Wir schreiben das Jahr 2009.

Alle sprechen von Krise.

Alle? Nicht ganz.

In einer kleinen hessischen Stadt an der Mündung des Mains arbeitet ein verschworenes Häuflein Ingenieure und Designer emsiger denn je. Sie entwickeln gute Autos – und reden darüber. Und zwar in Form eines Internet-Tagebuchs, neudeutsch Weblog oder kurz Blog.

Vor knapp einem Jahr tippten die Mannen des Insignia-Teams die ersten Berichte und siehe da – es machte nicht nur den Ingenieuren, sondern auch den Lesern Spaß. Unsere Blogger lieferten 77 Geschichten sowie fast 180 Bilder und Videos. Mit der rasch wachsenden Blog-Gemeinschaft entstanden rege Diskussionen. Sie berichteten von Dolomiten-, England- und Schweden-Testfahrten, filmten, wie Autos voller Messtechnik ferngesteuert gegen Bordsteine rutschten, erklärten denkendes Licht und intelligente Warnpiepser, philosophierten über Farben und Formen und jubelten über die „Auto des Jahres“- Trophäe.

Jetzt ist mit dem Sports Tourer die dritte Insignia-Version auf dem Markt. Ein guter Zeitpunkt, etwas Neues anzupacken. Die nächste Astra-Generation steht in den Startblöcken – und wieder hat sich ein Experten-Grüppchen gefunden, das uns via Blog an der finalen Entwicklungsphase teilhaben lässt.

Vor dem Rüsselsheimer Adam-Opel-Haus war der Moderator in diesen Tagen Zeuge eines besonderen bloghistorischen Moments: Alex Regné Gläser, Insignia-Blogger der ersten Stunde, überreichte seine magische Tastatur an Uwe Müller (im Foto rechts), der damit gleich den ersten Beitrag im Astra-Blog verfasste. Der neue Blog hat ein neues Layout (Uwe ist Designer, der mag es gerne etwas schicker) orientiert sich aber ansonsten am bewährten Konzept.

Wäre schön, wenn uns die Freunde des Insignia-Blogs, dessen Kommentarfunktion nun nach über 3.000 Einträgen geschlossen wird, gewogen bleiben und auch mal beim neuen Astra-Blog vorbeischauen.

320×480 (iPhone)
1024×768 (4:3)
1280×1024 (5:4)
1600×1200 (4:3)
1280×800 (16:10)
1920×1200 (16:10)
1920×1080 (16:9)

[Im Feed kann dieses Video nicht angezeigt werden.Klicke zum Blogeintrag um das Video anzusehen.]

P.S.: Danke für die Anregungen, dem designierten Pressebild in „Die perfekte Welle“ eine zweite Karriere zu ermöglichen. Das Wallpaper ist in Arbeit und wird bald zur Verfügung stehen. Bis dahin nehmen wir weitere Wünsche bezüglich der Bildschirmformate (in Pixel) entgegen.

Ehe jedoch die Sonne so richtig vom Himmel strahlte, mussten sich die Kollegen mit Sturmböen herumschlagen. Diese brachten nicht nur die Palmen, sondern auch die Kameras zum Wackeln. Als an der Küste fotografiert wurde, setzte sich prompt das Meer in Szene: Hinter dem Sports Tourer türmten sich die Wellen so hoch auf, dass selbst unsere sturmerprobten Foto-Experten bald die Flucht ergreifen mussten.

Immerhin: Die Bilder waren spektakulär!

Die beiden britischen Journalisten Ray Hutton und Steve Cropley überreichten den Cup im Namen der 59 Fachjournalisten aus 23 europäischen Ländern. Die beiden erfahrenen Redakteure und zahlreiche weitere Journalisten aus der Car-of-the-Year-Jury waren beeindruckt, denn eine solche Zeremonie hatten auch sie noch nicht erlebt. Normalerweise verleiht die hochangesehene Jury ihre Preise in noblem Rahmen bei akademischen Feierstunden, diesmal ging es direkt an die Basis, zu den Mitarbeitern, die das „Auto des Jahres“ bauen. Diese – gewandet in spezielle T-Shirts mit großem Car-of-the-Year-Logo – freuten sich nicht nur über den Preis, sondern auch über ein Sonderlob. Steve Cropley: „Wir gratulieren Ihnen nicht nur zum Insignia, sondern auch zum hervorragenden Qualitätsstandard, den Sie quer durch die gesamte Modellpalette erreicht haben.“

Eine knappe Stunde lang wurde gefeiert, dann ging es zurück ans Werk. „Eine bessere Motivation für unsere Arbeit kann ich mir nicht vorstellen“, freute sich Werksleiter Axel Scheiben.

