das beladen erschwert man will ja keine Lackkratzer. Und zudem kommt hinzu das wenn man was ganz hinten im Kofferraum hat sich garantiert dreckige Hosen holt. Bitte nicht falsch verstehen ich find den ST erste Sahne aber mit der Heckklappe ist meiner Meinung nicht ideal gelöst. ABER wer schön sein will muß leiden.
Am 15. März 2009 um 17:58 Uhr
@Raphi Na dann eben Ladeebene.
Am 15. März 2009 um 20:08 Uhr
@ralle:
Jo den 1,6l Turbo gibts, aber nicht zusammen mit dem 4×4 Antrieb.
Wieso es die “Ladekante” nicht geben soll ist mir schleierhaft, gibt doch sogar bei Opel bei der Sport Version einen Zitat:
“Ladekantenschutz, Edelstahl”
Hier noch ein Photo, dass ich in nem andren Forum gefunden habe:
http://i257.photobucket.com/albu...
Sicherlich gegen die angesprochenen Lackkratzer
Die Höhe der “Ladeebene” ist bei nem Kombi vielleicht gleich mit der Ladekante, aber ich bin den Ausdruck von Stufenheckautos gewohnt, da ist das Maß bekanntlich unterschiedlich.
Also wieso sollte mans bei Kombis auf einmal Ladeebene nennen ?
Naja egal – Erbsenzählerei, ich glaube jeder weiss, was gemeint ist
Danke
Alex
Am 15. März 2009 um 23:36 Uhr
Hm…ich glaube da ist grad viel Psychologie im Spiel. Beim Vectra C oder vergleichbar riesigen Fahrzeugen holt man sich genauso dreckige Hosen, da der Laderum tiefer (also länger) ist. Das verschweigen die Kollegen, die zur Zeit den Vectra C so urplötzlich zum Überkombi erkoren haben gern mal
Zudem werd ich spaßeshalber nächstes mal ausmessen, wie weit die Stoßstange wirklich raussteht. Die Ladefläche fängt ja wie gesagt viel früher an als man denkt.
Also ich, der oft schwere und große Dinge aus dem Auto heben muss bin total angetan von der Kofferraumkonstruktion. Man kann große Dinge bis weit heraus ziehen und kann sich wunderbar darüberbeugen um es ergonomisch sinnvoll anzuheben. Das geht beim Zafira auch gut, da die Ladeöffnung so hoch ist. Bei einem Standardkombi ist da, wo beim Zafira (und – so vermute ich – auch beim ST) beim Hochheben mein Kopf ist der Dachholm.
Der Ladekantenschutz ist beim ST natürlich Pflicht, wobei ich da auch eher praktisch veranlagt bin. Solang das bei geschlossener Klappe verdeckt ist, kann da auch mal nen Kratzer reinkommen. Ohne ist natürlich immer schöner
Gruß, Raphi
Ps.: Das mit der Ladeebene bezog sich garnicht auf Dich, Du hattest nur deinen Beitrag abgeschickt, während ich noch diesen Nachtrag zu meinem vorigen Post verfasst habe.
Am 16. März 2009 um 07:56 Uhr
Moin Raphi,
der Ladekantenschutz ist bei Sport und Cosmo serienmäßig und sieht echt super aus.
LG Ralo
Am 16. März 2009 um 09:24 Uhr
Naja vielleicht sollte ich mir den Wagen mal ein Wochenende aus leihen und mir dann ein Bild machen vielleicht hast du recht Raphi und ich bin einfach zu voreingenommen nur das Problem ist kein Händler gibt zur Zeit einen ST ein ganzes Wochenende raus.
Am 16. März 2009 um 09:31 Uhr
@Raphi Muß dich enttäuschen fahre keinen Vectra Caravan sondern einen GTS.
