Die internationale Car of the Year-Jury, Motorjournalisten aus 23 europäischen Ländern, kürte den Insignia klassenübergreifend zur besten automobilen Neuerscheinung. Fast jeder Autohersteller hatte mindestens ein Eisen im Feuer: Ford Fiesta und Kuga, VW Golf und Scirocco, Skoda Superb, Audi A4 und Q5, Mercedes GLK, BMW X6 und der neue Siebener waren unter den 37 ursprünglichen Bewerbern.

Ich muss ein dickes Lob an unsere Sitzexperten loswerden. Auf der 100-Prozent-Fahrt mit dem Sports Tourer hat es sich mal wieder gezeigt: Die Sitze des Insignia sind wahre Multitalente in Sachen Komfort, Gesundheit und Sicherheit. Und sie müssen eine riesige Anforderungsliste erfüllen: Ein Sitz hat kompakt zu sein, darf nichts wiegen und muss viele und weite Verstellwege haben. Schon der Standardsitz ist beeindruckend – schön straff und dennoch wohlig weich.

Der Premium-Fahrersitz, empfohlen von der Aktion Gesunder Rücken, setzt mit seiner ausziehbaren Oberschenkelauflage und der Vierwege-Lordosenstütze nochmal einen drauf – macht insgesamt 18 Verstellwege. Mit Elektro- und Memorypaket, perforierten Lederbezügen und Sitzklimatisierung, die per leichtem Luftstrom überschüssige Feuchtigkeit von der Körperkontaktfläche quasi absaugt, sitzt man im Insignia wirklich erster Klasse.