Wenn man ein gutes Produkt realisieren will, muss man den Mut haben zu fokussieren. Ein gutes Auto zeichnet sich nicht unbedingt dadurch aus, dass es mit einer Ansammlung von Ausstattungsdetails das Angebot der Konkurrenz übertrifft. Viel wichtiger ist ein stimmiges Gesamtpaket. Wirklich herausragende Highlights müssen sich harmonisch in dieses Konzept einfügen. Beim Insignia haben wir entschieden, Highlights in den Gebieten „aktive Sicherheit“, „Fahrdynamik“ und „Fahrfreude“ zu setzen. Da bietet der Insignia Technologien auf einem Niveau, das von den Wettbewerbern nicht erreicht wird. Ich sage nur: Adaptives Fahrlicht AFL+, FlexRide, Adaptiver 4×4 Allradantrieb mit Adaptivem Sportdifferenzial, Premiumsitz mit AGR-Gütesiegel…

Darüber hinaus hatten wir von Beginn an das Qualitätsempfinden im Blick. Das drückt sich auch in dem Innenlichtpaket aus, das ab „Edition“ Serie ist. Da haben wir mit Ambientelicht im Dachhimmel für Vorder- und Rücksitze sowie in den vorderen Türtaschen, dazu Fußraumbeleuchtung, Pfützenlicht und beleuchteten Make-up-Spiegeln mehr zu bieten als die Konkurrenz.

Alle beteiligten Bereiche bei Opel können Anregungen geben, welche neuen Technologien sie für sinnvoll halten. Arbeitsgruppen mit Experten aus den Fachabteilungen bewerten die „Wunschzettel“ im Hinblick auf Kundenrelevanz, technische Umsetzbarkeit (Zeit und Kosten), Kundenpreis und mögliche Stückzahlen. So entsteht eine Rangfolge – und Technologien mit hoher Priorität werden genauer unter die Lupe genommen.

Dazu erstellt die Vorausentwicklung technische Konzepte und nimmt Kontakt mit möglichen Zulieferern auf. Das Marketing wertet vorhandene Kundenbefragungen aus oder führt – falls nötig – neue durch. Dann werden mögliche Einführungsstrategien erarbeitet und eine detaillierte wirtschaftliche Bewertung vorgenommen. Die finale Entscheidung zur Einführung einer neuen Technologie treffen die Führungskräfte in den Produktgremien.

Schließlich ist es Aufgabe der Produktentwicklung, diese Technologien zur Serienreife zu entwickeln und in eine Modellreihe wie den Insignia zu integrieren. Dann ist es nur noch ein kleiner Schritt in den Katalog.

Das Interesse wuchs, in den mittlerweile mehr als 2000 Kommentaren zu über 60 Beiträgen ging es dabei stets sachlich und fachkundig zu. Das sprach sich auch hier im Unternehmen herum – immer mehr Experten erklärten sich bereit, Fragen zu beantworten oder gar einen Gastbeitrag zu liefern.

Der Moderator nutzt deshalb die vorweihnachtliche Stimmung, um Dank loszuwerden. An die Opelaner, die mitgemacht haben, und vor allem an die Leser und Kommentatoren für Anregungen, Kritik und konstruktive Diskussion. Weil wir über Weihnachten und Neujahr Computer, Laptop und Blackberry abschalten, werden wir auch die Kommentarfunktion schließen, am Montag, 5. Januar, sind wir dann wieder live. In diesem Sinne:

Schöne Weihnachtstage und ein fahraktives Jahr 2009!

Die internationale Car of the Year-Jury, Motorjournalisten aus 23 europäischen Ländern, kürte den Insignia klassenübergreifend zur besten automobilen Neuerscheinung. Fast jeder Autohersteller hatte mindestens ein Eisen im Feuer: Ford Fiesta und Kuga, VW Golf und Scirocco, Skoda Superb, Audi A4 und Q5, Mercedes GLK, BMW X6 und der neue Siebener waren unter den 37 ursprünglichen Bewerbern.

Grund der Aktion: Opel stiftete den Insignia der Hilfsorganisation „Ein Herz für Kinder“, er kann bei eBay ersteigert werden. Für den notwendigen Promi-Faktor sorgte Formel-1-Moderatorin Nazan Eckes. Sie war zuvor auch zu Gast im Werk und packte bei der Endmontage mit an.

Übrigens: Noch bis zum 27.10. kann bei eBay mitgesteigert werden. Allen Bietern viel Glück!