Am 16. März 2009 um 10:24 Uhr
@ Alex, dass der adapt. 4×4 Antrieb besser istm,m als der quattro von von Audi haben schon einige Tests gezeigt. Der Insignia spielt ganz oben mit
Am 16. März 2009 um 10:30 Uhr
Noch was: es gibt einen entscheidenden Vorteil aller Opel Kombis im Bereich Ladekante: Im Vergleich zu den Kombis des Konzerns, dessen Ursprünge in der dunkelsten Geschichte unserer Nation liegen, haben Opel Kombis noch nie diese lästige kleine Stufe nach Unten im Bereich der Ladekante gehabt. Da kann man einfach seine Koffer oder Kisten reinschieben und fertig. Noch entscheidender ist dieser Vorteil beim Herausziehen des Ladeguts. Da muss man nämlich nichts anheben. Der Insignia ist zwar nicht mehr der klassische Caravan Lademeister schlechthin, aber im Vergleich zu BMW und Audi ist er der weitaus bessere Kompromiss, denn: tolles Design und im Vergleich immer noch viel mehr Laderaum.
Am 16. März 2009 um 11:31 Uhr
@Lehmann (10:30 Uhr):
Achso, da wären wir dann also wieder bei der obigen “Ladeebene”
Sorgen mach mir nur irgendwie die Stoßfängerkante. Der Schutz ist ja nur oben drauf, aber wenn ich mal schnell nen Getränkekasten rausziehe geht das bestimmt auch auf die Kante.
Naja soll da anscheinend Schutzfolien geben, sind auch billig, das werde ich mir mal ansehen. Oder kennt einer gravierende Nachteile ? (z.B. Plastiklösungsmittel der Folie löst Lack ab u.ä.)
Noch zum 4×4:
Gibts den “sport auto” Artikel eigentlich irgendwo im (legalen) Netz zum nachlesen ? Vielleicht irgendein Auszug auf der Opel Seite ?
Würde mich schon interessieren. Da ich gerade länger im Skandinavien bin (leider nicht in Arjeplog ^^), komme ich da schlecht ran.
Der auto-motor-sport Heftversand lässt als Auslandversandziele blöderweise auch nur Ö und CH zu. Komischer Laden, wollen wohl kein Geschäft machen.
Danke
Alex
Am 16. März 2009 um 11:34 Uhr
P.S:
Nochmal @Lehmann:
Du sprichst ja von “mehreren Tests”, gibts da vielleicht was im Netz ?
Den bereits verlinkten Kabel 1 Test hab ich natürlich gesehen, aber ein Q7 mit 2,6t und 500 PS ist nicht direkt mein Wunschgegenkandidat
Danke
Alex
Am 16. März 2009 um 12:25 Uhr
@ Alex: In der Sport Auto gabs auch noch einen Test. Wird weiter oben auch von Andreas Holl erwähnt.
Am 16. März 2009 um 12:39 Uhr
@Lehmann(12:25):
Ja den meinte ich mit (Zitat von 10:30):
———————
Gibts den “sport auto” Artikel eigentlich irgendwo im (legalen) Netz zum nachlesen ? Vielleicht irgendein Auszug auf der Opel Seite ?
Würde mich schon interessieren. Da ich gerade länger im Skandinavien bin (leider nicht in Arjeplog ^^), komme ich da schlecht ran.
———————
War vielleicht noch nicht freigeschalten.
Trotzdem Danke
Alex
Am 16. März 2009 um 16:03 Uhr
@ Ralo,
der ST Sport, den ich am Samstag gesehen hab, hatte diese Edelstahlleiste nicht.
Auch ich fand den Kofferraum arg klein (im Verhältnis zum Vectra C), aber zu min. 99% ausreichend. 2 Autos weiter standauch ein Vectra C zum Vergleich. Nix mit 10 Liter mehr – eher min. 50 weniger. Beim Vectra C wurden noch nicht die Fächer unterm Ladeboden mitgezählt – die mich beim Ladevolumen auch nicht interessieren. Aber ob man nun 450 oder 540 Liter Kofferaumvolumen hat interessiert im Alltag nicht all zu sehr, bei 4,90m+ hätte ich dennoch mehr erwartet (A6-Niveau o.ä.).
MfG Olli
Am 16. März 2009 um 16:15 Uhr
@ Ingenieure,
was ich schon seit dem ersten Probesitzen fragen wollte: Wieso ist die Mittelarmlehne vorn so wie sie ist? Ich finde, die ist spiegelverkehrt. Der längere Teil sollte weiter weg vom Fahrer sein, also rechts. So wäre sie auch für den Beifahrer nutzbar – zurzeit allerdings (so gut wie) nicht.
Besteht da Hoffnung bei einem Facelift, dass das geändert wird? Haben die Rechtslenkerversionen die Selbe Armlehne oder ist sie dort spiegelverkehrt? Wenn ja, könnte man die ja umbauen (+ die gesamte Mittelkonsole).
Wenn ich mich nicht irre, hatte der alte 3er BMW (E46) auch so eine verschieden lang geformte Mittelarmlehne, dort war der “lange” Teil auch rechts…
Generell finde ich die MAL auch etwas zu klein geraten, die alte im Vectra C war besser nutzbar und bequemer – nur eine Höhenverstellung fehlte. Insbesondere mit Automatik war die Längsverstellung aber klasse.
MfG Olli
Am 16. März 2009 um 17:08 Uhr
@ Raphi,
ich hab übrigens meine “MT-Wette” gegen dich verloren – der Einparkassistent kostet doch nur 125 Euro Aufpreis zum PDC…
MfG Olli
Am 16. März 2009 um 17:26 Uhr
“Ralle Am 16. März 2009 um 09:31 Uhr
@Raphi Muß dich enttäuschen fahre keinen Vectra Caravan sondern einen GTS.”
Öhm, ich meinte jetzt garkeinen hier im Blog sondern ein paar ewige Nörgler in einem anderen Forum, der ein oder andere hier weiß, wen ich meine. Wenn man diese Leute “reden” hört bekommt man den Eindruck, der Vectra C Caravan wäre die Incarnation des perfekten Kombis (nur dass das zu Zeiten des C Caravan ganz anders klang :-/).
Er ist sicherlich ein sehr gutes Auto und hat seine Qualitäten, aber er hat auch Schwächen – genau wie der ST. Die nehmen sich nix, nur, dass der ST vermutlich erfolgreicher werden wird (*DaumenDrück*)
Wegen der Ladeebene, das war nicht belehrend gemeint, ich wollte nur für alle, die den Wagen noch nicht gesehen haben deutlich machen, dass es keine Kante gibt sondern der Ladraum komplett eben zugänglich ist. Das ist bei einem Kombi ja schon wichtig.
Gruß, Raphi
Am 16. März 2009 um 17:28 Uhr
@ Olli:
Cool, ich kann mich da zwar nicht mehr dran erinnern, aber macht ja nix
Am 16. März 2009 um 17:32 Uhr
@ Alex Regné Gläser,
Gibt es nähe zukunft eine Insignia mit Doppelkupplungsgetriebe?
Danke
Jochem aus Holland
Super Blog
)
Am 16. März 2009 um 18:11 Uhr
@ jochem: so weit ich weiß, hat Opel da wohl einen Braten on der Röhre. Aber ich denke, dass A.R. G. hierzu keine Aussage machen wird. Über das offene aber noch nicht letztendlich gelüftete Geheimnis zum V6 Diesel wird hier auch kein Wort verloren. Zu Zukunftsplanungen generell nicht.
Gruß!
Lehmann
Am 16. März 2009 um 22:59 Uhr
Ic hweiß nur das Alex G. ma letwas davon erwähnte das sie eine 3 Zonenklimaautomatik im Petto haben
Am 17. März 2009 um 00:04 Uhr
@Raphi Da hatt ich dich wohl falsch verstanden. Aber in einem bin ich mir ganz sicher der ST wird sich besser verkaufen als der Caravan. (auch von mir Daumen drück)
Am 17. März 2009 um 08:21 Uhr
@Olli: Dann war das wohl ein Edition ohne Ladekantenschutz
LG Ralo
Am 17. März 2009 um 18:07 Uhr
3 Zonen? Also noch separat für den Fond?
Am 17. März 2009 um 20:11 Uhr
@Lehmann & Josh
ich habe nie davon gehört und würde mich wundern, wenn das käme und auf die Sitzheizung im Fond verzichtet wird?!
Am 17. März 2009 um 20:33 Uhr
JA das hatte Alex G. hier im Blog genannt. müßt ihr ihn nochmals fragen wo er das erwähnte
Am 17. März 2009 um 22:32 Uhr
Ladekantenschutz:
Mein Bruder meinte, ich solle von einem Bekannten von ihm, der auch Folien auf Fensterscheiben macht eine entsprechende Schutzfolie hinten auf der Ladekante anbringen lassen. Komplett unsichtbar und ein guter Schutz gegen Kratzer. Hatte ich mir auch vorgenommen, bis wir dann am Samstag gesehen haben, dass ab Sport inzwischen ein Schutz angebracht ist und ich mir das somit sparen kann. Aber ich denke das ist ein guter Tipp für diejenigen, die sich für die ersteren beiden Ausstattungsvarianten entscheiden.
Am 17. März 2009 um 22:34 Uhr
@Lehmann: Ja, gibt es auch bei anderen. Aber dann kann man im Prinzip auch gleich auf 4 Zonen gehen. Warum sollen die beiden hinten unter der gleichen Temperatur zu leiden haben, die einer von denen will?
- Nur Spaß. Ehrlich gesagt sehe ich den Vorteil nicht so recht. Die Luft wird sich immer vermischen. Da kann man nicht viel gegen unternehmen. Daher machen große Temperaturunterschiede in den Zonen nicht so viel Sinn.
Am 17. März 2009 um 22:36 Uhr
Aussage vom Händler:
Hatte am Samstag noch die Info bekommen, warum es mit dem Auto noch so lange dauert. Schuld sind wohl die 20″ Felgen. Da scheint es einen Lieferengpass zu geben. Die werden wohl deutlich häufiger bestellt, als gedacht. Was ich gut verstehen kann, die sehen echt gut aus, daher habe ich die auch geordert, dass passt super zu dem Wagen. Wer den jetzt aber schneller haben will, sollte wohl besser auf kleinere Felgen ausweichen. Aber große Freude: Es werden immer noch meine Lieblingsreifen “Goodyear Eagle F1) aufgezogen bei den 20″.
Am 17. März 2009 um 22:44 Uhr
Welche Laufleistung man wohl mit diesen Riesendinger erreicht ?!?
Am 18. März 2009 um 11:06 Uhr
Wieso? Die Außengröße der Reifen ist doch identisch. Nur die Felge ist größer.
Am 18. März 2009 um 12:39 Uhr
Joh, schon klar, wenn ich aber mal mit “früher” vergleiche, dann ist heutige Performance zwar top, jedoch zu Lasten von der Laufleistung. Sprich weichere Gummimischungen etc.
Und die Ersatz-Kosten für solche Mühlräder, da wird mancher im laufe der Zeit+Abnutzung noch umkippen !
Am 18. März 2009 um 15:16 Uhr
@ didi: nö… ich fahre 225 er auf 17 Zoll.. Das 4. Jahr. 100000 km auf der Uhr. D.h. die haben mittlerweile so ca. 60000 gelaufen – Rest mit den Winterreifen. Und die halkten diesen Sommer noch…
Am 18. März 2009 um 17:18 Uhr
aha, das wäre freilich gut.
entsprechend auch BAB-Anteil bei 25-tkm/a ?!
welcher Fahrzeugtyp/Motor ? und welcher Reifentyp ?
wechsel vorn/hinten wegen einseitigem abnutzen auch gemacht ?
bin gerade ein wenig neugierig ;o)
Am 18. März 2009 um 17:32 Uhr
Conti Eco Sport Contact, 225/45 R 17 91W. Autobahnanteil bei ca. 32.000 km (4. Jahr erst angefangen) p.a. bei ca. 40% – also round about 12.000 km (+/- ein bisschen). Bin aber auch viel in Städten unterwegs mit den üblichen, höheren Belastungen für Reifen und Bremse. Die hat im übrigen auch 83.000 km gehalten – hinten ist noch die erste drauf.
) Auto liegt top!
Was Haltbarkeit und Verschleiß anbelangt, kann ich mich über den Astra H wahrlich nicht beschweren.
Schleichen tu ich auch nicht grad. Astra H Cosmo, 1.9 CDTi, 150 PS. 220 Spitze (lt. Tacho – lt. GPS 212) Wenn ich in den Kassler Bergen unterwegs bin, lass ich’s in den unbeschränkten Bereichen richtig krachen – wenns frei sit natürlich… (IDS+ auf “Sport” und mit 200 durch die Kurven
Mit jedem Saisonwechsel Reifen von Hinter- auf Vorderachse getauscht – logo
Aus platztechnischen Gründen muss aber im Herbst ein Insignia her – wie schon oft erwähnt am liebsten ein V6 Diesel. Ein 4-Zylinder passt nach meinem Geschmack nicht zum Charakter und zum Anspruch dieses Fahrzeugs.
Am 18. März 2009 um 18:13 Uhr
Beim Meriva 1.7 CDTI hab ich auch Conti 185/60 R15 ab Werk drauf. Gemischte 75-tkm mit den Winterreifen zusammen, ist hier eigentlich schon Schluß.
Am 18. März 2009 um 20:27 Uhr
Foto Insignia OPC
http://img.motorpasion.com/2009/...
Am 18. März 2009 um 22:47 Uhr
Hallo zusammen,
also die Frage nach dem Insignia OPC hat sich wohl ein bisschen gelüftet: Es sind Aufnahmen des OPC-Modells aufgetaucht, die den Verdacht bestätigen, dass das Design mehr Elemente des GTC Concepts trägt.
Eine geile Kiste, wenn man das so sagen darf
http://www.autobild.de/ir_img/63...
Grüße
P.S. Bilder gibts auf AutoBild.de, falls der Link nicht funktioniert.
Am 18. März 2009 um 23:19 Uhr
interessante bilder auf worldcarfans.com insignia opc
Am 19. März 2009 um 10:40 Uhr
Also der OPC is ja mal ein geiles Teil.
Am 19. März 2009 um 13:27 Uhr
Kann die OPC-Wallpaper-Bestellung hierzu dann losgehen ?!
Am 20. März 2009 um 00:17 Uhr
Also ich nehm eins.
Am 20. März 2009 um 19:33 Uhr
Meriva B photos:
http://carscoop.blogspot.com/200...
Am 20. März 2009 um 23:08 Uhr
@ Ralo (Thema: Ladekantenschutz),
nein, war ein Sport mit PP4. Ich habe aber in der aktuellen Preisliste (20.2.) gesehen, dass es den erst ab jetzt und in Serie für Sport und Cosmo gibt.
MfG Olli
Am 23. März 2009 um 20:52 Uhr
Habe meinen ST Ausstattung Sport am 04.12.08 bestellt und am 13.03.09 traf er beim Händler ein. Zugelassen und abgeholt am 18.03.09. Er hat bereits den Ladekanntenschutz und das ohne Aufpreis sowie die abgedunkelten Scheiben hinten auch ohne Aufpreis. Das Auto ist echt eine Wucht und macht Sauspass.
Am 24. März 2009 um 09:30 Uhr
OPC-Bilder – ja bitte mehr
Ist die Wartezeit wirklich noch bis zur IAA für weitere Details 
?